不起眼的头盔，上百亿的IoT市场
扎根新能源车刚需细分市场 固恒能源产品远销海外多国
固恒能源2012年成立，是高新技术企业，致力于新能源汽车后市场领域，以新能源汽车的动力系统、尤其是动力电池为核心，打造“三电”的工具链以及数据链，并提供全套专业解决方案。 中国电池新能源产业链调研团一行参观考察固恒能源 电池百人会-电池网3月31日讯（张倩 王旭东 浙江杭州报道）据公安部统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。今年1-2月，据中汽协数据，
乘联会：初步统计3月乘用车市场零售169.9万辆，同比增7%
1.本周车市概述 初步统计：3月1-31日，乘用车市场零售169.9万辆，同比增长7%，环比增长54%，今年以来累计零售484.1万辆，同比增长13%；全国乘用车厂商批216.5万辆，同比增长9%，环比增长66%，今年以来累计批发556.5万辆，同比增长10%。 初步统计：3月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长28%，环比增长80%，今年以来累计零售175.8万辆，同比增长34%；
整车“四巨头”2023年财报，上汽广汽受合资拖累
进入财报季，A股四家头部整车企业，上汽集团、比亚迪、长城汽车和广汽集团率先发布了2023年的业绩情况。 从财报来看，四家车企均实现了营收的上涨，但利润表现却不尽相同。其中比亚迪归母净利润高达300.41亿元，同比增长80.72%，而其他三家车企的净利润均出现了不同程度的下降。其中，广汽集团归母净利润同比下降45.08%，已退回至8年前水平。 长城汽车40亿元投向广告 比亚迪2023年营业收入602
Mysteel解读：推动低空经济创新发展，主攻电动化多重技术路线并行
一、政策概况 3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（以下简称《方案》）。该文件概述了航空产业未来六年创新能力显著提升、示范应用成效明显、产业链现代化水平大幅提升的主要目标，涵盖了创新应用、提升产业链供应链竞争力等五大重点任务。《方案》的实施将推动通用低空经济的创新发展，并促进其与其他相关产业的融
90后大牛稚晖君再融一笔！人形独角兽投后估值已近百亿
90后“天才少年”稚晖君又又又融资了！ 3月19日，稚晖君手中的智元 机器人关联公司，上海智元新创技术有限公司发生相关工商信息变更，注册资本由6699万人民币增至6939万人民币，新增股东包括红杉中国、M31资本、上汽投资旗下投资机构。 有消息透露，本轮融资金额高达数亿，公司投前估值70亿，融资完成后估值预计上涨20亿，总估值已接近百亿。 本轮融资是开年以来国内第二笔人形机器人制造
半固态电池是不是固态电池？多家车企及电池厂商上车时间已出炉
不管是半固态电池，还是固态电池，车企及电池厂商最终追求的依然还是全固态电池的量产上车。当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！ 因为固态电池效率更高，能量密度更大，同时更加安全的属性，成为当前新型动力电池的一致追求。中科院院士欧阳明高也直言：“在现有的各种探索中，最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。” 然而，就是这样的固态电池，近日成为市场关注的焦点的主要争
不投了，5亿美元彻底泡汤！这一造车新势力已亏1100亿元
恒大汽车此前多次公告，正在与纽顿集团积极磋商，研究后续是否会进行拟议交易。直到本次公告，5亿美元“救命钱”彻底宣布泡汤。 恒驰5 图/恒大汽车 近日，恒大汽车（00708.hk）公告，公司此前拟议交易及债转股条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股条款修订将不再进行。 据了解，上述拟议交易所指是此前纽顿集团拟向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议
价格战打破新能源车保值梦
记者 吴博峰 中国汽车流通协会日前发布的《2024年3月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，在3年使用车龄的情况下，受新车价格波动影响，多个细分市场保值率呈现波动。不过，与2月相比，头部品牌保值率较为稳定。哪些细分市场保值率上升？二手车市场价格又出现了哪些新变化？ 车源量小幅回升 中国汽车流通协会统计数据显示，今年前两个月，全国二手车累计交易量为289万辆，同比增长6.7
速腾聚创业绩翻倍的背后：从激光雷达到机器人革命
3月27日晚间，速腾聚创发布2023年财报，交出了上市之后的首份年度成绩单。 财报数据显示，2023年全年，速腾聚创实现总营收11.2亿元，同比增长111.2%。此外，速腾聚创毛利实现转正，达9364万元，整体毛利率也由2022年的毛损率7.4%增加至毛利率8.4%。 规模效应显著，速腾聚创领跑激光雷达市场 2023年是智驾技术高歌猛进的一年，也是激光雷达产业快速发展的一年，这一
中国要求WTO调查美国IRA，称 “歧视原产于中国的商品”
中国已就美国《通胀削减法》(IRA)诉诸世界贸易组织(WTO)争端解决机制，要求就补贴问题与美国进行争端磋商。 这份于3月28日分发的声明指出，美国的补贴有利于国内可再生能源和电动汽车的生产，而非进口商品， "歧视原产于中国的商品，违反了1994年《关税与贸易总协定》、《与贸易有关的投资措施协定》和《补贴与反补贴措施协定》的规定。" 争议涉及IRA的五项补贴(1项电动车+2项ITC+2项P
