宁德时代“失宠”于特斯拉？其实它早已瞄准这一万亿级市场
当所有人都已默认宁德时代（300750.SZ）早已打上特斯拉标签时，双方的合作却传来“变数”。
日前，有外媒报道称，特斯拉已与LG化学签署协议，其在上海超级工厂的量产Model Y电动车将装配LG化学提供的圆筒型镍钴锰锂电池。
这意味着特斯拉在国产Model Y车型上不再搭载宁德时代电池，LG化学将成为国产Model Y的独家电池供应商。
这一消息被外界解读为，宁德时代不再是特斯拉在中国市场的“宠儿”，其市场地位或将被LG化学取代。
事实上，自2020年以来，宁德时代的市场霸主地位屡次受到LG化学的威胁。
今年3月，LG化学装机量首度超过宁德时代，坐上全球动力电池头把交椅。8月，宁德时代以2.8 GWh的装机量重回单月全球第一，市场份额为25.9%。
但从全年累计装机量来看，LG化学略胜宁德时代一筹。1-9月，LG化学在全球电动车电池市场以19.9GWh的供给量排名第一，市占率24.6%；其次为宁德时代，市占率23.7%；日本松下排名第三，市占率为19.5%。
若此次特斯拉国产Model Y全数电池订单归LG化学的报道属实，则其在市场上的排名将更加稳固。
面对LG化学猛烈攻势，宁德时代不甘示弱。一方面，继续扩大朋友圈，夯实动力电池市场地位；另一方面，寻找动力电池以外的增量市场成为该公司的当务之急。
对宁德时代而言，其在国内市场动力电池占有率已超过“半壁江山”，向上增长空间已十分有限，寻找下一战场尤为迫切。
弯道超车
储能正是宁德时代选择的“突破口”。
该公司在回答投资者提问时明确表示，储能未来的市场规模甚至可能超过动力电池，可以用万亿产值来衡量。
而储能电池和动力电池互为一体两面，二者相互促进，相互依存。
在动力电池方面，宁德时代在行业上、下游均占据强势地位，在电池主要原材料钴、锂、镍端均有布局。由于储能电池与动力电池在电芯原材料方面基本相同，因此储能电池也会受益于其动力电池资源优势。
与此同时，动力电池庞大的规模效应也在带动储能系统成本节节走低。
实际上，这家全球最大的动力电池生产商在储能市场已实现弯道超车。
权威行业机构发布的《储能产业研究白皮书2020》显示，在2019 年中国新增电化学储能装机规模排名前十位的储能技术提供商中，宁德时代以近400MWh的绝对优势超越连续两年占据榜首的南都电源，成功摘冠。
装机规模不断提升的背后是宁德时代在该领域的不断加码。而连续两年的运筹帷幄，也让该公司的储能业务驶入快车道。
财报数据显示，2018年该公司储能营收为1.89亿元，较上年增长1051.89％，而2019年则在此基础上增长了超过2倍，突破6亿元大关。
宁德时代储能业务的飞速发展，还得益于其掌舵人曾毓群在该领域的合纵连横。
凭借规模与品牌优势，曾毓群在全球范围内笼络了诸如Powin Energy、易事特、国网综能等众多颇具实力的储能合作伙伴。
在宁德时代的储能布局中，其合作伙伴既有终端客户，也涉及PCS、BMS等领域。曾毓群搭建的这条完整储能产业链覆盖上中下游，已雏形初现。
不过，与被光环环绕的动力电池业务相比，宁德时代储能业务的公众认知度并不高。鲜为外界所知的是，储能是其核心战略目标之一。
黎明前夜
宁德时代最早涉足储能可追溯到2011年。
该公司副董事长兼首席战略官黄世霖曾表示，“早在宁德时代成立之初，就确定了两个主要的业务方向，一个方向是做动力电池，另外一个方向就是做储能电池”。
这一年，当时世界上规模最大，集风电、光伏发电、储能、智能输电于一体的张北国家风光储输示范工程电池招标结果出炉，宁德时代的前身ATL成为四大电池供应商之一，无限荣光。
但宁德时代没有选择乘胜追击，而是将精力集中在先行崛起的电动汽车市场。随后几年中，该公司动力电池业务一路高歌猛进，于2017年完成对比亚迪的反超，成为新的王者。
相比而言，宁德时代在储能领域的布局直到2018年才迎来转折。这一年，国内储能产业出现拐点，一方面锂电储能系统成本快速下降，一方面电网公司大规模投资储能，在国内掀起一股“储能热潮”。
或许曾毓群正是看准这一时机，开始加大储能攻势。他的第一步是在公司架构上设立储能事业部，将该业务列为重点发展领域，而后通过成立子公司、建设项目基地、与外界联合的方式一路开疆扩土。
2020年以来，宁德时代的攻势尤其凶猛。
在曾毓群的带领下，宁德时代联手国网综能集团开启新一轮储能攻势。目前，双方规划在福建宁德打造的GW级储能工程项目已经通过备案，这是国内已知规模最大的储能项目。此外，双方还计划在山西建设大型独立储能电站。
经过一系列令人眼花缭乱的合纵连横后，宁德时代成功在储能新增装机上夺魁。曾毓群下一步的野心或许是，在这条新赛道上，将竞争对手们远远甩在身后。
不过，正如他在今年两会提案中所言，过去10年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但储能大规模推广还存在政策和标准上的众多难题待解。
在业内人士看来，这些难题未解决前，储能产业还处于黎明前的黑暗阶段。
黎明前夜，曾毓群能否将储能板块打造成继动力电池之后的又一张“王牌”？还有待时间和市场的双重检验。
