欧盟公布净零工业法案和关键原材料法案
说中国新能源车过剩实为“双标”
从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能不仅没有过剩，而且远远不能满足市场需求。一些国家和地区在没有充分证据的情况下，强行推动针对中国新能源汽车的贸易限制措施，不仅违背了WTO的国际贸易规则，而且可能会严重扰乱全球汽车产业的供应链，损害全球消费者的利益。 产能过剩是指实际生产能力超过了市场需求，供给能力存在一定闲置。判断一个产业是否产能过剩，国际上常以产能利用率或设备利用率作为评价
两个月四次反补贴调查，欧盟枪口对准中国风电
“我们不能看到光伏行业发生的事情再次发生在电动汽车、风能或芯片上。” 撰文 |饮马流花河 出品 | 零碳知识局 据德国之声电台网站4月9日报道，欧盟委员会将对中国风力涡轮机供应商是否通过补贴在欧洲市场上占据不公平优势展开新的调查。 “今天，我们将对中国风力涡轮机供应商展开新的调查。”欧盟市场竞争事务负责人玛格丽特·韦斯塔格9日在新泽西州普林斯顿高等研究院发表演讲时说，“我们正在调查西班牙、希腊、法
河南中孚高精铝材有限公司荣获中国海关最高信用等级“AEO高级认证企业”
4月10日，河南中孚高精铝材有限公司海关AEO高级认证企业颁证仪式在豫联集团总部举行。金水海关副关长刘嗣元、金水海关企管稽查科科长张少华、中孚实业董事长马文超参加仪式。金水海关为河南中孚高精铝材有限公司颁发高级认证企业证书，标志着中孚高精铝材公司正式加入海关高级认证企业（AEO）队伍。 当前，中国海关正在着力构建以信用为基础的新型监管机制，将AEO制度作为巩固外贸基本盘的重要抓手。AEO即“经认证
欧委会发起调查：这次是隆基绿能、上海电气
2023年7月《外国补贴法案》生效，2024年2月欧盟委员会发起该法案首轮调查，结果是中国中车公司退出了保加利亚价值6.1亿欧元的公共列车招标。2024年4月，欧盟委员会又宣布根据《外国补贴法案》发起调查：这次是隆基绿能、上海电气。 欧盟委员会怀疑，由罗马尼亚ENEVO集团和隆基绿能德国子公司——Longi Solar Technologie GmbH组成的财团，以及上海电气的两家子公司（上海电气
法企CEO：摆脱中国太阳能板？没必要
据法国《费加罗报》网站4月5日报道，法国新能源公司首席执行官格扎维耶·巴尔巴罗接受《费加罗报》采访时表示，法国没有必要摆脱中国太阳能电池板。 法国政府推动在国内建立太阳能板工厂。在被问及是否准备购买这些产品时，巴尔巴罗表示：“购买法国产太阳能电池板吗，可以。但问题是我们向哪家厂买呢？（政府）对法国国产太阳能板有种政治执念，但是我们没有工厂啊。人们谈论的建厂计划离实施还差得很远。我们主要得向中国人采
携手欧亚大陆核心伙伴丨东方日升与土耳其CW Enerji达成战略合作
日前，全球领先的光伏智慧能源整体解决方案供应商东方日升宣布，公司与土耳其顶尖光伏企业CW ENERJI MUHENDISLIK TICARET VE SANAYI ANONIM SIRKETI（简称“CW Enerji”）成功签订MOU框架合作协议，意在充分发挥各自资源优势，共同提升双方在土耳其及国际市场竞争力。东方日升中东非负责人周鑫与CW Enerji CEO T.Tarik SARVAN出席
世界钢铁协会发布2024年4月版短期钢铁需求预测报告
2024年4月9日，英国，伦敦 世界钢铁协会今9日发布最新版短期（2024—2025年）钢铁需求预测报告。该报告显示，2024年全球钢铁需求将反弹1.7%，达到17.93亿吨。2025年，全球钢铁需求将增长1.2%，达到18.15亿吨。 世界钢铁协会市场研究委员会主席Martin Theuringer博士在对本次预测结果发表评论时表示：“自2020年新冠疫情危机以来，钢铁市场经历了两年的负增长和大
商务部：中国新能源企业快速发展得益于多重因素而非补贴
新华社北京4月11日电（记者谢希瑶）商务部新闻发言人何亚东11日说，中国风电等新能源企业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争实现了快速发展，赢得了竞争优势，处于全球领先地位，这是任何补贴也补不出来的。中国新能源产业致力于为全球应对气候变化提供优质产品，为包括欧盟在内的世界各国绿色转型作出了积极贡献。 欧委会近日宣布根据《外国补贴条例》，对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查。商务部贸易
商务部部长王文涛：中国电动汽车企业不是依靠补贴取得竞争优势
4月7日，商务部部长王文涛表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。 图片来源：商务部网站 据商务部网站消息，4月7日，商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。 王文涛表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新
【忠阳车评】说中国新能源车过剩实为“双标”
从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能不仅没有过剩，而且远远不能满足市场需求。一些国家和地区在没有充分证据的情况下，强行推动针对中国新能源汽车的贸易限制措施，不仅违背了WTO的国际贸易规则，而且可能会严重扰乱全球汽车产业的供应链，损害全球消费者的利益。 产能过剩是指实际生产能力超过了市场需求，供给能力存在一定闲置。判断一个产业是否产能过剩，国际上常以产能利用率或设备利用率作为
