钴价承压 碳酸锂价格尚未止跌
新能源商用车销售量稳步增长
3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，旨在联合能源、交通、信息等各方力量，共同探讨商用车产业发展趋势，推动商用车高质量发展。 东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长周先鹏表示，当前商用车正处在转型升级的关键阶段，在政策引导下，产业重点向绿色低碳、合规高效、创新发展方向转型，同时也在加速向新能源化、智能化
中科院院士欧阳明高：新能源汽车、储能、ChatGPT均将为新能源革命带来“十万亿”规模产业
在今日举办的中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示，目前，新能源汽车已经进入大规模产业化新阶段，预计2040年左右保有量达到3-4亿辆，发展成十万亿规模的大产业，且随着新能源汽车普及，将倒逼能源基础设施全面转型和新型储能产业大发展，电池-光伏黄金组合和氢能-风电白银组合，预计15-20年发展成十万亿规模的大产业。 此外，ChatGPT引发人工智能革命，汽车智能化技术路线将被重塑，智能
外资电动化，仍有机会
电动化时代，外资还有翻身机会吗？ 有！ “德系、日系如果在固态电池上有大突破，能够量产，那么在电动车赛道第二阶段有可能打个翻身战”，日前，在第三届车用动力系统国际高峰论坛上，天津大学马寅初经济学院创院院长、卓越教授张中祥如是说。由此可见，现阶段，外资品牌电动化转型虽然处于落后阶段，但仍有迎头赶上的机会。 原因是电动化第一阶段，新能源市场淘汰的是家底薄弱、竞争力不强的边缘车企。同时，
钴价承压 碳酸锂价格尚未止跌
2023年4月17日钴锂镍市场行情 钴价仍在阴跌整理区间，由于消费市场持续承压，以及再生钴市场挤压，钴原料商家部分上探意愿受到打击。据悉，由于缺乏创新以及国际经济因素干扰，智能手机行情需求持续疲软；由于政策面调整以及前期超支消费，新能源汽车消费增速不及预期。此外，苹果宣布将于2025年实现在所有Apple设计的电池中使用100%再生钴，以推进在产品中使用可再生材料的进程。 锂价仍旧处在下行区间，市
牵手创维汽车及德铭汽车 巨湾技研构建XFC极速充电生态圈
巨湾技研牵手创维汽车及德铭汽车，将根据销售情况，以创维汽车国内销售区域半径20公里为标准，共同投建XFC超充桩，实现“XFC极速电池”产品从研发应用到推广服务的全流程闭环。 图片来源：巨湾技研 近日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）与江苏开沃汽车有限公司旗下品牌创维汽车（简称“创维汽车”）、广州德铭汽车销售有限公司（简称“德铭汽车”）在巨湾技研德道产业园举行战略签约仪式，三方拟在新能源汽车
欧阳明高院士：储能为核心的新能源革命技术路径探索（附PPT）
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在紫金论电国际学术研讨会时所做的专题演讲，从新能源革命储能瓶颈技术、新能源动力系统技术研发、新能源革命技术路径展望三个方面对新能源革命技术进行了深度讲解。 日前，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在紫金论电国际学术研讨会时所做的专题演讲，从新能源革命储能瓶颈技术、新能源动力系统技术研发、新能源革命技术路径展望三个方面对新能源革命技术进行了深度讲解： 1、储能瓶
氢能行业有望由toG转为toB
香橙会研究院 氢能行业周报及点评（0612-0618） 今年可谓是氢能行业真正突破年 观察到市场里的一些订单，toB的订单逐渐增多 行业有望由toG转为toB 行业发展阶段变了 人也要做出变化 希望能有那位冲到球场拥抱梅西的少年那样 给行业到来新风范 本周关键词 1、濮阳投资集团有限公司招标采购1000辆氢车 濮阳投资集团有限公司6月16日发布采购招标公告，计划对外采购1000辆氢车，预算人民币1
Mysteel早读：中信集团拟入局抢夺南钢，欧佩克成员国集体宣布减产
◎沙钢集团收购南京钢联遭“截胡”。南钢股份公告，南钢集团决定行使优先购买权，向复星系股东购买其持有的南京钢联60%股权。南钢集团将持有南京钢联100%股权，成为公司间接控股股东。公司实控人将由郭广昌变更为中信集团。复星国际公告确认，终止此前向沙钢集团及沙钢投资出售南京钢联交易。 ◎欧佩克+多国宣布实施自愿石油减产计划。沙特自愿减产50万桶/日；阿联酋自愿减产14.4万桶/日；阿尔及利亚自愿减产4.
Mysteel早读：5家钢厂涨价，黑色系夜盘飘红
◎ 国家发改委副主任赵辰昕表示，中国加快绿色低碳发展的决心坚定不移，要重点做好三项工作：一是深入推进煤炭的清洁高效利用；二是大力发展可再生能源；三是不断夯实能源安全的基础。 ◎ 据广州市房地产中介协会最新数据，3月广州市二手住宅共网签12260宗和119.33万平方米，环比大幅增长23.36%和24.02%，同比增长45.73%和44.12%。其中网签宗数创下2021年5月以来的新高。 ◎ 1-2
磷酸铁锂电池，大容量储能之路走不通？
近日，中科院原始欧阳明高公开表示：“一般认为磷酸铁锂电池是比较安全的。本质上对于小的磷酸磷酸铁锂电池的确如此，但大容量电池，像320Ah的电池，其内部温度可以超过800度，这超过了磷酸铁锂正极分解的温度。” 大容量电池为何安全性更低？ 磷酸铁锂小容量电池和大容量电池安全性的区别主要在于：电池内部温度是否超过正极材料分解温度。 磷酸铁锂电池正极材料一般500℃才可能出现分解现象，磷
