黄清敏：上汽通用五菱绿色和智慧生态探索与实践

1月10日，2018国际新能源汽车评价大会在三亚召开。本次大会 以“绿色能源之岛 未来科技之路”为主题，由国家科技部、工信部、海南省政府作为指导单位，海南省工业和信息化厅、三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动中心共同主办。大会旨在打造成为集行业论坛、权威赛事、产业旅游于一体，国内首次、规格最高、产业链覆盖面最广的新能源汽车国际性平台。能见App直播本次大会。

上汽通用五菱汽车股份有限公司新能源推广生态建设执行总监黄清敏，带来题为“上汽通用五菱绿色和智慧生态探索与实践”的演讲。

黄清敏：大家下午好，刚刚听了各位关于市场、产品还有技术和模式的分享，感觉深受启发，下面请允许我代表上汽通用五菱绿色和智慧生态探索与实践。

今年正好是我们公司60周年，历史可以追溯到1958年，1982年开始生产第一辆微型车，到现在60年的历史。旗下有五菱、宝骏两个品牌，五个制造基地，2017年销量超过215万台，销售收入1100亿元。

新能源汽车推广应用“柳州模式”—以“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）为驱动，创新创建新三大生态。用户驱动的新价值链生态、大数据驱动的制造生态、政产学研联动的环境生态。重点分享社会环境生态。

大家都知道新能源汽车推广的几个痛点，续航里程的问题、充电问题、成本问题、用户认知的问题。新能源团队在研发宝骏100最开始的阶段，领导要求大家深入到城市的十字路口，桥上包括大街小巷，没有请调研公司，自己去做调研，一辆一辆数，看经过十字路口的这些车，里面都坐了几个人，一个个去问，这些用户每天开多少公里，这是在柳州的数据，80%车辆里面不超过两个人，90%用户每天里程不超过30公里，有了一些基本的数据以后，当时公司领导下定决心要做一辆叫不基于国家补贴的纯电动汽车，要做一辆真正从市场和用户出发的汽车，完全定位于个人消费的新能源汽车，就有了宝骏100的产品。两门两座，就可以满足80%用户的使用场景，160公里的续航里程就能够保证用户一周的使用，充电不需要充电桩，一个家里面220V就可以充电，7、8个小时就可以充满，可以满足用户需求，插电工具不到2000瓦，相当于电磁炉的使用功率，成本基本上可以做到很低，相当于充电桩的二十分之一。

产品开发出来以后，没有急着推向市场。很多条件还没有具备好，比如说充电的问题，我们在上市之前，我们花了差不多整整一年的时间去让用户去体验这个产品，总共推了2100多辆，有5万多用户报名，15000名用户真正去试驾体验。分享一个故事，最开始定义宝骏100用户人群的时候，犯过一个小错误，我们广西是一个两门电动车的大省，当时做了调研，柳州有90多万辆两门电动车，一个个去调研发现，有5%到6%左右的用户都想买一辆两座的新能源汽车，当时算了一下，光是柳州和南宁就有10万辆的需求，这个市场大的不得了，真正去做体验的时候，免费用他肯定会用，就是不会买，宝骏310同样价格的产品，5个座位，家里没有车肯定会买310，这部分用户不是我们产品真正的目标用户。目标用户在哪里？中产阶级的成功人士，真正对两座纯电动汽车感兴趣的是家里面有传统车的用户，体验过两个星期以后就离不开这个车子，他会给你反馈很多建议，这里面收集到了1.2万多条建议，很多是重复的，归类整理起来有400多条关于宝骏100的改进建议，其中有900多条关于社会环境改进的建议，包括充电、停车、管理方方面面的建议。有了这些数据以后，我们将近花了一年的时间，重新对产品进行了再定位，在2017年8月份左右正式把它推向市场。

在这个过程中，今天重点介绍的是社会环境生态的打造。柳州市政府，我们是本地企业，对我们进行了充分足够高度的重视，成立了政企三级联动工作机制。第一级领导组，负责重大事项决策。第二级协调组，部委办局，正处级的领导负责所有问题的上传下达，协调部委之间的问题。第三级现场组，原来没有做社会生态，我们叫社会环境生态，涉及到这三个问题的政府相关部门居然有20多个，市委市政府决定25个相关委办局的科长去我们企业现场办公，我们专门搞了一个会议室，把这25个人加我们自己的人，差不多30个人，坐到一个办公室现场解决，现场调研以后再解决，基于这样的一个工作机制，我们出台了一系列的政策文件，这里感谢很多的先行者，我们在做这些政策文件的时候，去了北上广深，其他城市做过一些调研，在这个基础上，柳州定了一个原则，只要其他城市能做的，而且效果好的，柳州市都愿意去尝试。

充电方面：制定《T/LZBX003-2017电动汽车用交流充电插座》团体标准，并发布并实施。制定充电插座报装流程、充电插座安装管理流程、充电插座验收流程，保障充电设施顺利进入小区、进入单位、进入公共区域。充电桩目前还没有看到真正盈利的商业模式，我们就做充电插座。目前在柳州差不多有1万个充电插座。

停车问题。制定新能源汽车停车位尺寸标准和标识牌。因地制宜施划新能源专用泊位。目前在柳州接近1万个新能源汽车专用车位，在所有专用车位上停车都是免费的。

生态建设示范。打造设施齐全，各具特色的新能源汽车示范点。形成示范效应，以点带面，复制推广。停车、充电最关键的是三个方面一个是单位，一个是小区，另外一个就是公共区域， 我们选了一些柳州机关单位，包括示范小区、商超、医院、学校各种场景去做充电示范。

新能源汽车是智能移动终端，所有车子都是联网的，通过大数据分析指导插座和车位建设。

下面是一些场景，这是小区公共区域的场景。这个是商超地面的场景。单位的充电插座。包括小区的围墙、路边的场景，包括人行道泊车、道路旁充电桩。基于这样的一个场景，基于这样的组织保障，基于充电、停车社会环境的这些支持，我们建设了很多的示范小区。同时我们为了扩大我们用户对于新能源汽车差别的认知，我们还设计了文化墙，把柳州最突出的、最有代表性的元素放到上面去跟新能源汽车的使用生态做一些卡通化的设计，包括像螺丝粉、柳州的山水、水上运动、自行车运动方方面面。这些地方现在成了柳州大家经常去看的一些地方。

同时推出了全民找车位的活动，用户越来越多，更多的人也希望在周边的小区附近在他单位有车位，鼓励大家去共享自己的充电插座，更大的带动社会力量解决这些问题。

生态建设，城市治理和城市管理系列专用车

柳州市推广应用宝骏E100新能源汽车200多辆用于市内执勤执法，每年节约费用500余万元。

2017年全柳州市机动车上牌数量10.9万辆，其中燃油车9.5万辆，新能源车13424辆。后面几个月新能源汽车平均上升20%左右，今年在柳州也卖了26000多台，加上去年一起，27000多台，整个生态形成以后，它的正反馈作用非常明显。

城市出行生态变化

单日出行距离存在明显的上升期，后期稳定在25-35km之间。单日出行距离与日期存在显性相关：工作日大于周末大于节假日。车子用了两个月以后，大家用的里程会更长，对车子更有信心，出行的频率也看得出来同样的规律，基本上每天车子出行平均是很高的，差不多4到5次，节假日春节、端午、国庆使用频次要低，车子确实是作为一个城市的市内代步工具，它的定义非常合适。

对燃油车的使用影响，购买前后家里传统汽油车的使用情况，汽油车从原来7%不怎么开的比例上升到了51%，基本上买了E100以后，也就周末或者放长假的时候，那几天开汽油车，平常两个人抢着开宝骏E100，我们的纯电动车。使用的里撤上也比传统汽车更长。充电的频率可以看得出来，大部分用户每周也就充2次电，随着使用的时间变长，充电的次数还在减少，大家对里程焦虑这一块在降低。充电前SOC的变化，可以看到基本上符合正态分布，说明整个充电设施这一块也基本上得到了保障，大部分用户还是在30%到70%左右的区间去充电。

这里有个很有意思的数据，使用E100以后，每天节约32分钟时间。尺寸小开起来很灵活，可以超车，可以使用公交车道。公交车道上连着四五辆都是我们的车子，对公交车没有形成干扰。有很多路边停车位，停车方面可以节约13分钟，总共是32分钟。

按年E100用户年平均行驶里程10606km计算，相比燃油车可节省5300到6100元，如果用户完全在家庭充电，充电不仅不花钱，还可赚301元。

小E越来越多出现在高品质的住宅、商区、学校、机关和企事业单位，已成为城市出行的刚需。这也验证了中产阶级成功人士会成为这样一类车个人用户消费者首选的产品。

这样的一个模式在国外也有很多的报道，《纽约时报》和彭博社的文章，很多人经常问我们柳州模式做这样，怎么样能够复制出去，这里有一个好消息，今年我们广西自治区政府和上汽集团、柳州市人民政府一起签了一个示范协议，广西自治区政府将全面支持全区推广新能源汽车“柳州模式”。在落实新能源汽车推广充电、停车、便利性等方面提供组织保障和政策支持。柳州市政府将支持我们升级打造模式，智慧化的一个生态。

柳州市模式走出去，驻马店市借鉴“柳州模式”推广新能源汽车的经验，打造驻马店新能源汽车发展新模式。这个月宝骏E100在驻马店开始销售，驻马店提出来要比柳州做的更好，在柳州模式上更上一步，驻马店另外有一个叫天下之中，要打造天中模式。

柳州模式再升级，以新能源汽车为突破口，通过实践“新四化”战略，参与城市绿色智慧生态建设，带动公司全面转型。

今年9月份宝骏E200真正面向城市的中产阶级成功人士，通过E100的探索和实践，积累经验，宝骏E200正式上市，提出“三好学生”，好看、好用、好玩。开发团队三分之一的人去到一线，总结了几点经验，大家怎么看这个产品，这个产品大家乍一看不像一辆汽车，用户也验证了我们的设计理念，很多用户说这个车像钢铁侠，买这个车它没有一个对比性，不会像其他车要对比这个品牌、那个品牌，过来买这个车就是看这个车，没有参照物。第三，买这个车的人不一定是自己开，很多男人买了给爱人用，还有一些买了给父母用，给亲戚用，柳州市有一个人大的领导一口气买了五台，原来我准备花20万买一辆车，后来一看买这辆车可以买5辆，大家不用抢着开。奇瑞自动泊车服务，面向个人领域现在也正在做自动取车、自动还车服务，就在这个月面向个人在一些小区、单位附近做商业化，最开始肯定通过体验，在这个过程中发现问题改进，后期不是一次性购买的方式，通过收使用费的方式，停一次车收一两块钱。

未来城市绿色和智慧生态场景。新能源汽车是移动载体、移动智能终端、移动能源单元、移动机器人、结合储能、电池梯次利用等场景，焕发无限可能。从而实现自动驾驶、智能交通、智能共享、智慧社区、智慧政务、零排放区。

在此希望通过大家一起对于城市绿色智慧生态的建设可以让我们城市明天更加美好，人民更加幸福