陈笠：氢燃料物流车平台化运营模式

1月10日，2018国际新能源汽车评价大会在三亚召开。本次大会 以“绿色能源之岛 未来科技之路”为主题，由国家科技部、工信部、海南省政府作为指导单位，海南省工业和信息化厅、三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动中心共同主办。大会旨在打造成为集行业论坛、权威赛事、产业旅游于一体，国内首次、规格最高、产业链覆盖面最广的新能源汽车国际性平台。能见App直播本次大会。

氢车熟路汽车运营(上海)有限公司 新能源事业部总经理 陈笠先生演讲，题目为“氢燃料物流车平台化运营模式”主旨报告。

陈笠：各位朋友，各位物流行业的企业，我们从三个方面介绍一下我们的公司，我们公司的核心的创始人是物流行业的老兵，他有20年的经验，氢车是比较新的行业，那么我为什么要做燃料物流车，新能源的汽车会想到纯电动汽车，在承载的方面会有一定的劣势，他补充一次料燃料可以行使很长时间，我们的氢车熟路我们在上海运营了300台的车辆，这个主要我们主要使用这款，车身总长6410米，容量达15立方，加燃料只要3至5分钟。

传统燃油物流车辆运营中铺片存在的问题，就是排放污染高、对环保、绿色出行不敏感，是国策在推广这个东西，我们的有点就是完全可以零排放，可以把存在的问题可以完美的解决掉，目前，我们的这款车是国家比较注重推广的，从能源角度、资源角度、环保角度讲都是国家在推广，我们今年有下了100来单的客车，汽车租赁是我们核心的业务模式，以租赁来推广能源汽车的推广，个体司机不可能去购买这个车，即使有国家的补贴，我们有资本的力量去做起来的一个模式，能源供应，纯电动车，需要有能源供应的配合，那么燃料汽车也需要能源供应的配合。全国各地有很多，从截止到今天6点我们的最大的加氢站已经有600公斤，我们也在加大投入加氢站的投入。还有包括最后的燃料汽车投入，这个是我们的氢车熟路的盈利点，其实都一样，作为新能源汽车，一定要有一定的品牌运营起来，包括对每个车辆的信息监控，车辆行使轨迹的监控。包括手机客户端的APP，100公里建一个加氢站可以满足我们的需求，我们可以司机进行配送，有一些司机需要加氢的，我们可以通过我们的APP来告知加氢站的信息。我们的主要是面对一些集团客户，加氢企业，因为我们的刘总有一些物流的经验，所以我们有一些京东等客户，我们就把车租给他们，氢，还处于一个非速度发展的一个情况，经过大规模的运用，已经在减少他的差距，收集车辆的使用数据，不断提高的车辆的适用性。这个就是研发车辆的专家来找我们的原因。中段的我们车辆的零部件的制造，以及回馈，在这个平台上形成一个共赢，这个是我们的发展的计划。

我们预计之2020年会达到2000台，经过两年我们会增加别的车辆，我们与上市公司签订了300台，我们会开发22座的、30座。我们的氢的会与中石化来进行合作，因为他们有一个加油站的优势，在深圳、在广州，我们都需要进军的地方，广东对燃料是非常重视的。因为毕竟我们合作的伙伴，像京东也好，在上海他用我的车很满意，在政府政策支持的地方会有氢车熟路的声音。

这个是我们正在成立一个氢能产业链应用研究中心，氢的技术上面他是领先全球的，我们毕竟是一个资产平台，将来我们会辐射到长三角的地区，只要有政策的地方会有我们的氢车熟路的。这个就是我们的汇报的地方。