万钢：应尽快研究制定面向2035年的新能源车发展战略及规划
余卓平：“后浪”将至！中国氢能发展的最低谷已经过去
艰难困苦，玉汝于成——这就是中国氢能发展之路。 从筚路蓝缕到蔚为大观，从“瞻前顾后”到披荆斩棘，从“崇洋迷外”到自主创新——这就是中国燃料电池汽车发展之路。 （来源：微信公众号“氢智会” ID：HydrogenAiClub 作者：韩喻） “看到今天会场高朋满座，我很是激动。想起2013年，我也曾主办过一场关于燃料电池的交流会，当时只有寥寥三五人……”在2021年长三角氢能科技高峰论坛上，同济大学教
万钢：应将氢能纳入国家能源战略体系
2021年6月17日-19日，2021中国汽车论坛在上海召开。2021年，站在“十四五”规划的新起点上，中国汽车市场“疫”后开端良好。当前，在多领域产业变革同时发生的背景下，汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展的趋势愈加明显。本届论坛主题为“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展。论坛现场，全国政协副主席、中国科协主席万钢做了重要发言： 经过二十年研发和示范推广，我国新能
业内：钢铁市场“牛”行情可再持续数月
供给收缩，需求复苏，春节后的钢铁市场风生水起，大有“牛”转乾坤之势。 春节长假结束至今，A股市场钢铁主题基金逆势大涨。万德数据显示，截至3月17日，鹏华、中融、国泰三家基金公司的钢铁主题基金，包揽最近一个月基金净值涨幅前三名，平均收益率达到20%。受需求强劲叠加限产等因素影响，钢材价格持续上涨，申万钢铁指数2月份以来涨幅约22%，行业内上市公司频繁被机构调研。 大宗商品数据商生意社指数监测显示，3
一周氢报丨万钢建议氢能纳入国家能源战略体系 广东锚定海上风电结合海水制氢 (6.14-6.18)
6月18日，中国科协主席万钢在中国汽车论坛上发言时表示，“应将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。” 显然，氢能的热度还在不断攀升。而广东近日将目光聚焦于了海上风电与氢能的结合，根据广东省近日印发的《促进海上风电有序开发和相关产业可持续发展的实施方案》显示，广东或将推动海上风电项目开发与海洋牧场、海水制氢、能源岛建设、观光旅游、海洋综合试验场建设等相结合
汽车产业加速拥抱电动化与智能化 听听这些大咖怎么说
全国政协副主席、中国科协主席万钢提出了五个方面的建议：一是应持续支持，保持政策的连续性和稳定性；二是氢电协同，共同支撑推进汽车电力驱动变革；三是融合发展，加快形成中国特色的新能源汽车技术和标准体系；四是聚焦关键，加快核心技术突破；五是开放合作，充分利用国际资源。 第11届中国汽车论坛现场图片 6月18日，在第11届中国汽车论坛上，多位领导、专家建言我国汽车产业电动化与智能化变革： 万钢：建议保持新
新能源车“白酒化”特征明显 产业链面临安全挑战
数据显示，目前，我国新能源汽车产销量已连续六年位居全球第一，截至今年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%。今年1~5月，我国新能源汽车产销量均超95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。 第11届中国汽车论坛现场图片 在以新能源汽车为核心的汽车产业变革“上半场”竞争中，中国汽车产业已处于世界领先位置。那么，在以智能网联汽车为核心的“下半
国家副总理——韩正出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞
中共中央政治局常委、国务院副总理韩正16日在北京以视频方式出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞。 韩正指出，随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，深入实施发展新能源汽车国家战略，新能源汽车产业发展取得积极成效，产销量连续六年位居全球第一，关键零部件技术水
中国汽车工业协会：预计未来五年电动汽车产销增速将保持在40%以上
2021年6月17日-19日，第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，汇聚政界领导及金融界、汽车界等业界精英，聚焦“碳达峰、碳中和”战略目标要求，共商汽车强国大计，助力构建“双循环”新发展格局。 “双碳”风起，新能源汽车风景正好 “双碳”目标下，新能源汽车产业发展备受各界关注。在18日上午的“大会论坛”上，全国政协副主席、中国科协主席万
《钢铁行业碳达峰实施方案》初稿已初步完成、正在征求各方意见
“当前在钢铁行业低碳工作推进委员会的组织下，行业正在紧锣密鼓地抓紧编制碳达峰路线图和行动方案，研究碳配额分配核算方案，组织钢铁低碳共性技术研发，完成《钢铁行业碳排放核定标准及基准值测试规范》、建立低碳发展标准体系等工作。到目前为止，已初步完成《钢铁行业碳达峰实施方案》初稿，基本明确了行业的达峰路径、重点任务及降碳潜力，正在继续征求各方意见。” 7月17日，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波在
何文波：钢铁关键、前沿技术开发一定要走协同创新之路
“减污降碳靠综合治理、靠机制引导，更要靠技术创新。”“越是前沿、越是聚焦减污降碳，就越需要协同创新，闯荡‘无人区’不宜单打独斗。”“要组织实施世界级的重大创新项目，既要有核心企业担纲挂帅，又要有政府资源直接投入，更要有全行业多家企业协同作战、共担风险。” 7月17日，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波在2021（第十二届）中国钢铁节能减排论坛上表示，推进碳达峰、碳中和，根本上还是要靠在技术进
