欧盟立法严格监管电池
董扬：对于中法中欧动力电池合作的建议
现在中国汽车动力电池产业发展良好，规模最大，技术领先。中国也有很多经验和先进技术，愿意提供给法国和欧洲汽车产业，促进新能源转型。 日前，作为中国动力电池产业的代表，跟随政府主管部门参加了中法汽车工作组会议。会上，就中法、中欧动力电池产业的合作进行发言。现在根据同行参会朋友的要求，把发言整理成文字材料发出，供大家参考。 1、改革开放40多年来，通过与各国汽车产业的合作，中国汽车产业有了长足的进步。其
习近平在中法企业家委员会第六次会议闭幕式上的致辞（全文）
继往开来，携手开创中法合作新时代 ——在中法企业家委员会第六次会议闭幕式上的致辞 （2024年5月6日，巴黎） 中华人民共和国主席 习近平 尊敬的马克龙总统， 各位中法企业家代表， 女士们，先生们，朋友们： 时隔一年，很高兴和马克龙总统再次共同出席中法企业家委员会会议，同两国工商界的新老朋友们见面。这是我时隔5年再次来到巴黎。首先，我向双方参会代表致以诚挚问候！祝贺中法企业家委员会第六次会议取得圆
资金紧缺制约全球能源转型
世界知名投资管理公司贝莱德最新发布的研究报告指出，去年全球对能源转型的投资为1.8万亿美元，达到创纪录水平，但这远远满足不了能源转型成功所需的投资，该公司预计今后每年新能源投资需求将高达4万亿美元。也就是说，人类要最终告别碳氢化合物，从现在开始在新能源相关领域的投资要翻番。钱从哪里来？这几乎是世界各地推进能源转型的最大难题。 一般认为，能源转型乃大势所趋，是全球应对气候变化的必然，这一点在联合
胡锡进：看这家中国企业，如何演绎新质生产力的能量释放
西方第一次真正被中国人的科技爆发能力惊住，是因为光伏，新能源。大约十几年前，对产业格局来说也就是“昨天”，光伏的原材料、关键设备和技术、市场还都三头在外，中国光伏企业只能算组装厂。但一转眼，全球80％甚至90%以上的各种光伏产品全都是中国生产的了。甚至有人认为，光伏现在成了中国屈指可数可以卡美国脖子的战略性新兴产业。 ▲自2018年以来，中国光伏产品对欧出口持续攀升，欧洲从中国进口的光伏组件约占其
国际观察：“产能过剩”是美国打压中国的又一话语陷阱
近期，美国频繁炒作中国工业制造品“产能过剩”，特别是以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，妄称中国正以“极低价格像潮水般出口”“威胁他国产业发展，冲击世界经济”。其实明眼人都清楚，这不过是美国打压中国的新话语陷阱罢了。 中国到底有没有产能过剩？ 从产能利用率看，长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位，比亚迪2023年产能利用率甚至高
习近平:中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”!
当地时间5月6日上午，国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。 习近平指出，中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系，将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴，希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。当今世界进入新的动荡变革期，中欧作为两支重要力量，应该坚持伙伴定位，坚持对话合作，深化战略沟通，增进战略互信，凝聚战
宏观情绪偏多 铝去库弱于预期
4月份，铝价重心稳步上升。4月初，通胀交易的持续影响使得有色金属板块保持强劲势头，铝价成功突破2万元/吨的整数关口。4月中旬，随着英国和美国对俄罗斯金属的制裁，沪铝价格一度上涨至2.1万元/吨的高位，但随后铝价经历了一次冲高回落的走势，形成了较长的上影线。 4月末，国内需求的持续增长推动了库存的减少，沪铝2406合约价格主要在2万~2.1万元/吨波动。从整体来看，4月份沪铝的涨幅达到4.84%，目
温州市太阳能出口需警惕风险
近期，通过对温州市贸促会预警点重点企业的月度出口情况监测，发现监测企业3月出口额同比有小幅度下降情况。重点监测企业以太阳能及相关配件生产企业为主，主要原因集中在贸易壁垒、地缘冲突导致的运力成本增加等因素扰动，红海线，欧洲线，非洲线运费增加。 据企业反馈，比如发往沙特统一规格的商品，原先海运费1300美金，现在涨价至3000美金，最高时达5000美金。此外，因为运输路线的改变，货物交付周期也受到影响
习近平：中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”！
当地时间5月6日上午，国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。 习近平指出，中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系，将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴，希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。当今世界进入新的动荡变革期，中欧作为两支重要力量，应该坚持伙伴定位，坚持对话合作，深化战略沟通，增进战略互信，凝聚战
调查：2030年欧盟需要880万个电动汽车充电桩
据外媒报道，欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，欧盟每年需要新增的电动汽车充电桩数量是2023年的近8倍，才能满足预期中的需求。 ACEA表示，2023年整个欧盟安装了超过15万个公共充电桩，总数超过63万个。 ACEA在一份声明中表示，欧盟的计划是，到2030年时使该地区的公共充电桩总量达到350万个，这意味着每年需要安装大约41万个充电桩。 然而，ACEA警告说，电动汽车车主的
