陈清泰呼吁中国电动汽车不能再走技术空心化道路 因为那充其量只是一个泥足巨人
陈清泰呼吁中国电动汽车不能再走技术空心化道路 因为那充其量只是一个泥足巨人
能见App讯：8月21日，2016电动汽车百人会夏季论坛在郑州举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在论坛上发言，他指出当前政府对电动汽车补贴政策已经进入退坡期，中国电动汽车产业不能再走技术空心化的道路，因为那充其量只是一个泥足巨人。 陈清泰表示，去年，国家多种政策的叠加效应充分体现，电动汽车呈现了爆发式的增长，新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%，但这是在强政策激励下的增长，是不可持续的，当前政
李飞强：电动客车要突破电控与安全核心技术
能见App讯：8月21日，2016电动汽车百人会夏季论坛在郑州举行。 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强在主题峰会上做了“电动客车技术进步与安全提升”方面的发言，他表示电动客车发展要要打破地方保护，公平竞争，市场选择，优胜劣汰，提高产品安全标准，规范行业，提升自主创新能力，突破电动客车电控与安全核心技术，全面提升中国电动客车的竞争力，为中国品牌走向世界、占领国际市场做好准备。 以下
财政部：电动汽车告别普惠补贴 补贴政策四大调整
能见App讯：8月21日，2016电动汽车百人会夏季论坛在郑州举行。财政部经济建设司副司长宋秋玲在发言中指出，普惠财政补贴容易使企业患上依赖症，已经不能适应企业由大变强的需要。未来对电动汽车的补贴政策将在保持2016—2020补贴方案总体稳定的前提下，不断提高进入推荐车型目录的企业和产品的门槛，使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴，相反的就得不到补贴。 以下为发言实录： 尊敬的清泰理事长
国轩高科董事长：新能源汽车未来五年有10倍增长空间
能见App讯：在8月21日举办的中国电动汽车百人会夏季论坛上，国轩高科股份有限公司党委书记、董事长李缜表示今年行业进入危机之年，这次的危机是增长之争，但新能源汽车未来五年有10倍的增长空间，就是从2015年—2020年这5年的时间，有能从30万辆到300万辆的增长潜力。到2020年电池的能量密度会提高1倍，汽车的续驶里程会达到400公里左右，安全技术以及其它各方面的技术都会有大踏步的改善，那个时候
张国宝：从1G到5G——中国移动通讯技术和设备的发展历程
最近华为任正非的长女孟晚舟在加拿大被拘留，再次引起了人们对5G移动通讯技术的关注，一些专业人士和熟知内情的人已经有若干文章就移动通讯技术从1G到5G在中国的发展做了详细解读和介绍。我这里仅从政府管理的角度对中国移动通讯从零起步到4G技术TD-LET占有全世界40%的市场，到5G中国企业的标准专利在世界上居于极具竞争力地位的历程作一补充介绍。 1G、2G，中国移动通信从零起步 九十年代后期正是我国移
郑栅洁出席全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会
10月12日，国家能源局副局长郑栅洁出席在江苏省常州市组织召开的全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会 10月12日，国家能源局副局长郑栅洁出席在江苏省常州市组织召开的全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会 10月12日，国家能源局会同有关部门在江苏省常州市组织召开全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会，贯彻党中央、国务院有关决策精神，落实国务
比亚迪董事长王传福：2018年在公交领域燃油车将会退出市场
能见APP讯，2017年1月14日中国电动汽车百人会（2017）在京召开。比亚迪股份有限公司董事长王传福在会上发言。他表示到以我国公共交通电动化的发展速度，2018年公交领域燃油车将会退出市场。 王传福表示公共交通客车电动化在中国发展的很彻底，去年销量已经达到10万台，纯电动是7万，占比高达近90%。其中公共电动车的减排效果也是十分明显的，而这一趋势将会继续保持全球领先。他还表示，从这一发展趋势来
发改委专家解读《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿
北极星储能网讯:摘要：办法参照了美国加州的管理制度，简单的说生产电动汽车将获得碳排放的奖励指标，生产传统汽车将受到严格控制，超标的企业要去购买碳排放指标否则会得到重罚。 前言：感谢发改委相关专家提供消息，相关消息经电车汇整理后发布。 电车汇消息：昨日，国家发展改革办公厅发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿(简称“办法”)的原文，在汽车圈传播的昏天暗地。 消息的发布，被多数圈内人，认作了合理降
