1070亿美元！日本氢能战略投资获批
储能与新能源 协同发展问题亟待解决
● 本报记者 罗京 “预计2023年下半年新型储能规模将增长迅速，全年新增装机规模将达到15GW-20GW，超过过去十年的总和。”中关村储能产业技术联盟理事长陈海生在8月2日-3日举办的第八届储能西部论坛上表示。 与会专家表示，当前我国储能产业已进入规模化发展新阶段，西部尤其是西北地区已成为储能规模化发展第一线。不过，在新能源与储能协同发展方面，仍存在新型储能规划与实际装机的数量差距较大，难以充分
5000台燃料电池！1000套制加氢设备！清能股份氢能项目落地内蒙古伊金霍洛旗
7月28日，清能股份与伊金霍洛旗人民政府正式签署项目投资合作协议，并成功举行5000台大功率燃料电池、1000套制氢加氢关键装备及零部件项目开工仪式。 清能股份从2003年起就在中国开展氢能技术在氢气制取以及应用端的研发与商业化推广，是国内最早从事氢燃料电池及PEM电解设备研发与制造的企业之一。经过20年的不懈努力，现已成为具备电堆、膜电极、双极板及氢循环系统四大核心零部件的自主研发及制造能力，并
德国氢能战略聚焦扩大技术领先
德国政府近日通过新版《国家氢能战略》，以应对气候保护目标的提高和能源市场新挑战，试图扩大技术方面的领先优势。 新版《国家氢能战略》指出了德国未来氢能发展的重点，即进一步提升德国在氢能技术的领先地位，到2030年产品供应将覆盖从生产（如电解槽）到各类应用（如燃料电池技术）的氢能技术全价值链。 新版《国家氢能战略》显示，德国计划大幅提升国内电解氢能力，计划到2030年将国内电解氢能
Mysteel：7月汽车行业大事记
◎ 7月3日，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。 ◎Mysteel统计了17家上市车企的年度销量目标和完成情况，逾8成上市车企年度目标完成率在50%以下。详情 ◎7月12日，2023年财富中国上市公司500强榜单发布。据Mysteel统计，汽车及零配件相关企业19家，营业收入总计达28378.27亿元。详情
营收391亿，上市公司收购中国最赚钱的加氢站！
5月22日，上海电力（600021）公告称，近日，公司全资子公司国电投长江氢能科技有限公司收购上海化工区驿蓝加氢站51%股权项目，已完成股权转让协议签署，正在办理工商变更和股权交割。 上海驿蓝加氢站具备35兆帕和70兆帕的加氢能力，2019年2月建成，6月投运，为上海其他地区多个加氢站外供氢气。 值得注意的是，上海驿蓝加氢站的设计供氢能力达5000公斤/天，是目前全球供氢规模最大的加氢站之一，创造
装机规模快速扩大 储能与新能源协同发展问题亟待解决
“预计2023年下半年新型储能规模将增长迅速，全年新增装机规模将达到15GW-20GW，超过过去十年的总和。”中关村储能产业技术联盟理事长陈海生在8月2日-3日举办的第八届储能西部论坛上表示。 与会专家表示，当前我国储能产业已进入规模化发展新阶段，西部尤其是西北地区已成为储能规模化发展第一线。不过，在新能源与储能协同发展方面，仍存在新型储能规划与实际装机的数量差距较大，难以充分发挥储能系统调
重磅！氢能独角兽发布两款燃料电池！
2022年12月8日，国氢科技与11家新引入投资方完成了45亿元的B轮融资签约，投后估值达130亿元，并一举打破三项纪录——完成了国内氢能行业迄今为止单轮融资规模最大的股权融资，成为国内氢能行业目前估值最高的独角兽企业，国家电投首个独角兽企业也由此诞生。 近日，国氢科技发电燃料电池、空冷燃料电池产品发布会在济南举行，正式推出国氢科技自主研发的“氢腾”品牌发电燃料电池和空冷燃料电池产品。 燃料电池是
中科富海巨额融资引发市场骚动，第二个国氢科技？国资将批量造氢能“独角兽”
香橙会研究院 氢能行业周报及点评（0731-0806） 本周中科富海披露完成8亿元融资 引发市场骚动 这背后，是国家政策抑或说大环境的变化 可能重塑氢能市场生态和格局 行业需要洞明这一趋势 本周关键词 中科富海完成8亿元C轮融资 中科富海本周宣布完成C轮8亿元融资，诚通混改基金和建信股权共同领投，国投招商、工银投资、越秀产业基金跟投，原股东兴业国信、中科先行创投、中科创星在本轮继续跟投。本轮融资金
天然气掺氢：减排和氢能运输两手抓
◎本报记者 孙 瑜 7月14日12时30分，国家电力投资集团有限公司（以下简称国家电投）湖北公司鄂中区域公司荆门燃机项目热网东线工程高能环保段蒸汽正式并入主管网供汽。该项目特色在于，其在重型燃机商业机组上成功实现了30%掺氢燃烧。这将提高荆门燃机项目的供热能力和可靠性，增加零碳热源点。 天然气掺氢，被业内认为是未来实现氢能大规模输送、解决氢能供需错配的重要路径之一。此次在重型燃机商业机组上实现的3
IV型储氢瓶规划产能超33万支，蓄势待发！
新版Ⅳ型储氢瓶国家标准明年实施，国内储氢瓶产品将陆续产业化落地。2020年IV型储氢瓶的企业标准、团体标准都已发布，但由于国内IV型瓶的安全性问题备受争议，国家标准出台缓慢。随着国内IV型瓶研究开发水平的提高，IV型瓶管制逐渐放开，2023年5月国家标准管理委员会正式发布《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》，解决了统一的“国标”依据问题，预计今后一段时间四型瓶产品将会陆续取证、上市。 表 1：
