美汽车销量全线下滑 分析师预计全年销量1300万辆左右
【电缆网讯】综合媒体报道，近日，因预计经销商的新车库存将减少，摩根士丹利分析师Adam Jonas将7月份经季节因素调整后美国年度汽车销量预估从1350万辆下调至1200万辆。 今年二季度，在经济逐渐复苏和美国多州新冠肺炎病例激增的背景下，美国几家大型汽车制造商的销量下降幅度从28%到50%不等。 在新型冠状病毒蔓延之初，有较为乐观的估计认为，美国汽车销量有可能连续第六年超过1700万辆。进入下半
日产为近20年来最大亏损道歉 预计2021财年需求再降两成
【电缆网讯】据外媒报道，本周一日产汽车在总部日本横滨举行了股东大会，CEO内田诚就2019年财年的巨额亏损向投资者道歉，并表示将会进行“不折不扣的改革”，誓言要“让日产重新走上增长之路”。 根据日产汽车在5月份公布的2019财年（日本财年截止到2020年3月31日）业绩，日产去年的净亏损达到了6710亿日元，折合人民币约440亿元。这是该公司近20年来亏损最大的一次，在此情况下，日产汽车决定今年停
日本NEC将退出蓄电池业务
《朝日新闻》 日本NEC公司将退出蓄电池业务。NEC计划在2030年解散美国子公司NEC Energy Solutions，停止自主开发蓄电池。该公司一直以欧美为中心提供蓄电池和周边系统，但持续亏损，因此将通过退出业务来改善收益。NEC公司2018年出售了制造电池电极的子公司，停止了与日产汽车共同推进的车载锂离子电池的生产。
日产拟与欣旺达联合开发混合动力电池
据悉，近日，日产汽车表示，公司将与欣旺达电动汽车电池有限公司（简称 “欣旺达”）联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代混合动力电池。 此外，日产汽车还将与欣旺达商讨开发高效的生产系统，以确保为联合开发的电池提供稳定的供应能力。双方计划力争在2020年底签署最终协议。 此次合作若能成功，将有利于日产加强具有优势的混合动力车等电动汽车业务的战略，同时也能进一步完善欣旺达的锂电业务。
日产汽车将与欣旺达合作 共同开发e-POWER车型电池
6月19日，日产汽车公司宣布将与欣旺达联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。 6月19日，日产汽车公司宣布将与欣旺达电动汽车电池有限公司（Sunwoda Electric Vehicle Battery Co., Ltd.，以下简称 “欣旺达” ）联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。 此外，日产汽车还将与欣旺达商讨开发高效的生产系统，以确保
日产能源新服务：提供太阳能电池板和储能解决方案
为了将电动汽车与环境生活结合起来，日产汽车推出了其能源太阳能服务，该服务提供太阳能电池板和储能解决方案。 借助家庭能源管理系统，客户可以通过存储电力以在阴暗条件下和晚上使用电力来获得国家电网的独立性，从而为房屋供电或为车辆充电。 日产汽车公司预测，使用“能源太阳能”装置的人们最多可以节省66%的能源费用，并有助于改善清洁的生活。 日产欧洲电动汽车总监Gareth Dunsmore表示：“日产能源太
日产汽车将退出韩国市场
《朝日新闻》 日产汽车决定8月后将完全退出经营16年之久的韩国市场。受抵制日货运动的影响，去年韩国市场日产和英菲尼迪汽车的销量分别下降40%和6%，分别只售出3049辆和2000辆汽车。截至目前，日产和英菲尼迪汽车今年的销量分别只有813辆和159辆。日产宣布退出韩国市场，令日产和英菲尼迪车主感到震惊，普遍担心售后服务质量会因此下降。
日产透露e-4ORCE系统 让电动车更有驾驶乐趣
日产汽车透露了其下一代e-4ORCE系统，该系统将成为全轮驱动电动汽车的基础。e-4ORCE被描述为 "全轮控制技术"，涉及到双电机，不仅关注直线速度，还关注电动汽车的操控方式。从静止状态下，电动汽车电机的瞬时扭矩足以让性能优异的汽油车汗颜。不过，更有趣的是，当你能更精确地控制每一个车轮的动力输出方式时，操控性可能会得到改善。 日产说，这就是e-4ORCE所解锁的功能。与目前的Leaf和其他汽
销量连续两年下滑 日产汽车推3000亿日元“瘦身”计划
【电缆网讯】据外媒报道，日产汽车预计将花费15亿欧元（约合17亿美元）关闭其位于西班牙巴塞罗那的工厂。日产汽车方面预估，关厂计划将至少带来6亿欧元的裁员费用、3.1亿欧元的财务支出以及可能需要偿还的1亿欧元公共援助。要弥补上述损失，大概需要7年的时间。 事实上，关闭巴塞罗那工厂正是日产汽车刚刚发布的企业转型计划的一部分。这项为期四年的发展规划，涉及成本合理化和业务优化，也调整了日产汽车此前的扩张战
日产和雷诺将公布数十亿美元成本削减计划，削减汽车产能
中新经纬客户端5月25日电 据《华尔街日报》中文网消息，知情人士透露，雷诺公司和日产汽车联盟将在本周公布数十亿美元的成本削减计划，而且日产汽车在考虑再削减100万辆汽车的产能。 报道称，上述举措将彻底瓦解这两家企业的前掌门人卡洛斯·戈恩推行的增长战略。这两家公司原本计划到2022年销售约1400万辆汽车。这是戈恩制定的目标，他设想打造一个世界领先的巨头，在每个市场都占据重要地位。 据知情人士称，现
