疫情“飘摇” 北美车企关厂停产知多少
据外媒报道，为阻止新冠病毒疫情的传播，同时迫于美国汽车工人联合会（UAW）的压力，底特律三大汽车巨头（福特、通用和菲亚特克莱斯勒）将关闭其北美所有工厂。 疫情面前，谁都得低头。欧洲之后，北美也沦陷了。 据外媒报道，为阻止新冠病毒疫情的传播，同时迫于美国汽车工人联合会（UAW）的压力，底特律三大汽车巨头（福特、通用和菲亚特克莱斯勒）将关闭其北美所有工厂。这三大汽车制造商在北美工厂生产利润颇丰的卡车和
Mysteel：疫情下的意大利钢铁产业运行情况跟踪（二）
据悉，意大利成为新冠病毒肺炎确诊病例最多的欧洲国家，截止到3月18日，累计确诊病例增加到31506例。在几日前，意大利总理宣布全境封锁，以遏制疫情的蔓延，并于16日召开会议并通过了总额为250亿欧元（约合人民币1950亿元）的经济纾困措施，据意大利总理介绍，单凭这一措施不足以应对紧急情况，未来还将采取其他措施。 意大利确诊病例分布图 钢铁工业 据Mysteel了解，安赛乐米塔尔（Arcelor M
欧洲成疫情中心 七大车企数十家工厂停工
分析师预计今年3月份欧洲汽车销量将大幅下滑，今年全年销量也将下降4%。Fidentiis分析师Marco Opipari表示，欧洲汽车行业本身产能过剩，因此工厂关闭几周并不是什么大问题，暂时损失的产量后期可能会恢复。 图/盖世汽车 目前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。在全球汽车需求疲弱和新的排放法规出台之际，新冠病毒疫情对于欧洲汽车行业来说无疑是雪上加霜。 意大利是欧洲疫情最
新冠肺炎疫情影响中国汽车销售 美国或成下一个目标
受新型冠状病毒疫情爆发影响，中国国内主要汽车制造商及其与外国汽车巨头的合资企业2月份的销售额大幅下降了92%，美国汽车销售也可能会遭遇麻烦。 据国外媒体报道，新冠肺炎造成的供应链中断和购车者的“寒蝉效应”可能会给美国汽车销售带来麻烦。 受影响的销售数据是可怕的，但其已经被淹没在有关新型冠状病毒新闻的嘈杂声中。数据显示，中国国内主要汽车制造商及其与外国汽车巨头的合资企业2月份的销售额大幅下降了92%
FCA将基于菲亚特500纯电动车平台推出更多车型
日前，FCA发布了全新菲亚特500纯电动车。新车搭载单个电动机和42 kWh的电池组，电动机的输出功率为118马力，百公里加速时间为9秒。在WLTP工况下续航里程为320公里，时速可以达到150公里/小时。使用85 kW充电器，可以在35分钟内充到80%。 图/新浪汽车 据路透社报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）首席营销官奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier Francois）表示，该公司未来可能会
玛莎拉蒂发布激进电动化战略 2020年首推混动Ghibli
作为菲亚特克莱斯勒（FCA）50亿欧元投资计划的一部分，玛莎拉蒂将广泛升级其生产设施，从2020年正式开启电动化时代，预计到2023年将推出10款产品，包括一款混合动力的Ghibli轿车、一款全新的跑车和纯电动车型。 据外媒报道，玛莎拉蒂已证实了更多有关其产品线电气化的细节。这一计划将于今年晚些时候启动，届时将推出Ghibli混合版轿车。 作为菲亚特克莱斯勒（FCA）50亿欧元投资计划的一部分，玛
迅速转产口罩 预计日产能千万级 这些车企是怎么做到的？
业内有人称，如果将石油比作工业的血液，当前口罩已成为比石油更重要的战略物资，某种意义上，汽车企业生产口罩就是在为中国经济做贡献。 图/中国汽车报网 这几天，当你第一次看到“汽车牌”口罩，会感到意外吗？ 没错，比亚迪、上汽通用五菱、广汽部件、天美汽车……汽车界的“老中青”企业乃至造车新势力，已经纷纷动手生产口罩了。据悉，比亚迪口罩将于2月17日出厂，而上汽通用五菱已经有20万只下线了。 “3天出图纸
LG化学电池供应不足 捷豹纯电动I-Pace暂停生产
捷豹路虎告诉其供应商和员工，位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂将从2月17日（下周一）开始暂停I-Pace一周的生产，因为LG化学很难供应足够的电池。 图/新浪汽车 据thedriver报道，捷豹品牌下首款纯电动SUV I-Pace因电池短缺将暂停生产，其位于奥地利格拉茨的生产线将从下周一开始停工一周。 捷豹路虎告诉其供应商和员工，位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂将从2月17日（下周一）开始暂停
丰田在华工厂推迟到2月17日复工 本田确定2月14日
目前，越来越多的汽车制造商表示，如果无法从中国获得零部件供应，它们在全球的业务可能会受到打击。 图/新浪汽车 据路透社报道，丰田汽车公司周五表示，其所有中国工厂的生产将暂停至2月16日。随着新型冠状病毒疫情的加重，越来越多的汽车制造商面临供应链问题而停产。 丰田在一份声明中表示，“在考虑了地方和地区政府对疫情的指导方针、零部件供应和物流等多种因素后，我们将延长停产时间。2月10日那一周（下周），我
浅析2019年三星SDI发展状况及展望
近日，三星SDI发布了自己的年报，韩国的不少证券公司也对其业务情况做了分解和预估，笔者感觉自从三星Note 7之后，SDI的行事风格完全变样了。 01、三星动力电池的业务的长期展望 从整体营收来看，三星SDI在2019年时自成立以来，首次实现年销售额10万亿韩元，达到了100097.4亿韩元（588.247亿人民币）。其中电池业务的情况电池部门的销售额为7.71万亿韩元（453亿人民币），同比增长
