北汽新能源年内销售11137辆 同比增长166.63%
北汽蓝谷子公司北汽新能源4月汽车产量220辆，年内累计产量2923辆，同比增长113.67%；4月汽车销量2017辆，年内销量11137辆，同比增长166.63%。 5月9日，北汽蓝谷（600733）公告，子公司北汽新能源4月汽车产量220辆，年内累计产量2923辆，同比增长113.67%；4月汽车销量2017辆，年内销量11137辆，同比增长166.63%。 5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式
换电站安全也要“满格”
在电动汽车领域，换电行业的关注点一直聚焦于标准统一问题，安全风险时常被忽略。事实上，换电站作为大规模电池存储的“仓库”，其安全保障更应为行业所重视。 换电站突发火灾 近日，位于北京市石景山区的奥动新能源杨庄换电站突然起火，现场共烧毁两部用于出租车换电的锂电池，所幸未造成人员伤亡。 据了解，事故换电站由换电行业头部企业奥动新能源投建。事发后，奥动方面向记者表示，应该是充电舱内电池自身短路，在静止状态
整车上市公司2021年财报概览，车市稳步回暖
中汽协2022年第2期《产销快讯》披露了16家重点车企（集团）2021年主要经济指标。数据显示，16家重点车企全年营业收入40904.31亿元，同比增长2.8%；营业成本34478.97亿元，增长3.5%；利润总额2946.87亿元，增长6.4%。 16家重点车企三项财报数值，几乎占到全行业的一半。营业收入和营业成本分别占全行业的四成九、四成七，利润占全行业利润总额的五成六。16家重点车企的利润总
宁德时代换电朋友圈再增一员！
换电也被称为另一种方式的“储能”，目前正在成为新能源行业的“新动力”。 （本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj) 与传统充电补能相比，换电主要的优势有2个方面。其一，所需时间少。充电半小时，换电3分钟。其二，安全性高。不用担心充电时候出现安全问题，同时有运营人员定期维修。基于此等前提，蔚来、北汽新能源、上汽集团、吉利汽车等主流车企加入换电阵营，换电模式愈发受车主追捧
北京一换电站失火 运营商奥动回应：系电池自燃，未发生爆炸
“我（当时）在现场，这个事不像网上传的那样，不是起火、不是爆炸，是我们仓内（换电站内部）有一块儿电池自燃了。”4月20日，奥动新能源副总经理覃思就前一日公司旗下北京石景山区杨庄换电站发生火情一事向经济观察网记者解释道。 此前媒体报道，4月19日晚间9点30分左右，奥动新能源北京杨庄站附近浓烟滚滚，空气中充满刺鼻的味道，周边有居民听到了爆炸声。 据南方都市报报道，一位现场目击者表示在现场“没
北汽新能源一季度销量9120辆 同比增长189.62%
今年一季度北汽新能源累计销量9120辆，去年同期为3149辆，同比增长189.62%；累计生产2703辆，去年同期1217辆，同比增长122.1%。 图片来源：ARCFOX官网 4月7日晚间，北汽蓝谷（600733）披露产销快报，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司3月份销售5735辆，去年同期为1065辆；共生产1019辆，去年同期300辆。一季度公司累计销量9120辆，去年同期为3149辆，同
新能源汽车产能过剩已愈演愈烈
“近年来，部分地方对汽车产业投资项目‘重招引、轻监管’，一批优质产能出现较大规模闲置。”长城汽车总裁王凤英日前在接受记者采访时指出，虽然新能源汽车市场需求不断增长，但总规模比燃油车仍有较大提升空间，且明显滞后于新能源汽车产能扩张规模，新能源汽车产能过剩风险凸显。 其实，新能源汽车产能过剩并不是一个新话题，但旧问题尚未解决，新一轮造车热却又席卷而来，将进一步加剧新能源汽车产能过剩问题。 大部分产能闲
新能源汽车产能过剩愈演愈烈
“近年来，部分地方对汽车产业投资项目‘重招引、轻监管’，一批优质产能出现较大规模闲置。”长城汽车总裁王凤英日前在接受记者采访时指出，虽然新能源汽车市场需求不断增长，但总规模比燃油车仍有较大提升空间，且明显滞后于新能源汽车产能扩张规模，新能源汽车产能过剩风险凸显。 其实，新能源汽车产能过剩并不是一个新话题，但旧问题尚未解决，新一轮造车热却又席卷而来，将进一步加剧新能源汽车产能过剩问题。 大部分产能闲
科技冬奥 | 揭秘张家口智能微网示范站
张家口智能微网示范站由清华大学（车辆学院）壳牌清洁能源联合研究中心携手业内领先企业共同建设，是全球首座集低温超充、重卡换电、光伏发电、智能微网为一体的新能源综合示范站，于冬奥会期间进行运营示范，为中国速度再添新动力。合作伙伴包括清华大学、北汽新能源、四川新能源汽车创新中心、昇科能源及金茂智慧交通等。 微网示范站内壳牌主导建设的超级充电站和超级充电桩历经3年研发，取得重大突破，实现了业界领先的全天候
北京布局新能源汽车全产业链重点区域
记者日前获悉，北京市已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。同时，积极部署燃料电池汽车和智能汽车开发及示范重点区域，布局电动汽车研发、设计、试验、试制、验证等环节的全产业链集群，打造具有全球影响力的智能汽车创新中心。 新能源汽车区域布局合理 按照北京市相关部署，北京市新能源汽车技术研发聚集在北京经济技术开发区，生产制造则在顺义、昌平、大兴区域。 北京经济技术开发区作为北京
