6月法国新能源汽车销量创新纪录 暴涨231%
14家国际车企2022年财报解读：销量不再为王，日系车企成“老大难”
2022年，在各因素的影响下，全球汽车行业再度经历了疲软的一年。根据一家市场研究机构的数据，2022年全球轻型汽车(LV)总销量约为8,100万辆，同比下跌0.6%。 大众丰田火拼之时，现代起亚悄然赶上 去年，丰田汽车依然保住了全球最畅销汽车制造商的桂冠，并进一步扩大了对大众汽车集团的领先优势，占据全球汽车市场约13%的份额。相较之下，大众集团2022年销量跌至11年来的最低水平，占
超4.4万亿元！押宝中国！投资电池！跨国车企竞速新能源赛道
近日，电池网梳理了17家跨国车企在新能源领域的战略规划，从最新动向来看，各大车企在明确中长期销量目标的同时，又抛出了总计逾4.4万亿元的投资计划。 图片来源：通用汽车 4月27日，相关统计数据显示，刚刚落下帷幕的2023年上海车展不但新能源车型达到271个，新能源展车513台，创历届车展新高，而且在全球首发车和概念车中，有三分之二为新能源车。可以说，新能源替代燃油车已大势所趋，进一步加快电动化转型
沃尔沃获Holcim创纪录电动卡车订单
据外媒报道，沃尔沃集团在5月22日表示，该集团旗下的沃尔沃卡车公司计划向瑞士建筑解决方案供应商Holcim提供1,000辆电动卡车，车辆将在未来7年内交付，这是沃尔沃电动卡车迄今为止收到的最大订单。 沃尔沃集团表示：“这笔交易是迄今为止沃尔沃最大的电动卡车商业订单。”该集团还销售其他品牌的卡车，例如Mack、雷诺和UD Trucks。 首批130辆卡车，即重型电动沃尔沃FH和沃尔沃FM
14家国际车企一季度财报：现代起亚崛起，营业利润赶超“老大哥”
进入2023年，全球车企迎来了新的挑战：随着特斯拉掀起价格战，车企间的竞争愈发激烈。在终端市场白热化的竞争压力下，国际车企一季度的业绩表现如何呢？ 价格战下，增收不增利或成常态 今年第一季度，得益于全球主要市场均取消了疫情管控措施，消费者对汽车的需求有所复苏，国际车企的营收因此实现了不同程度的上涨，其中绝大多数均实现了两位数的涨幅。但与此同时，伴随着车企向电气化转型的持续投入，以及价
打好汽车这张牌：新能源产业合作迎来新机遇
在全球发展的浪潮下，工业化和信息化既是综合国力和竞争力的核心表现，更是推动世界经济向前发展的重要因素。一次次颠覆性的工业科技革新，从根本上改变了人类历史的发展轨迹。 全球能源危机背景下，多国正在开辟更多的能源供应渠道，寻求技术突破实现能源多元化。雷诺集团和东风集团强强联手，全力支持中国在豪华电动车方面的科技创新，并决定联手打造一款豪华纯电汽车新品牌——宾理汽车。这是中国央企和法国“央企”在一个
欣旺达在越南设立子公司
新公司命名为“欣旺达越南有限公司”，注册资本为400万美元，经营范围包括：生产加工组装用于手机，笔记本电脑及其他电气电子设备的锂电池，目前尚不清楚是否包括汽车业务。 欣旺达指出，本次对外投资设立越南全资子公司是基于公司发展战略布局的需要，旨在加强公司与国际市场的交流与合作，拓展公司业务结构、发展空间，进一步提高公司综合竞争实力，为公司海外业务的开展提供有效通道，加快推动公司业务国际化战略目
2022年度镍钴锂行业大事记
1、“伦镍逼空事件”凸显上期所定价影响力 在俄乌冲突的背景下，镍企业交叉套保伴随交割品不足，加上部分境外交易所风险控制机制缺失与信息不透明，2022年3月7日—8日，伦敦金属交易所（LME）镍期货交易上演逼空行情。2022年3月7日，伦镍期货合约价格突然大幅拉升，从开盘的每吨2.9万美元至收盘约5万美元，单日暴涨73%。2022年3月8日，该合约一度突破每吨10万美元，两个交易日累计涨幅一度超过2
14家国际车企一季度财报：电动车将成车企主要竞争场
今年一季度日韩车企的业绩表现比较亮眼，丰田、日产、现代、起亚的营收和营业利润均实现了两位数的增幅。 进入2023年，全球车企迎来了新的挑战：随着特斯拉掀起价格战，车企间的竞争愈发激烈。在终端市场白热化的竞争压力下，国际车企一季度的业绩表现如何呢？ 价格战下，增收不增利或成常态 今年第一季度，得益于全球主要市场均取消了疫情管控措施，消费者对汽车的需求有所复苏，国际车企的营收因此实现了不同程度的上涨，
2022年欧洲开发商签署8.4 GW的购电协议
Pexapark在其最新报告中称，尽管2022年市场整体动荡，欧洲可再生能源购电协议仍然保持着“惊人的稳定性”。在这一年里，虽然合约电量降至8.4 GW，比2021下降了21%，但签订的购电协议总数增加4.5%而达到了161份。 2022年，80%的购电协议是企业直购电协议。它们占到合约电量的83%，在2021年5.8 GW的基础上增加了至少20%。 Pexapark公司首席运
西班牙将于7月为电动汽车和电池提供欧盟资金
据外媒报道，一位西班牙政府高级官员表示，该国计划在今年7月左右同时启动两项招标，以挑选去年未能分配的20亿欧元(约21.6亿美元)欧盟电动汽车和电池生产资金的受益者。 该援助计划名为PERTE，负责该计划的专员Jose Maria Lopez在3月27日表示，西班牙政府应该会在本周内就最终的日程表达成一致，但是在听取了汽车行业的要求之后，政府的意图是启动双重招标。 此举意味着西班牙政府
