国家电网报：船到码头 马上接电

11月18日19时，湖北宜昌秭归港下着连绵小雨，“星纪水晶”号游轮在此停靠。长江三峡岸电运营服务有限公司的员工仅用15分钟就完成了岸电电缆的拆除，游轮顺利离港。在停靠的40个小时里，“星纪水晶”号共用电3468千瓦时。

秭归港是三峡坝区岸电实验区示范工程四个示范项目之一，也是长江游轮使用岸电较集中的区域。2018年6月，国家电网有限公司与交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省人民政府、三峡集团等建立协同工作机制，重点建设三峡坝区岸电实验区示范工程，打造技术标准创新应用高地，引领带动长江全流域岸电设施建设。

三峡大坝的兴建改善了长江中上游的通航条件，船舶通行数量大幅增加。受船闸流量限制，靠港待闸船舶数量多，停靠时间较长。国网湖北省电力有限公司联合南瑞集团有限公司和交通部门，研发出六种岸电系统——靠岸固定式供电系统、靠岸浮动式供电系统、离岸固定式供电系统、离岸浮动式供电系统、水上服务区综合能源保障系统、船电宝充换电服务系统，满足各种水文条件、各种船舶类型、各种停靠方式的岸电需求。

国网湖北电力创新推出19项岸电设施技术标准，获得12项专利，成立了全国内河首家专业化的岸电设施运营服务合资公司——长江三峡岸电运营服务有限公司。三峡坝区核心区域77千米内的12个岸电项目于2019年年底顺利建成并接入国家电网“岸电云平台”。

今年新冠肺炎疫情发生后，旅游业受到了影响。长江三峡岸电运营服务有限公司提升岸电服务水平，协调推动游轮受电设施改造，组织开展了岸电高压电缆收放管理系统、低压岸电箱、低压电缆卷筒和后台监控系统大“体检”。

“改造完成后，船舶接入岸电非常方便。船主会提前预约，告知我们到港时间和停泊位置，我们提前做好准备，船到了就能接电。”长江三峡岸电运营服务有限公司运维队队长李兴衡介绍。

在秭归港，“凯蕾号”游轮船长李杰还算了一笔账——游轮每次在秭归港要停泊大约40个小时，非夏季用电高峰时段，停泊期间船上用电一般在1500千瓦时左右，如果用柴油，需花费约5000元，如果改用岸电，只需要花费2400元，节省了一半。

今年1至10月，三峡坝区岸电实验区（秭归港、通航服务区、靠船墩、沙湾丁靠、太平溪）累计为2223艘次客货船舶提供岸电145万千瓦时，替代燃油341吨，为船舶节约用能成本约116万元。

不仅在宜昌，长江沿线湖北段主要港口码头的岸电设施建设正在推进。11月16日，黄石新冶钢货运码头一艘趸船一体化岸电桩在调试成功后顺利上线并通电试运行。

截至目前，国网湖北电力共完成长江沿线湖北段204套岸电设施建设，195套已上线运行，预计11月底前可完成全部86个码头的220套岸电设施建设。