日本本田拟2025年欧洲车型实现全面电气化
日产全球销量持续低迷 发力新电动车型突围
【电缆网讯】为挽回全球销量下滑的局面，日产汽车公司近日向全球市场推出了新款纯电动SUV（运动型多用途车）Ariya，试图努力开启公司的“新时代”。 这款车型将于明年在日本上市，最低售价约为500万日元（约合47000美元），2021年底将登陆欧洲、北美和中国市场；Ariya的续航里程最长达到610公里，是日产2010年上市的第一代纯电动汽车聆风的3倍，时速加速至100公里仅需5.1秒。 经历了20
3类企业角逐 动力电池梯次利用火速加“能”
2020年，是一个节点性时间点，不少目标，任务，预测，都会以“到2020年/年底”为一个分水线进行分说。业内就有预测称，到2020年底，全国退役动力电池将超过20GWh。 这些废旧电池是否能得到妥善安置呢？ 重点就在于这里，有机构进行过调研和分析，废旧电池回收市场已经能看到800亿的关口，或将在8年之内突破1000亿元大关。然而，废旧电池回收量直到2019年底也没有比废旧家电的回收率高多少
比亚迪子公司弗迪动力造发动机
由比亚迪旗下子公司弗迪动力，自研的发动机――“骁云”，1.5TI高功率动力总成，内部代号为476ZQD，最大功率136kW，最大扭矩达288N·m。 据智研咨询发布的数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。其中，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆。 这意味着，去年新能源汽车产销占比不到总量的5%。 在纯电动车
丰田和本田将合作开发燃料电池移动发电/输出系统Moving e
8月31日，丰田汽车公司（丰田）和本田研发有限公司（本田）宣布将共同开发一种燃料电池移动发电/输出系统"Moving e"，该系统由可携带大量氢气的燃料电池公共汽车、便携式外部电源输出设备和便携式电池组成，并将开始对该系统可随时随地供电的能力进行示范测试。 当在台风或暴雨等灾难中电网受损时，人们会遭受房屋和疏散中心电源中断的困扰。为了解决这个问题，丰田和本田将结合双方的技术，共同开发移动发电/输出
2014年7月锂电信息动态与分析研究月度报告
本期月度报告对2013 年全球正极材料、负极材料、电解液及六氟磷酸锂、隔膜材料市场发展情况在主要企业和主要材料产品方面做了进一步的补充，和上期月度报告相关内容结合起来看，就能有一个较为全面和清晰的了解。总的来看，在中国企业继续在全球市场攻城掠地的同时，新型材料技术的发展也到了 本期月度报告对2013 年全球正极材料、负极材料、电解液及六氟磷酸锂、隔膜材料市场发展情况在主要企业和主要材料产品方面做了
Moixa日本家用电池安装量达2万套
英国智能电池储能供应商Moixa宣布其在日本运营的家用电池储能设备数量增加了一倍，达到2万套，成为全球最大的家用电池储能网络。 Moixa于2018年底开始在日本家庭安装家用电池。一年内，安装量超过了1万套，在这周，公司发布消息称，这一数字已达到2万套。 这些安装的家用电池通过Moixa的人工智能软件平台Gridshare连接在一起。Gridshare能够使电池对包括能源价格、能源需求和混合电网的
TESLA老板语出惊人 称燃料电池车不靠谱
“钢铁侠”埃隆•马斯克的成名并不仅仅是因为他是电影钢铁侠系列男主角的原型，关于他的介绍，请看我们在年初的介绍文章《钢铁侠的偶像 技术狂人埃隆•马斯克》。 最近，埃隆•马斯克再爆惊人之语，表示“以氢燃料电池作为动力的车辆是bullshit”，这番言论是埃隆•马斯克最近在德国慕尼黑参加一个TESLA的服务中心开幕仪式时表示的，他的原话是“so bullshit. Except in a rocket.
钴价看涨情绪增加 锂价上行空间受到挤压
钴方面，钴原料供应商惜售提涨报价，带动国内钴盐成本增加，叠加产业链各环节库存减少，钴价上调。然而市场后续需求仍因疫情存在不确定性，钴价上行空间或有限。 电池及下游终端市场：动力市场方面，近期外资车企与国内电池厂合作加强，如大众与万向集团、亿纬锂能与华晨宝马、戴姆勒与孚能、宁德时代与本田等。体现国内动力电池厂逐渐进入外资主流车企供应链，目前欧洲新能源市场增长潜力较大，预计也会同时促进国内新能源行业同
电解液企业业绩与毛利率分化 提升原材料自供率成趋势
天津金牛副总经理孙新华对电池网表示，电解液企业保持15-20%的毛利率，才能保持行业良性发展。国内电解液行业无序价格竞争，只追求价格，不追求产品质量，导致国内市场低端产品过剩，电解液企业的毛利润不断下降，甚至出现产量不断增加，亏损也逐步扩大的现象。 电解液 图片来源/杉杉股份 自2018年以来，由于供应过剩加剧，且上游主要原材料锂盐、溶剂、添加剂价格持续波动，电解液及六氟磷酸锂价格长期低位运行，目
