蔚来回应传闻:近期无回科创板计划 员工优化有序进行

中国电池网 2019年8月20日
摘要:蔚来汽车内部相关人士向盖世汽车表示,媒体报道不实,蔚来近期没有回科创板计划。 最近,蔚来可谓进入多事之秋。 8月19日,有财经报道称,蔚来汽车(NIO.NYSE)继续新一轮裁员,并正计划从纽交所退回科...
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蔚来回应传闻:近期无回科创板计划 员工优化有序进行

蔚来汽车内部相关人士向盖世汽车表示,媒体报道不实,蔚来近期没有回科创板计划。 最近,蔚来可谓进入多事之秋。 8月19日,有财经报道称,蔚来汽车(NIO.NYSE)继续新一轮裁员,并正计划从纽交所退回科创板上市。蔚来汽车内部相关人士向盖世汽车表示,媒体报道不实,蔚来近期没有回科创板计划。 随后,蔚来汽车就此前媒体报道蔚来关闭硅谷办公室、拟回科创板等信息,在新浪微博发布官方回应予以澄清: 媒体报道中蔚

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蔚来招股书:李斌将拿出1/3股权收益让用户讨论如何使用

招股书披露,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%,车和家创始人李想持股1.7%。 当地时间8月13日,蔚来正式向美国证监会递交了IPO(首次公开募股)申请,申请在美国纽交所上市,股票代码“NIO”。 招股书披露,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,蔚来北美CEO P

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跌宕十年 美股光伏上市公司的衰荣与神话

在我国资本界,对于国内外的各大证券市场的成熟度有一个不约成俗的排序,即 A股不如港股、港股又不如美股。于是乎在上市公司之中也会存在一个隐形鄙视链,赴美上市的公司似乎总瞧不上国内上市的企业。然而并不是所有的行业都是如此,起码对于光伏行业来说,A股才是最吃香的那一个。要不然为何近年来,那些早期美股上市的光伏巨头企业,纷纷从纳斯达克退市,转而回归A股呢? 曾几何时,光伏企业也以美股上市为荣,尚德、英利、

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私有化后天合光能董事长首度发声 未来目标回归A股

随着晶澳太阳能私有化的完成,如今,在美国市场,光伏中概股已所剩无几。 而在“晶澳太阳能完成私有化随即宣布拟借壳天业通联上市”的映衬下,作为光伏中概股私有化浪潮的先锋,早在2017年初便已经完成私有化退市的中国光伏龙头——天合光能的动向,特别是经营状况(完成私有化后无需再公开披露业绩)愈发受到市场关注。 8月10日,《证券日报》记者采访了中国光伏行业协会理事长、天合光能董事长高纪凡。这也是自天合光能

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北汽蓝谷股价“过山车” 新能源汽车板块投资何去何从?

北汽蓝谷和蔚来的股价跌宕起伏,也引发了市场对新能源汽车板块投资的关注。 首日抄底,次日涨停,上市两日的北汽蓝谷的股价上演了“过山车”的行情。 而与北汽蓝谷股价变动“不谋而合”的,还有半个多月前登陆美股市场的蔚来汽车,其亦经历了相似的情况,蔚来汽车在美国纽交所上市首日亦出现破发,而第二日又逆转大涨。 由于同为新能源车企上市,北汽蓝谷和蔚来的“过山车”行情,也令市场对新能源汽车概念板块的关注度大为提升

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晶科电力IPO或助力晶科能源借壳回A股

2020年1月9日,晶科电力主板IPO无条件过会。经过一年多的层层波折,晶科电力的IPO之路终于圆满成功。 根据招股书显示,晶科电力已并网光伏电站约2.95GW,其电站投资以债务融资为主,截至2019年上半年总负债达221亿元,利息支出一度逼近甚至超过了净利润。晶科电力拟募集25亿元用于光伏项目建设和偿还银行贷款,其中拟偿还银行贷款金为6亿元,占募集总额的24%。 因国家补贴拖欠原因,晶科电力近年