电动车专用平台还是与燃油车兼容平台？欧洲车企的路线分歧
大众、戴姆勒采用独立电动车平台，宝马、捷豹路虎和PSA等打造内燃机和电动传动系统的灵活汽车平台。 特斯拉Model 3 图/特斯拉官网 先来看一个例子，一家西班牙汽车供应商进行过一项测试，而测试内容是查看把电动机装进原版的微型车中是什么效果。 “他们搞砸了。”海斯坦普底盘研发总监乌尔夫•苏道（Ulf Sudowe）看到这个案例后表示，“电动汽车的构造需要不同于内燃机汽车才行。” 对此，苏道给出的解
南京欣旺达新能源项目二期动工 新增10GWh电芯及电池系统产线
欣旺达南京项目将建成华东区首个30GWh动力电池基地，二期项目新增10GWh电芯和10GWh电池系统生产线，助力欣旺达在新能源动力电池领域产能上坡。 7月22日，南京欣旺达新能源项目二期工程奠基暨动工仪式在南京溧水举行。欣旺达南京项目将建成华东区首个30GWh动力电池基地，二期项目新增10GWh电芯和10GWh电池系统生产线，助力欣旺达在新能源动力电池领域产能上坡。 电池网了解到，欣旺达南京基地主
欣旺达中报净利预计超2.21亿 今年动力电池出货量将大增
欣旺达2019年4、5月获得两批百亿级订单，预计可在2020～2025年每年贡献30亿营业收入、1.5亿净利润。2019年3月公司在南京建立动力电池生产基地，项目达产后可形成30GWh的产能。 7月12日，欣旺达（300207）发布上半年业绩预告，上半年预盈2.21亿元至2.65亿元，同比增0%至20%。去年同期盈利2.21亿元。 欣旺达称业绩变动原因如下：公司经营计划有序开展，随着市场营销力度的
11.2亿元：欣旺达拟公开募资扩产锂离子电芯项目
为了提高电芯自供率，提高在模组行业的竞争力，欣旺达正积极向锂电产业链上游延伸。 6月28日，欣旺达(300207)公告称，公司拟公开发行可转债募资不超过11.2亿元，用于消费类锂离子电芯扩产项目和补充流动资金。 本此募投项目计划建成年产9360万只消费类锂离子电芯的生产线，项目规划总投资8.235亿元，由下属全资公司惠州锂威实施建设，项目建设期2.5年。 本次拟募资11.2亿可转债，其中7.84亿
欣旺达子公司正式成为雷诺日产电池供应商
4月3日，欣旺达发布公告：旗下全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司正式成为雷诺日产电池供应商。 子公司已收到雷诺日产供应商通知书，未来七年提供115.7万台电动汽车动力电池电芯及动力电池系统解决方案。 欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司参与了雷诺（Renault）-日产（Nissan）联盟（以下简称“雷诺日产”）组织的电动汽车电池采购活动，并于近日收到了雷诺日产发出的供应商
欣旺达预计2018年净利润6.53亿元至7.89亿元
欣旺达1月7日晚间披露业绩预告，2018年度预盈6.53亿元至7.89亿元，同比增长20%-45%。2018年度，公司主营业务收入稳步增长，盈利能力提高导致业绩相应增长。 欣旺达（300207）1月7日发布2018年业绩预告，预计公司2018年全年净利润为6.53亿元～7.89亿元，上年同期为5.44亿元，同比增长20%～45%。 欣旺达表示，做出上述预测，是基于以下原因：2018年度，公司归属于
雷诺日产与戴姆勒考虑开发合作电池和自动驾驶技术
雷诺-日产联盟和戴姆勒表示，两家公司可能将合作范围扩大至电池和自动驾驶技术以及移动出行服务领域。 雷诺-日产联盟和戴姆勒表示，两家公司可能将合作范围扩大至电池和自动驾驶技术以及移动出行服务领域。 雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）表示：“在互联、自动驾驶汽车以及智能网联服务领域，汽车业正在转型，双方在很多领域都可以合作。” 戴姆勒首席执行官迪特尔•蔡澈（Dieter Z
