“降本增效”，汽车产业供应链卷起来！
今年车市竞争极为惨烈。3月的“降价潮”拉开了白热化竞争的序幕，当时降价更多的是针对在售车型和库存车，而如今，新车上市发布，配置越来越高，性能越来越好，而价格，也越来越“实在”了。 5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，枭龙起售价13.98万元，枭龙MAX起售价15.98万元，比价格更值得关注的，枭龙MAX实现了四驱两驱同价。按照长城汽车的说法，这打破了过往豪华品牌对四驱车型的定价权，向“四驱=
传比亚迪考虑在法国建厂 比亚迪：正评估建厂可行性
据法国《回声报》(LesEchos)报道，中国电动汽车制造商比亚迪希望在欧洲建厂，但仍在犹豫工厂的选址。法国是比亚迪正在考虑的国家之一，据说西班牙和德国也在比亚迪的考虑之中。一位法国部长级人士向《回声报》证实，“法国与比亚迪的讨论仍在继续。” 比亚迪潜在的建厂投资可能是欧洲未来几年在汽车领域的最大投资之一。比亚迪希望在欧洲大陆上建立一个工厂，以更好地在欧洲市场立足。比亚迪的目标是到2030
Mysteel：20家上市车企披露2022年年报，逾6成实现盈利
截至5月5日，上市车企2022年年报披露收官，据Mysteel统计，20家上市车企合计营业收入18753.76亿元，合计净利润562.81亿元。 从净利润来看，比亚迪净利润166.22亿元排名第一，上汽集团净利润161.17亿元排名第二，赛力斯净利润114.20亿元排名第三，11家企业实现净利润同比增长。 从营业收入来看，共有5家企业营收超过1000亿元，其中，上汽集团营收7440.63亿元排名第
Mysteel：11家车企公布2022年年报，比亚迪净利润增超4倍
据Mysteel统计，截至4月27日，已有11家上市车企公布2022年业绩情况。其中，11家车企净利润总计达379.23亿元，9家实现盈利；营业收入总计达9771.87亿元，5家同比实现正增长。 从净利润数据来看，11家车企中，有8家车企净利润实现同比正增长。其中比亚迪净利润超150亿，位居首位；长城汽车和广汽集团分别以净利润82.66亿元和80.68亿元紧随其后。从净利润同比来看比亚迪同比大增4
31家车企3月销量：比亚迪狂卖20万，理想再超2万
近日，各大车企陆续公布3月销量数据。从结果来看，3月，绝大多数车企实现环比上涨，且增幅相对不错，不过对比去年同期来看，仍有不少车企呈现负增长。如此看起来，“降价跑量”的招数，多多少少起到了一些效果，但也算不得一剂猛药，对车市的刺激有限。 造车新势力表现分化，理想“独美” 3月，造车新势力仍然喜忧不同频，理想再次冲上2万+，蔚来虽过万，但与理想差距进一步拉大，哪吒在万辆阵营暂时稳住了，
新能源厂商最新销量榜：长城、五菱、小鹏全部接近腰斩
步入今年以来，国内新能源汽车市场历经大洗牌，小鹏汽车已明显掉队，哪吒、零跑汽车也深受销量下滑困扰。传统车企中的长城汽车，新能源汽车转型也遇到诸多不遂。 乘联会数据显示，2023年3月国内新能源乘用车零售销量为54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%； 2023年1-3月新能源乘用车国内零售销量为131.3万辆，同比增长22.4%。 据“汽车行业关注”整理的新能源厂商销量榜单
中国品牌表现抢眼！德国3月新车销量同比上涨17%
据外媒报道，德国汽车运输管理局(KBA)发布的数据显示，因主流汽车制造商的供应短缺情况有所缓解，德国的3月汽车注册量同比增长17%，至281,361辆；今年前三个月，德国市场的汽车销量同比上涨6.5%，达666,818辆。 就纯电动汽车的注册量来看，上个月，德国纯电动汽车的注册量同比大涨28%至44,125辆，市场份额为15.7%，与2月份的市场份额持平。 就品牌来看，3月在德国的销量
车企争相入局，小型纯电赛道要火？
在比亚迪、吉利等车企谋划中高端纯电市场的同时，已经有越来越多的车企开始反其道而行之，开辟另一战场——小型纯电赛道。 据不完全统计，开年至今，已有五菱汽车的缤果、均瑶的云兔、江南汽车的U2等全新小型纯电车型相继发布或上市，还有欧拉好猫等年代改款车型上市。此外，东风汽车旗下公司东风纳米也在不久前宣布专注小型纯电赛道，传闻已久的蔚来低端品牌、对标大众POLO的“萤火虫”也逐渐浮出水面，比亚迪海鸥
超过四十个汽车品牌推出官方降价、企政补贴等政策
以湖北省大额补贴为起点，这场空前的“车市价格战”已持续一周时间。时至今日，虽仍有部分车企选择跟进入局，但业界普遍认为，“降价潮”已迈过最高点，开始出现企稳态势。 3月13日，北京现代官宣直降补贴活动，至高补贴55,000元，范围为全国，涉及第四代胜达旅行家、第五代途胜L、全新ix35、第七代伊兰特、第十代索纳塔、库斯途等车型；同日，吉利汽车推出购置税减半优惠补贴政策，全国用户均可参与活动；MG宣布
年产120万套！长城旗下公司第三代半导体模组封测项目动工
总投资8亿元，建筑面积约30,000㎡，规划车规级模组年产能120万套，预计在2023年9月具备设备全面入厂条件，年底投入量产。 图片来源：长城汽车 来自长城汽车（601633）的消息显示，2月26日，长城无锡芯动半导体科技有限公司（简称“芯动半导体”）第三代半导体模组封测项目正式动工，该项目总投资8亿元，建筑面积约30,000㎡，规划车规级模组年产能120万套，预计在2023年9月具备设备全面入
