四问增程式电动汽车
10月15日，车和家在2019款理想ONE还没实现交付的基础上，宣布了2020款理想ONE上市，2019款理想ONE的车主能够直接拿到2020款的理想ONE，在交付时间上延迟一个月。 10月23日，日产的Note e-POWER特别版车型正式亮相2019东京车展，新车在现款车型上追加了大量的nismo品牌运动套件，整体外观跑车味更足，让人眼前一亮。 这两则消息将业界的目光再次聚焦到了增程式
抑制热失控，改进正极材料和电池包可有效
一直以来，动力电池安全对于现代出行来说都是非常重要的一个因素。目前，全球动力电池业、电动汽车业、可再生能源汽车业都处在快速发展的关键时期，因此，动力电池的安全问题以及安全风险控制也成为当前全球关注的要点。 在日前举办的“第三届国际电池安全研讨会（2019IBSW）”上，与会各方就电池热失控机－电－热诱因及防控方法、电池热失控发生机理与抑制方法、电池燃烧爆炸特性及火灾安全、电池系统热失控蔓延与热管理
能量密度提升 磷酸铁锂对三元展开“反击战”
今年8月初，国家工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》，磷酸铁锂电池配套237款车型，占比达67%；三元电池配套64款，占比18%。磷酸铁锂电池大有回升之势。 随着补贴的退坡，磷酸铁锂对三元开始展开“反击战”。今年8月初，国家工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》，磷酸铁锂电池配套237款车型，占比达67%；三元电池配套64款，占比18%。磷酸铁
蔡奇陈吉宁调研北汽新能源 勉励北汽在新能源车领域做得更好
徐和谊在向蔡奇一行汇报北汽集团上半年的经营情况时表示，上半年北汽集团销售收入完成2465亿元，增长6%，利润增长4.4%。 8月6日，中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，北京市委副书记、市长陈吉宁到北汽新能源调研，市领导林克庆、崔述强、殷勇，市政府秘书长靳伟等一同调研。蔡奇充分肯定了北汽取得的成绩，指出要发挥好新能源汽车技术创新中心这一国家级创新平台作用，勉励北汽在新能源汽车领域做得更好。 在蓝谷研
销量“止跌”上扬 新能源商用车发展迎来新拐点？
6月新能源商用车市场出现的新气象，极大提振了行业内的士气。尽管上半年新能源商用车销售5.4万辆，同比下降6.6％，但相较于2018年全年降幅28％，已经显著收窄。 近日，智利交通与通信部宣布，将于今年8月在首都圣地亚哥投放183辆比亚迪纯电动大巴。加之上次交付的100辆，比亚迪在圣地亚哥的电动大巴市场份额将突破60％。事实上，多家中国企业的新能源商用车都在努力拓展国内外市场。 7月10日，中国汽车
2050年我国加氢站预计超1万座 潍柴动力加速新能源业务战略落地
潍柴动力已投资加拿大巴拉德动力系统有限公司和英国锡里斯动力控股有限公司，加速布局氢燃料电池和固态氧化物燃料电池。 图/潍柴动力 潍柴动力（000338）6月26日在与投资者交流互动时透露，新能源是公司重要战略板块之一，公司将围绕“2020-2030”战略，加速新能源业务战略落地。 潍柴动力表示，公司高度重视新能源业务布局，持续加大研发投入，持续提升技术水平，致力于引领行业发展。目前已承担国家新能源
互利共赢 国轩高科与北汽集团签署战略合作协议
3月28日，国轩高科与北汽集团和北汽福田签署了新的《战略合作协议》。 人勤春来早！3月28日，国家新能源汽车补贴政策刚一出台，北汽集团总经理张夕勇携北汽福田和北汽新能源相关人员一行到访国轩高科，双方真诚交流，共同探讨在新政策背景下如何抓住机遇、应对挑战，继续开展深入合作，共创新的双赢局面；当日中午，国轩高科与北汽集团和北汽福田签署了新的《战略合作协议》。 ▲国轩高科董事长李缜（前排右）陪同北汽集团
青海副省长王黎明：推动锂电池产业革命 为新能源车发展提供强力保障
青海省矿产资源非常丰富，拥有得天独厚的盐湖锂资源，已探明的锂资源占全球储量的40%以上，占全国储量的70%以上，这是支撑锂电产业持续健康发展的重要保证。 1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智
动力电池技术日趋多元：高镍化成趋势 固态电池方兴未艾
在全球交通加速电动化的趋势下，动力电池的需求量越来越大，开发下一代动力电池技术，提高电池能量密度、解决电池安全管理等问题正成为电池生产商们关注的重点。符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向？下一步的动力电池技术究竟是什么？ 近日外媒报道，韩国三大电池生产商LG化学、三星SDI和SK创新打算联手开发核心电池技术，成立了规模为1000亿韩元(约合9000万美元)的基金会，试图借此打
高镍化将成动力电池趋势主流，固态电池方兴未艾
在全球交通加速电动化的趋势下，动力电池的需求量越来越大，开发下一代动力电池技术，提高电池能量密度、解决电池安全管理等问题正成为电池生产商们关注的重点。符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向?下一步的动力电池技术究竟是什么? 主流：三元锂电池 据了解，我国动力电池从最初以磷酸铁锂电池为主流，到2015年三元锂电池后来居上，之后从2016年开始全面转向三元锂电芯开发，再到今年上半年
