“金九”失色拐点隐现 中国汽车业“动力引擎”亟需切换
作为传统的销售旺季，“金九银十”一直被车企和经销商寄予厚望。但受车市连续下行趋势影响，今年的“金九”显得有些失色。业内人士分析，在车市持续下行的大环境下，中国汽车业迎来大考，亟需及时切换“动力引擎”。 “金九”失色汽车业未来未卜 10月14日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新汽车产销数据显示，今年1月至9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量较上年同期分别下降1
五年来 电动汽车的变与不变
五年来 电动汽车的变与不变 北极星储能网 来源:TMC动力作者:吴萝卜 2019/10/10 10:55:28 我要投稿 关键词: 电动汽车 特斯拉 新能源汽车 北极星储能网讯:作为电动汽车产业的力作，美国和中国电动汽车的代表，特斯拉和蔚来汽车相继发布了最新第三季度的产销量数据。 （来源：微信公众号“TMC动力” ID：tmcpower 作者：吴萝卜） 特斯拉第三季度销量为97,000辆，2019
去了趟阿拉善 长城汽车魏建军的人设“崩塌”了？
可魏建军就不一样了，虽然笔者与魏建军接触的机会不算少，但绝大多数是在工作场合——白衬衫搭配蓝色西装、目光坚定并炯炯有神、步履轻盈且健步如飞、思考问题独到而深入、回答提问时“耿直”不绕弯，这是魏建军给笔者留下的一贯印象。 十一期间，WEY品牌突然发出了一道“灵魂拷问”：你眼中的魏建军是什么样？ 这是个很有趣的问题。平心而论，笔者总结过长城汽车的发展历程，却从没仔细想过魏建军的“人设”问题。因为作为一
长城汽车：从中国汽车工业“参与者”到“领航者”
中国经济实现了腾飞，各行各业均得到了快速发展。尤其对于中国汽车产业来说，经历了从无到有、由弱变强的过程，在这其中，长城汽车成为中国汽车工业发展进程中的见证者和领军者。 如果要用一个词形容新中国70年的变化，想必没有比“翻天覆地”更合适的。在这70年中，中国经济实现了腾飞，各行各业均得到了快速发展。尤其对于中国汽车产业来说，经历了从无到有、由弱变强的过程，在这其中，长城汽车成为中国汽车工业发展进程中
自主品牌的未来在海外 长城汽车从俄罗斯开启全球化新攻势
资料显示，长城汽车图拉工厂项目总投资达5亿美元，规划年产能15万辆，本土化率达到65%。 “汽车品牌不国际化是没有价值的，为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。” 在莫斯科以南近200公里的图拉州，长城汽车在海外的首个全工艺独资制造厂于近日正式竣工投产。同时，这也是中国汽车品牌在海外建设的首个具备冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。 资料显示，长城汽车图拉工厂项目总投资达5亿美元
长城汽车大象转身 魏建军：突破利润天花板 零部件可独立上市
在中国汽车工业中，长城汽车有着独特的地位。2013年，长城汽车市值突破千亿元，成为仅次于上汽集团的国内市值第二大上市公司。2017年，长城汽车在民营车企中率先突破营收千亿元。在中国汽车发展历史中，长城汽车创造了最高的盈利能力，也是自主品牌中管理的典范。 “危机就是价值，所以我们抓住这个机会，大力推动变革，形势再差点对我们也没有什么坏处。”5月30日，长城汽车董事长魏建军在接受经济观察报记者采访时这
市场销量持续攀升 长城汽车何以战略全球化？
千里之行始于足下。长城汽车如何开启一个漂亮的全球化战略元年对到达“汪洋大海”至关重要。到达之后，中国品牌如何在这“汪洋大海”中突显竞争力从而立足？长城汽车要做很多准备。 中国电池新能源产业链调研团一行参观调研长城汽车 摄影/版权 电池网 陈芳芳 在国内汽车市场持续走低，寒意蔓延之时，自主品牌却用实际行动为市场带来一丝暖意。 4月8日，长城汽车发布2019年3月销量数据：新车总销量103090辆，环
长城汽车魏建军：中国车企不走国际化道路一定“死”
全球化会将平台研发成本、运用成本、生产成本、物流成本、渠道成本、广告推广成本降低，同时还能扩充产品品类。魏建军认为，中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。 长城汽车董事长魏建军 新浪汽车原文配图 今年上海车展上，汽车能源变革、新车新四化的趋势更加明显，各车企的展台上都少不了新能源车型的站脚助威，而共享出行、网络通讯公司的出现，更是提醒人们汽车新四化的时代已经到来了。但是要问这当中，那个车企的转型
长城汽车携四大整车品牌重磅出击2019上海车展
区别以往，在本届上海车展上，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三个整车品牌将联合参展，以全新的产品布局协同智能技术展示，依托智能、互联、清洁、共享的“新四化”理念，推出“长城汽车新四化体验乐园”，将传统的观车变为零距离的体验。 4月16日，以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际车展将拉开帷幕。作为全球范围内最为重要的国际级车展之一，上海车展从来都是各大汽车品牌一较高下的竞技场，距离开幕还有一个
站在千亿营收规模上 魏建军详解长城汽车的下一步
长城汽车的下一步就是国际化。但国际市场的挑战很大，每个市场都有自己的特色，比中国市场难的多。但魏建军认为，如果不做国外市场企业无法形成规模效应，就很难实现进一步的发展。 长城汽车WEY 资料图片/版权属于原作者 三月的保定乍暖还寒，如同今年中国汽车市场的表现一样让人心生寒意。但在长城汽车董事长魏建军看来，这对长城汽车来说甚至是一个好机会。“负增长并非是一件坏事。”3月29日，在与经济观察报记者交流
