2020年中国智能手机行业发展现状与价格趋势分析
从整体国内智能机市场价位段趋势来看，智能手机价格不断上涨，高价位段手机的占比在持续增长。各大厂商开始进军高端手机市场，中高档价位智能手机增多。 智能手机价格上涨 根据Counterpoint报告显示，2020年受新冠疫情影响，全球智能手机出货量出现明显下滑。但全球智能手机市场的平均售价(ASP)却出现了10%的增长。其中亚太地区、中国、欧洲、中东和非洲、北美等地区在2020年第二季度
2020年中国机器视觉行业市场需求分析 “用工荒”推动行业发展
目前我国的人口红利正在消失，人口老龄化现象愈发明显，劳动力短缺问题严重，甚至出现"用工荒"。同样，愿意进工厂的年轻人也越来越少，人工成本不断上升，行业自动化、智能化的要求也越来越高，相比人工视觉检测更具优势的 机器视觉的发展需求也随之增大。 “用工荒”推动行业发展 ——制造业农民工占比下降 制造行业作为机器视觉行业重要的一环，是吸纳农民工就业的大头，其信息化和智能化程度较低，与
2020年全球工业机器人行业市场现状及发展趋势分析 协作机器人将成为行业发展方向
1、2019年全球工业机器人销量首次下滑 2009-2018年，工业机器人全球销量波动上升，并在2018年达到了42.2万台。2019年，全球工业机器人销量为37.3万台左右，同比下滑了11.6%，这是近10年来除2012年以外的首次下滑。 协作机器人将是未来工业机器人行业机器人行业大力发展方向 传统工业机器人主要针对高端制造行业应用，往往体型巨大、安装编程周期长且部署成本高，
2020年中国硬质合金行业市场现状和发展前景分析
硬质合金是由钨和钴组成的高硬度合金材料，因其硬度高，耐磨性好，耐腐蚀性强的特点被称为“工业的牙齿”，主要作为切削刀具、地质矿山工具和耐磨工具等应用于矿山机械制造、石油开采、汽车制造以及航空航天等领域。据美国地质调查局数据显示，我国钨矿资源储量和钨产量均居世界首位。 我国硬质合金主要原材料供应稳定 钨是硬质合金原材料的重要组成部分，硬质合金的合成过程中需要用到80%以上的钨。2019年
2020年中国工程机械制造行业市场竞争格局分析
在中国工程机械制造行业，三一重工和徐工都是行业中的龙头。本文将从经济效益、资产结构和研发等角度来解读两家公司的相同处和不同处。整体来看，三一重工和徐工不相上下，但三一重工更胜一筹。 三一重工营业收入超过徐工 但徐工正在积极缩小两者之间的差距 自2016年起由于国家对基建的热度高涨，导致工程机械行业整体自2017年其有了飞一般的跳跃。从营业收入来看，三一重工和徐工都在2017年开始快速
全球工业机器人出货量持续提升 中国工业机器人销量居首
在智能生产和自动化的成功故事的推动下，在世界各地的工厂中运行的工业 机器人的库存是历史最高水平。目前，工业机器人的范围不断扩大，从能够快速，精确地处理所有有效载荷的传统笼式机器人，物料搬运机器人到可以与人类安全地工作并完全集成到工作台中的新型协作机器人。 出货量首次负增长 根据国际机器人联合会(IFR)统计数据显示，2013年以来，全球工业机器人出货量数量规模持续提升。2017年，全
工程车行业规模不断扩大 重型工程车占市场主导
2020年6～9月连续4个月工程车销量同比增长幅度超过50%。2019年重型工程车销量占工程车市场的比例为88.1%，2020年前三季度，销量占比上升至92.1%。 疫情缓解工程车需求大幅增长 工程类专用车市场销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2020年1季度，受国内环境影响，工地停工休息，工程类专用车需求大幅减少，销量随之下滑，2~3季度随着疫情得到控制，为拉动经济复苏，
2020年中国共享经济行业发展现状分析
国家信息中心对共享经济的定义：共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。 目前，共享经济已渗透交通出行、房屋住宿、知识技能、生活服务、医疗、办公和生产能力等多个领域，并凭借其强大的生命力正在渗透更多的传统行业和细分领域。 中国共享经济发展历程分析 从发展实践看，我国的共享经济共经历了从萌芽阶段到起步阶段再至现
2020年全球扫地机器人行业发展现状及市场趋势分析
由于技术等各方面的问题，目前全球扫地 机器人渗透率较低。未来随着扫地机器人技术的突破，推动消费者认知及产品渗透率不断提升，扫地机器人市场仍然具有较大的提升空间。 全球扫地机器人行业市场规模及渗透率分析 根据Euromonitor和IFR的测算数据显示，2017-2019年，全球扫地机器人行业市场规模及渗透率(扫地机器人市场规模/吸尘产品市场规模)均呈现逐年上涨态势；至2019年，全球
国内高速公路建设投资逐年增长 路网建设逐步完善
中国高速公路发展历程 我国高速公路建设起步相对较晚，整体发展较快。自1988年中国修建第一条沪嘉(上海-嘉定)3200高速公路以来，中国高速公路建设经历了三个发展阶段：1988~1992年为起步阶段，年均高速公路通车里程在50-250公里之间;1993-1997年为我国高速公路发展高潮，发展速度相对较快，年通车里程保持在450-1400公里之间;1998年至今为高速公路布局逐渐完善的大发
