云南砚山铝产业发展强劲
成品油价今年第六涨 加满一箱油多花约6.5元
广州日报讯 （全媒体记者 许晓芳）7月12日，国家发改委宣布，自2023年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高155元、150元。折合升价，92号汽油上调0.12元，95号汽油和0号柴油均上调0.13元。这意味着，国内成品油价迎来今年首次连涨。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主加满一箱油将多花6.5元左右。 本轮零售价兑现上调后，成为年内油价零售价调整首次“二连涨”，全年内成品油
“五连涨”要来了？国内成品油调价悬念仍存
23日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构观点，是否迎来“五连涨”仍存悬念。 本轮计价周期内，国际油价宽幅波动，美油一度逼近85美元，随后开启跌势。北京时间8月22日凌晨，WTI 9月原油期货收跌0.65%，报80.72美元/桶；布伦特10月原油期货收跌0.40%，报84.46美元/桶。 隆众资讯指出，沙特7月额外100万桶/日的减产计划基本实现，其额外减产期限将延续至9月底，另外俄罗
Mysteel早读：钢厂密集涨价，多地重大项目集中开工
◎国务院总理李强主持召开国务院第三次全体会议，讨论拟提请十四届全国人大二次会议审议的政府工作报告，并对做好开年工作进行动员。李强指出，要多做有利于提振信心和预期的事，保持政策制定和执行的一致性稳定性，以务实有力的行动来提振全社会的信心。 ◎多地重大项目集中开工： （1）浙江省2024年“千项万亿”重大项目集中开工建设，总投资9770亿元。其中，总投资100亿元以上项目14个、50至100亿元项目4
Mysteel宏观周报：政治局会议释放积极信号，美联储第11次加息
一周概述： 宏观资讯：中央政治局会议定调下半年经济工作；国家发改委印发通知，17项措施调动民间投资积极性；住建部提出要落实降首付与“认房不认贷”等政策措施；王毅任中国外交部部长；截至7月29日，30个省份上半年GDP数据已出炉，排名前三的分别是广东、江苏和山东，粤、苏均超6万亿元；美联储宣布加息25个基点，这是美联储自2022年3月进入本轮加息周期以来第11次加息；美国初请失业金人数为22.1万人
油价进入“8元时代”
广州日报讯 (全媒体记者 许晓芳)7月26日，国家发展改革委官网发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高275元、260元。至此，国内成品油零售限价调整迎来今年首次“三连涨”。 折合升价，92号汽油和0号柴油每升均上调0.22元，95号汽油每升上调0.23元。以油箱容量为50升的小型私家车计算
大公司动态：4家钢厂涨价，宝武鄂钢盘螺产线检修
7月25日，Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态。 7月24日，全国累计10家钢厂发布调价信息，其中4家钢厂涨价，1家钢厂降价，其他持平，整体调幅在0-50元/吨。 宝武鄂钢于7月23日至7月28日对盘螺生产线进行停产检修，停产期间预计影响日均线盘产量约0.2万吨；宁德时代与福特在美建厂遭查，公司回应称，项目在正常推进；中国石化董事长马永生表示，2025年前后，我国成品油需求将达峰。 具体情
机构预测：本轮国内油价上调几无悬念
2023年新一轮国内成品油调价窗口今日(9日)24时将开启。据机构预测，本轮国内油价上调几无悬念。按油箱容量为50L的小型家用车计算，加满一箱油将大约多花8元左右。中新经纬梳理发现，国内成品油在今年已历经十五轮调整，汽油价格累计上涨375元/吨，柴油价格累计上涨360元/吨。此次价格上调如落实，将是年内首次四连涨，2023年成品油调价将呈现“八涨六跌两搁浅”的格局。 资讯编辑：沈一冰 021-26
全球成品油市场趋势，持续增长？
【电缆网讯】2023年二季度，全球主要成品油需求均保持增长，炼厂开工率维持高位，市场整体供应充足，但受到地缘政治因素影响，仍显现出结构性、区域性供应不足的问题。 二季度全球主要成品油需求基本恢复至疫情前水平 今年二季度，主要成品油需求均保持增长，燃料油需求复苏最快。全球主要成品油需求（汽油、航煤、柴油、燃料油）约6894万桶/日，环比提升2%，同比提升5%，基本恢复至疫情前水平。分地区看，欧洲、非
发电量增长近26%！大唐新年开局新动能
2024年1月，中国大唐发电量同比增长近26%，有力有序高质量推动193个电源项目加快建设，以良好经营发展势头，为巩固和增强经济回升向好态势、实现经济行稳致远注入强劲动力。 能源电力是经济发展的重要基础和支撑，也是推动经济发展的重要动力。作为京津唐电网重要电源支撑点，大唐托克托发电公司强化监盘，加强运行调整，开展专项排查治理活动，强化全流程管控，精准制定应急措施，做好燃煤采购，严把燃煤入厂“质量关
2024年1月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
1月，生产企业陆续放假，终端停工停产增多，拉运需求逐步走弱。船多货少格局下，提前抛锚停航船舶增多，运输市场越发清淡，综合指数快速下行。1月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1003.23点，比上月末下跌13.1%，月平均值为1038.41点，环比下跌8.5%。 1、煤炭运输 市场需求方面，1月，冷空气影响强度明显减弱，月末虽有寒潮来袭，但持续时间较短，全国大部分区域气温总体偏
