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文/ 冯优
国家发改委通知，4月15日24时起， 每吨汽油下调545元，每吨柴油下调530元。 折合92号汽油每升下调0.43元，95号汽油每升下调0.45元，0号柴油每升下调0.45元。 这是2022年第七次调价，也是2022年内油价首次下跌，更是自2020年3月17日以来， 国内成品油价格单次最大降幅。 下一次调价窗口将在2022年4月28日24时开启。 以油箱容量在50L的家用轿车为例， 加满一箱92号汽油将较之前节省21.5元左右； 以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，单辆车的燃油 成本将降低798元左右。 与国内油价迎来首降的同时，国际油价却出现强劲反弹。 仅最近3个交易日的布伦特原油价格就已出现“3连涨”，涨幅达到12.39%； 纽约以及伦敦布伦特原油期货的涨幅也都超过8%。 4月18日早盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨1.02美元；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.50美元。 国际油价持续上涨的背后是 欧盟可能会逐步禁止进口俄罗斯石油 ，以及全球主要原油交易商或将从下月中旬开始削减俄罗斯石油产品交易量的消息 加剧了投资者对原油供应收紧的担忧。 按照《石油价格管理办法》规定，国内成品油价格调整参考的并不是某一天的国际原油价格，而是 10个工作日国际油价均值。 这就导致国内油价总是与国际油价出现“背道而驰”的现象。 此前发改委有关负责人就曾解释到，“每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定”。 换言之，这10个工作日的油价变动情况，对我们未来一段时间的油价都有影响，即便国际油价先涨后跌，但由于是计算平均值， 高油价影响也会被我们悉数承受。 所以上一轮调价时，即使受美国史无前例释放1.2亿桶战略石油储备及有意取消对高乙醇汽油混合物夏季销售的限制影响， 国际油价下跌超过4个百分点，但仍无碍国内油价逆势上涨。 因此，如果国际原油价格 未来10天维持在108美元以上， 国内将在4月28日迎接今年第7次油价上调；如果能够 维持在103美元或以下，国内油价将实现年内首个“两连降”。 对于4月28日全国油价调整究竟是涨还是跌？国内金融机构分析师整体偏向于看涨接下来的油价表现。 光大期货分析师认为欧盟成员国将在4月24日磋商是否暂停进口俄罗斯原油，国际能源署预计从5月起日均300万桶的俄罗斯石油无法流入国际市场。而 随着世界石油供应量减少，全球油价重心将会持续抬升，看涨油价。 隆众资讯分析师也预测，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮国内成品油调价开局将呈现上行的趋势。叠加俄乌谈判再度遇阻、地缘局势的不确定性仍存，市场对于供应风险仍有担忧， 预计下一轮成品油调价上调的概率较大。 
未来四十年，碳中和让中国经济社会将迎来系统性变革，社会财富也将随之发生大规模转移。我们将见证一个伟大的时代，见证一个变革的时代。在“顺势者昌，逆势者亡”的历史规律下，创业英雄将层出不穷；紧抓机遇、纵横捭阖的企业也将借势而进，成为产业翘楚；前瞻布局、运筹帷幄的国家也将乘势而上，走向世界舞台中央。 那么该如何理解这一系统性变革？由中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心首任主任李俊峰做序并推荐的《碳中和革命：未来40年中国经济社会大变局》著作，以通俗易通的语言为读者呈现出一幅波澜壮阔的碳中和画面。
