4月28日 西藏商报3版：西藏铁路进入电气化时代

　　商报讯（记者谭瑞华）近日，随着国网西藏电力高新220千伏变电站新汤线的合闸运行，标志着西藏铁路进入电气化时代，川藏铁路拉萨至林芝段供电工程全面带电运行。

　　据国网西藏电力有限公司相关负责人介绍，作为西藏第一条电气化铁路，拉林铁路工程建设投运后，电动机车将利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行，实现“以电带油”，直接或间接减少二氧化碳排放，对保护青藏高原脆弱的生态环境、推动我区“碳中和、碳达峰”具有重要意义。

　　该负责人表示，国网西藏电力有限公司作为川藏铁路拉萨至林芝段供电工程的建设单位，承担了9个变电站的间隔扩建及22条线路建设，为11座铁路牵引站提供供电任务。为确保工程的按时投运，国网西藏电力在克服高寒缺氧、交通不便、生态脆弱、地质环境复杂等困难的同时，积极攻克拉林铁路对西藏电网谐波、三相不平衡、电压波动、系统稳定、继电保护等的影响，确保西藏电网稳定运行。

　　据了解，在工程建设过程中，国网西藏电力优化施工流程，统一施工工艺，科学有序推进工程建设，超前预想、细致谋划，明确分工，详细制定启动方案，成立启动及应急抢险小组，提前进行投运流程模拟和应急抢修演练，密切保持与中铁电气化局沟通联系，随时掌握相关牵引变电站建设进展情况，确保工程的按时投运。

　　“在工程建成后，将结束藏东南不通火车的历史，并同现有的青藏铁路、拉日铁路进一步完善西藏区域铁路网，改善西藏交通状态和沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇化的建设，促进东西部经济协调发展。”该负责人说。