奇瑞汽车青岛基地项目奠基：总投资230亿元 乘用车项目率先启动
奇瑞新能源将建成年产氢燃料电池总成440套的项目
据近日安徽省芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称奇瑞新能源）上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。 据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。 实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车
国内车企整合拉开架势 混改首攻“新能源高地”
面对国内车市阵阵凉意，一场车企整合大戏已拉开帷幕。 近期，多家主流车企披露整合方案，涉及引援、混改等诸多产业热点，交易双方大多为国资背景，整合的方向基本为新能源汽车。有业内人士表示，国内车市正迎来结构调整期，更多整合或将在车企之间出现。在此过程中，一批优秀的车企有望脱颖而出。 混改密集出现 12月4日，长安汽车公告称，全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金
青岛五道口持股51% 成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东
青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。公告显示，青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股权的比例分别为30.99%和18.5185%。 12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。公告显示，青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股权的比例分别为3
新能源车企业绩持续遇冷
新能源汽车市场迎来了发展分水岭。与前两年市场的旺盛需求不同，今年下半年以来，新能源汽车市场显得有些萎靡。 据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据，11月，新能源汽车销量同比下降43.7%，已经连续5个月同比下滑。在市场销量持续低迷的情况下，新能源车企还挺得住吗？ 年关将至 销量集体跳水 据中汽协数据，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7
新能源汽车成消费投诉重灾区
核心阅读： “2019年的汽车召回，相对前几年数量较少，召回原因集中在发动机和制动系统上，而2020年的召回则新增在电池和电器设备上，其中电池问题值得关注。” “3.15晚会”延期，但维权依然是大家关注的热点。中国消费者协会日前发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名，总量达34335件，占消费者总投诉的42%，比2018年增长25.1%
锂电巨头国轩高科捐赠800万元助疫情防控
2月8日，锂电巨头国轩高科联合旗下多家子公司向合肥市慈善总会捐赠800万元，用于当前新型冠状病毒疫情防控工作。国轩高科董事长李缜指出，此次向合肥市慈善总会捐款，希望可以为打赢疫情阻战尽一份绵薄之力。 据了解，2019年电池总装机量为62.28GWh，同比增长9.2%，其中乘用车电池装机量为42.2GWh、约占比68%，客车电池装机量为14.7GWh、约占比23%，专用车电池装机量为5.4GWh、占
奇瑞混改“五问”：新股东入局 下一步怎么走？
增资扩股计划的落地意味着奇瑞一年以来所致力的“混改”终于有了实质性的结果，这也是汽车行业国企“混改”的一次重大突破。然而，此次混改究竟对于奇瑞的实际价值和意义是什么？混改过程中遇到了哪些问题？新股东加入后，下一步的工作重点是什么……诸多的细节问题成为行业关注焦点。 12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）的增资
八个关键词回顾 2019年新能源车市
2019过去了，你怀念它吗？ 对于中国新能源汽车市场而言，注定不平静2019年虽然已经过去，但是其影响并没随着最后一页日历的撕下而终止，余波已经渗入暗流涌动的2020并为在随后掀起更大的波澜埋足了伏笔……2020中国新能源汽车会走向哪里？这想必是近来业内人士讨论热度最好的话题。但是未来有着太多的不确定性，想要预测走向哪里，首先要知道如今站在哪里？又是如何走到这里？ 不可否认，2019是此前
华为“上车”进程加速 未来欲大力推进自动驾驶技术开发
一只脚踏入汽车圈的华为能否雄霸一方，现在还不得而知，但这家已经“刀剑出鞘”的巨兽，威力恐怕不容小觑，这至少将为中国汽车产业实现“超车”，创造出更多的可能性。 图片来源：华为官方 近期，奇瑞汽车发布了一张带有“鸿蒙”字样的新车海报，虽然很快被删除，但外界已有猜测：高调进军汽车市场一年后的华为，有望在今年实现产品落地。 其实此类情况已并非第一次发生。去年8月，吉利也曾发布了一张带有“欢迎鸿蒙开启中国品
