碳中和目标下中国风电企业应该怎么走？
此前，来自全球400余家风能企业代表在2020风能大会上共同签署并发布《风能北京宣言》，提出“十四五”期间保证年均新增装机5000万千瓦以上的发展目标。
那么，碳中和目标下，究竟给中国风电企业带来了哪些机会？为了跟上时代步伐，在未来五年或十年，新能源企业该如何规划自己的成长路径？12月1日，在第三届张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，来自新能源开发企业、风电整机制造企业等新能源领域的多位专家学者齐聚一堂，就上述问题展开深入交流与探索。
新能源企业迎来机遇
这给新能源带来了巨大的发展空间。龙源电力集团股份有限公司新能源发展研究中心主任范子超表示，如果说2006年可再生能源法开辟了新能源的新纪元，那碳中和目标的提出就是开辟了新能源大规模发展的新纪元。
他认为碳中和目标的提出给新能源发展带来了两个方向，一个是向大基地、大项目发展，风光火等各种能源联合发展；另一个方向就是开发业主更分散化，开发人数更多，迎来真正的大众创业、万众创新发展。
对风电设备制造企业来说，碳中和目标同样带来了巨大的机遇。湘电风能有限公司副总经理、总工程师宋晓萍说：“作为风电行业从业十几年的老兵，风电现在已经成了一个朝阳产业，碳中和目标的提出让我看到了明确的未来发展前景，我可能退休后仍有很多的事情可以做。”
碳中和目标的实现过程应该是循序渐进的。新疆金风科技股份有限公司市场总监兼董事长助理侯玉菡表示，需要在政策的引导下，制定有序发展的节奏，可以保证开发商、制造企业不盲目，用能企业和电网也不要盲目发展。不要出现大家看到一个很大的市场，全都冲进去的情况，否则一脑袋扎进去，很可能会干一些无用功。
在具体项目上，侯玉菡认为应该基于不同的区域的资源特点因地制宜，先把重点的区域做成示范实验的项目，等这些示范实验的项目取得一定经验以后，再不断扩大范围。希望通过国家的政策的引导，通过区域规划的引导，拿出一些具有价值的项目点，来做一些实验示范类或者创新类的项目，从而不断提高开发量和能源利用的效率，来保证碳中和目标的实现。
对耗能用户来讲，碳中和目标推动可再生能源发展，同样带来了巨大的机遇。北汽福田汽车股份有限公司业务副总裁，北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司总裁秦志东表示，整车企业面临最大的挑战就是要降低能耗，到2025年要在现有基础上降低15%能耗。
秦志东说：“之前提到电动汽车，氢能源汽车，并没有跟可再生能源结合起来，整个过程还是存在碳排放的。由于现在把风电等可再生能源与氢能的结合，在张家口有109辆公交车运行，完全是直接利用可再生能源或制取绿氢，实现了零排放，通过可再生能源的支持，氢的成本控制在30块钱以内，意味着用氢成本可以跟燃油车持平，大大降低了能耗”。
张家口是国家的可再生能源的示范基地，实现碳中和是完全没有问题的。但对于其余城市来说，也许并不乐观。以北京为例，三分之二的电力需要依靠外输，2015年四大热源中心建成以后，北京市的碳排放已经提前达峰了，但仅就电力消耗而言，到2060年独立实现碳中和是根本不现实的。
北京京能清洁能源电力股份有限公司党委书记、董事长张凤阳建议，能否探索北京市和张家口在共同联手承办2022年冬奥会之际，共建北京-张家口跨区域的碳中和的示范区，让两个城市携手完成碳中和目标。
风电应该怎么走？
“十三五”期间是中国可再生能源高速发展阶段，每年的风电、光伏并网数据加起来最大值是6815万千万，而碳中和目标提出后大家普遍的预期都是一亿千瓦以上，甚至达到1.2亿千瓦，差距非常巨大。
范子超认为，随着风电、光伏取消补贴，环境、电网都在不断缩紧，一定要采取新的方式，来弥补或消除差距。除了依靠风电、光伏本身技术进步外，可能还需要依靠政府释放一些发展空间，尤其是这种非技术手段的空间，来提高风电的竞争性。
“能否可以通过一些配额制，或者其他的行政手段把开发新能源的主体责任转移到政府身上去？大家普遍认为“十四五”新能源装机要在五亿千瓦以上，能不能把五个亿分解到各个省，各个市县？或者通过标签化的手段，比如弄一个类似全国绿色百强市或者百强县之类的，来激励新能源真正发展，最终完成这五个亿的任务”，范子超说道。
作为整机商代表，侯玉菡认为金风科技面临的一个很重要的挑战就是如何在高质量的标准下要达到低成本。“前两天我们新的招标项目出现低价，这给我们一个很重要的提示，就是未来成本的下降要求非常强。唯一的可行路径就是创新，要求我们带领整个产业链条里的企业一起，从最基础的材料、部件，到整机和开发环节，形成一个全面的协同，共同把成本降低。”
侯玉菡表示，在成本下降的同时，要实现碳中和目标，还需要质量高可靠性和高效率，以及不管是从并网的技术还是能源调度要求，都要实现跟电力系统的高度融合，实现化电力市场化，实现可再生能源在全社会多场景应用，这些都是下一步要重点关注和重点突破的。
未来风电整机设备企业已经不仅仅是一个制造企业了。宋晓萍表示，设备供应商未来应该是一个新能源整体解决方案的提供商，站在整机设备商的角度，要紧密联系上下游，包括开发商、电网和零部件制造商，以及所有的技术人员，未来几十年通过技术创新一起来达到我们所要求的目标。
不管是开发还是制造商，下一步单打独斗的去创新、去降本都会变得困难。“我们现在最应该做的就是“破圈”，要突破自己原有的经验和规则，“破圈”是促进我们发展的重要力量”，侯玉菡最后说道。
