动力电池“寒潮”将至 精细化是中小企业的出路吗
北汽新能源迎来新加速期 全年目标销售15万辆
2018年，北汽新能源全年的销量目标在去年的销售总量上提高了5万辆。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀明确，2018年北汽新能源设定的全年销量目标是15万辆，继续保持中国纯电动市场销量第一的领先优势。 在北汽集团成立60周年之际，基于消费升级、新能源化等市场发展趋势，北汽集团将全面推进“高新特”战略，产业、产品、以及产业链全面升级。 对于北汽集团来说，北汽新能源是其实现“高、新、特”战略中的
推动新能源车发展 国创中心与中俄研究院签署战略合作协议
29日，国家新能源汽车技术创新中心与中俄新能源材料技术研究院在浙江长兴签署了战略合作协议，并建立了“新型动力电池及系统联合实验室”。 新型动力电池及系统联合实验室项目签约 29日，国家新能源汽车技术创新中心（简称：国创中心）与中俄新能源材料技术研究院（简称：中俄研究院）在浙江长兴签署了战略合作协议，并建立了“新型动力电池及系统联合实验室”。 据了解，国家新能源汽车技术创新中心是由科技部批复的、首个
新能源车成趋势 铝空气电池、氢燃料电池、锂电池到底哪家强？
近年来，新能源汽车一直备受关注，与传统燃油汽车相比，新能源汽车有着绿色、节能等优点，但在大家的印象中，它的性能与燃油汽车还存在一定的差距。其实，随着新能源汽车技术的不断升级，特别是电池动力不断提升下，新能源汽车的性能已经逐渐追赶上了燃油汽车。 对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程;足够的功率密度，车才能加速快、能爬坡;能量补充速度快，充电或者换电都要迅速;成本低廉，使
新能源汽车两巨头合体 迈出“开放共享”第一步
北汽新能源与比亚迪2017年新能源汽车销量之和，在全球市场中占比达到17%。本次主题技术交流会双方达成合作，有利于促进新能源汽车技术进步，助力中国新能源汽车产业“换道超车”。 图/比亚迪 图/北汽新能源 众所周知，北汽新能源与比亚迪都是推动中国乃至全球新能源汽车产业发展的重要力量。近日，北汽新能源-比亚迪汽车零部件展主题技术交流会在北京新能源汽车科技创新中心举行。 北汽新能源与比亚迪2017年新能
后补贴时代新能源汽车产业的可持续发展
未来插电式混合动力的发展取决于很多因素，与纯电动产品竞争，还要看纯电动产品的价格与地方政策的影响，更多的还是看市场需求。 11月8日，在SAECCE 2018（中国汽车工程学会年会暨展览会）上，一场围绕后补贴时代新能源汽车产业的可持续发展的高层访谈展开。丰田汽车研发中心（中国）有限公司北京分公司总经理汤田修事、宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理刘子瑜、上海市经济和信息化委员会副调研员刘建华
后补贴时代 新能源汽车产业要怎么走？
与成熟的传统车相比，新能源汽车仍存在一些不足，比如补贴退出后价格偏高，充电设施不足，管理制度不完善等问题。 随着新能源汽车补贴的新方案的正式实施，新能源汽车后补贴时代正式拉开帷幕。新政对续航里程等综合性能提出了更高的要求，技术门槛也有所提升，在后补贴时代，新能源汽车产业如何可持续发展成为业内关注的重点。 11月8日，在SAECCE 2018（中国汽车工程学会年会暨展览会）上，来自产学研的专家、学者
北汽集团上半年营收2464.5亿元 下半年持续发力新能源汽车板块
北汽新能源上半年销量6.5万辆，占据国内市场近四分之一份额，其中EU5、EX5、EX3等中高端车型占比达90%，实现产品结构高端化升级。 7月29日，北汽集团在贺兰山下举行的上半年业绩发布会与下半年发展规划媒体沟通会上表示，上半年，北汽集团整车销量110.9万辆，增速超出行业平均水平4.6个百分点，市场占有率逆市上扬，较去年提升0.4个百分点，稳居行业第四；营业收入2464.5亿元，同比增长6.0
