LG化学以27.1%市场占有率排名全球第一位
近日，调研机构SNE Research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车(EV)电池的使用量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一。 报告指出，LG化学的市场占有率比2019年同期增加了一倍多，超过了松下的份额(25.7%);宁德时代则以17.4%的市场占有率拿下第三，较2019年同期的23.4%下降幅度较大;排名第四的是三星SDI，市场占有率为6%;中国远景能源有限公司旗下AES
SKI第二座美国电池工厂将动工 投资7.27亿美元
韩国企业SK Innovation于4月28日表示，该公司将投资7.27亿美元，在美国建造第二座电动汽车电池工厂。 据外媒报道，大众和福特汽车供应商、韩国企业SK Innovation于4月28日表示，该公司将投资7.27亿美元，在美国建造第二座电动汽车电池工厂。 该公司在一份声明中表示，将从今年7月开始建设工厂，目标是在2023年开始投产。该公司并未透露工厂的具体地点。此前，他们曾暗示称其美国第
钴行业深度解析：把握三个不变与一个变化
本文来自 平安研究 ，作者：平安有色团队。 摘要 钴资源较稀缺属性未变： 钴资源较少，目前陆地钴资源储量和资源量分别约为700万吨和2500万吨钴金属量，且多以铜和镍的伴生形态出现。陆地钴资源分布集中度高，刚果(金)在全球钴储量和钴矿产量占比超50%，而中国钴冶炼所需的原材料大部分从刚果(金)进口。尽管海底钴资源远高于陆地，达到1.2亿吨，但开发难度高，缺乏经济性，长期看可能有开发潜力。 含钴三元
【平安有色行业深度报告】钴行业三个不变与一个变化
来源：平安研究 摘要 钴资源较稀缺属性未变： 钴资源较少，目前陆地钴资源储量和资源量分别约为700万吨和2500万吨钴金属量，且多以铜和镍的伴生形态出现。陆地钴资源分布集中度高，刚果（金）在全球钴储量和钴矿产量占比超50%，而中国钴冶炼所需的原材料大部分从刚果（金）进口。尽管海底钴资源远高于陆地，达到1.2亿吨，但开发难度高，缺乏经济性，长期看可能有开发潜力。 含钴三元体系在动力电池主导地位未变：
电动汽车催生火热需求 嘉能可与三星SDI达成2.1万吨钴供应协议
全球最大的商品交易商嘉能可（Glencore）周一表示，已与电池制造商三星SDI签署了一项为期五年的协议，向其提供多达21,000吨的钴。 由于电动汽车需求大增，部分原材料市场迎来了春天，电池和汽车制造商“火速”达成钴等关键原材料的供应协议。 全球最大的商品交易商嘉能可（Glencore）周一表示，已与电池制造商三星SDI签署了一项为期五年的协议，向其提供多达21,000吨的钴。 此前钴市场供过于
嘉能可成为三星SDI钴供应商，为期5年
2月10日，嘉能可（Glencore）表示已签署一项为期五年的协议，计划从2020年至2024年期间向韩国电池制造商三星SDI提供21000吨氢氧化物所含的钴。 Glencore预计今年在刚果民主共和国（DRC）的Katanga矿将生产约29000吨的中间体钴。 嘉能可位于刚果（金）的Mutanda矿场也于去年下半年进行了维护和保养。 根据与三星SDI达成的协议，嘉能可的DRC运营将每年根据“负责
锂电一周资讯：比亚迪储能业务板块正式划归电池事业部；SKI参与现代新平台建设
企业动态篇： 天能电池拟募集36亿投建动力电池等项目 12月30日，天能动力（00819）公布，有关建议分拆电池板块业务并建议分拆公司的股份以A股上市方式于上海证券交易所作独立上市，根据股东于2019年7月12日举行之股东特别大会上授出的批准，分拆公司已于2019年12月27日就其拟首次公开发行股份并在科创板上市事项向上海证券交易所呈交正式申请，并于2019年12月30日获上海证券交易所发出的受理
韩国SK Innovation与嘉能可签署为期6年的协议
根据该协议，SK Innovation将在2020年至2025年之间从瑞士的嘉能可（Glencore）接收总计30,000吨的钴，这足以为300万辆电动汽车生产电池。 韩国主要的电动汽车电池制造商SK Innovation公司周三表示，为确保钴的供应，已与嘉能可签署了为期六年的协议。根据该协议，SK Innovation将在2020年至2025年之间从瑞士的嘉能可（Glencore）接收总计30,
市场疲软，LG化学和三星SDI第三季度净利均现同比下降
据韩联社报导，业内消息人士称，LG化学第三季度的营业净利(Operating Income)预估为3,510亿韩元(约2.96亿美元)， 较去年同期大减42%。 LG化学第三季业绩逊于预期，主要是因南韩近年发生多起ESS储能系统(Energy Storage System)火灾事件，其中包括LG化学的ESS产品，导致销售被迫暂停数个月。此外，韩国的电动汽车市场疲软也是一大因素。 南韩券商Korea
电动汽车的普及正让美国汽车行业面临失业潮
冰箱的普及，让送奶员失业了。手机的出现，让接线员失业了。眼下，随着电动车普及，汽车行业的工人们担心发动机装配线的岗位将被会电池制造商取代。电动汽车零部件更少、制造所需劳动力更少，汽车行业的就业机会将会减少，这导致美国汽车工人联合会（UAW）发起针对通用汽车的罢工。 菲亚特克莱斯勒也将在未来几年推出自己的电动车型，如果无法平息UAW的担忧——电动汽车的广泛普及会危及3.5万名工会成员的就业，那么
