钴盐市场观望情绪浓厚 锂盐供应逐渐恢复正常
钴方面，随着产业链年前订单的完成，叠加新增需求恢复缓慢，市场观望谨慎情绪较多，部分钴盐厂因前期原料成本优势或回笼资金目的少量降价出货；锂盐方面，考虑到下游动力电池行业受需求不佳影响，买方备货谨慎。 电池及下游终端市场：本周下游车企逐渐恢复产能，但受疫情影响，消费者对汽车购买意愿偏低，预计一季度产销量同比下滑严重。目前车市普遍以消耗库存为主，对上游电池的采购量也有所下降。动力电池厂大多也仍在恢复开工
欧洲疫情打击需求预期 钴锂价格维持承压状态
钴方面，当期市场悲观情绪笼罩，下游需求买兴不足，上游库存压力增加。锂方面，当期电池级碳酸锂需求零星，企业依靠成本艰难维稳价格。 电池及下游终端市场：本周全球疫情蔓延，欧美众多车企如戴姆勒、大众、沃尔沃包括特斯拉也宣布关闭部分工厂，停产时间10天至半月不等，具体复产时间仍需观察后续疫情控制情况。由于欧洲车市是全球最主要的终端需求市场之一，预计会较大影响动力电池厂的出口。数码市场方面，国内市场已逐渐恢
钴原料供应紧张叠加下游需求些许回暖 钴系列产品价格上涨
SMM预计钴系列产品价格或继续上涨，但考虑疫情影响下游采购谨慎，价格上涨空间或有限，或可弥补成本提升部分，但需求回暖程度暂不足以继续大幅拉涨价格。 非洲疫情隐患不断，钴原料供应商统一惜售，提涨报价。本周钴原料几无报价，主流供应商反馈除长单外，国内港口几无零单可供应库存，零星报价折扣基本70%-73%。 冶炼厂采购原料成本上涨，钴盐报价统一上调，硫酸钴本周报价基本上涨至4.6-4.7万元/吨，氯化钴
一周锂电价格：钴盐成交零星，动力市场订单仍未起量
正极材料 电解钴及氢氧化钴 本周国内电解钴价格下跌。国内金属钴下游企业因订单疲软采购积极性不高，市场成交零星，价格再度走低。海外市场下游复工进程缓慢，市场交投冷淡，现货价格同样走低。氢氧化钴方面，尽管非洲原料出口不畅，但因金属钴价格下滑，叠加中国冶炼企业陆续下调运行产能，钴中间品价格承压，预计后市价格将小幅回落。SMM电解钴价格为23-25万元/吨，均价较上周下跌0.5万元/吨。SMM氢氧化钴价格
一周锂电价格：疫情影响下，钴镍价格下跌，磷酸铁锂暂时维稳
正极材料 电解钴及氢氧化钴 本周电解钴价格下跌。受海外疫情恶化造成终端需求不佳，本周外媒钴价持续下滑，市场悲观情绪笼罩。国内电钴大厂报价下调，但市场几无成交，类期货盘现抄底传言，但市场仍多持观望心态。氢氧化钴方面，当前市场价格持续报跌，海外港口运输暂未受到影响，下游库存充足未有采购计划。SMM电解钴价格为25-26.5万元/吨，均价较上周下跌1万元/吨。SMM氢氧化钴价格为9.8-10.6美金/磅
一周锂电价格：动力电池厂仍在恢复开工，动力市场需求薄弱
正极材料 电解钴及氢氧化钴 本周电解钴价格下跌。当前国内外电钴价差仍在，国内供应商和投机市场已现看空心态，但目前下游需求疲软，主流厂商调低报价，市场主流价格跟跌。氢氧化钴方面，进口原料价格持高，但冶炼厂当前出货不佳，同时随着港口库存逐步到厂，中间品库存相对充足，考虑成本因素采购意愿有限。SMM电解钴价格为27.2-28万元/吨，均价较上周下跌0.15万元/吨。SMM氢氧化钴价格为9.8-10.6美
2月我国生产正极材料1.52万吨：三元材料0.67万吨 磷酸铁锂0.42万吨
2020年2月中国正极材料产量1.52万吨，环比下滑37.5%，同比下滑43%。SMM预计3月中国正极材料产量为2.75万吨，环比增长81.2%，同比下滑21.9%。 钴盐 2020年2月中国硫酸钴产量为0.18万吨金属吨，环比下滑40.3%，同比下滑47.6%。2020年2月中国氯化钴产量为0.16万吨金属吨，环比下滑36.7%，同比下滑6.3%。受新冠疫情影响，钴盐厂商2月开工率整体不足4成。
一周锂电价格：年关将至，锂盐交易平淡；钴价有抬头迹象
正极材料： 电解钴及氢氧化钴：本周电解钴价格微涨。投机市场看多情绪浓厚，现货交易有限但价格被小幅拉涨。氢氧化钴方面，生产商折扣报价较为稳定，市场对明年需求预期有所好转，部分厂商有意少量加库，买卖双方价格艰难博弈中。SMM电解钴价格为26.1-27.1万元/吨，均价较上周上涨0.8万元/吨。SMM氢氧化钴价格为9.4-10.2美金/磅，均价较上周持平。 钴盐及镍盐：本周钴盐价格小幅上涨。钴盐价格趋近
一周锂电产业链价格08.30：下游需求复苏 锂盐跌幅趋缓
动力电池 新能源汽车市场仍无明确需求回暖信号，据正极材料厂向SMM表示，目前两大龙头动力电池企业开工情况恢复进度缓慢，整体水平仍维持在4成左右。当前动力电池正处于洗牌期，市场竞争激烈，下游主机厂降本压力传导至电池企业，导致动力电池价格一直处于下跌区间，目前三元电池系统主流价格为0.85-0.9元/Wh，磷酸铁锂电池系统主流价格为0.75元/Wh，较月初分别下滑15%、16.7%。8月27日，国务院
面对补贴退坡压力，动力电池企业向储能市场进军
动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。 中国化学与物理电源行业协会近期针对国内动力电池发展趋势作出的判断是：未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，尤其是在降本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战。 面对压力，电池企业已开始寻求降本增效的路径，比如将部分动力电池业务转向小动力市场，进军储能
