我国与日韩在氢燃料电池汽车产研上仍有很大差距
当前，从全球氢燃料电池汽车产销来看，韩国和日本仍然是氢燃料电池汽车发展的主力军，中国正在加紧追赶。据外媒报道，2019年全球氢燃料电池乘用车销量创下历史新高，超过7500辆，同比增长约90%。 据悉，这些氢燃料电池乘用汽车主要由韩国的现代NEXO和日本的丰田Mirai。其中2019年现代NEXO氢燃料电池汽车销量为4818辆，丰田Mirai销量2407辆。另外，本田Clarity氢燃料电池汽车也贡
来势汹汹：日韩动力电池企业加快在华布局
日韩企业来势汹汹 据《日本经济新闻》12月5日报道，韩国SK创新（SKI）当天发布消息称，在中国江苏常州建设面向纯电动汽车的锂离子电池新工厂。投资额为8200亿韩元（1元人民币约合169韩元）。按普通纯电动车换算，每年可生产供15万辆车使用的电池。SKI将与中国大型车企北京汽车集团（以下简称北汽）等合资运营该工厂，并从2020年上半年起主要面向北汽供货。 SKI的首席执行官金俊在5日的竣工仪式上强
日韩外长同意争取下月实现两国首脑会谈
11月23日，在日本名古屋，日本外相茂木敏充（右）和韩国外长康京和握手致意。 日本外相茂木敏充23日在名古屋与前来出席二十国集团外长会的韩国外长康京和举行会谈，双方同意加强协调，以实现在12月下旬中日韩领导人会议期间举行日韩首脑会谈。此前一天，韩国政府推迟终止韩国与日本签订的《军事情报保护协定》，同时暂停就日本对韩采取出口管制措施诉诸世界贸易组织（WTO）。分析师认定，韩方做法为韩日磋商解
动力锂电池之战：一部中国崛起 力压日韩的赶超史
当地时间10月9日，瑞典皇家科学院将2019年诺贝尔化学奖授予97岁的约翰·B·古迪纳夫、77岁的M·斯坦利·威廷汉与71岁的吉野彰，以表彰三人在锂电池领域做出的奠基、改造、优化等贡献。 （来源：微信公众号“锌刻度” ID：znkedu 作者：锌刻度） 化学奖揭晓后，手机圈、新能源汽车圈等从业者纷纷公开致敬，雷军表示：“现在锂电池已经广泛应用，感谢这三位科学家在研发锂电池技术中的巨大贡献。” 自从
动力电池价格战即将打响，日韩电池三巨头准备好了吗？
中国电动产业的动力电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。 日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已“走进来”，但由于种种原因，一直未能真正抢占中国市场。而随着中国新能源车市快速发展、政策放开，这几家
日韩电池三巨头的“中国梦”
中国电动产业的动力电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。 日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已“走进来”，但由于种种原因，一直未能真正抢占中国市场。而随着中国新能源车市快速发展、政策放开，这几家
当升科技成为国内率先出口动力锂电正极材料企业
8月26日，当升科技发布了2019年半年度财报，财报显示，企业实现净利润15,109.69万元，同比增长33.94%。其中，扣非后净利润12,626.52万元，同比增长18.98%。知情人员表示，当升科技抓住新能源汽车行业由国内到全球、由低端到高端、由政策扶持到政策监管和市场驱动的转变机遇，紧握市场主线，积极开拓市场与高端产能布局，并且成为当前国内率先出口动力锂电正极材料及应用于奔驰、现代、日产等
补贴退坡/日韩发力 2020年电池企业仅存20余家？
电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。为了在动力电池市场占据一席之地，全球动力电池厂商们早已开启了谋篇布局。 从动力电池产业发展历程来看，中日韩已基本垄断了全球供应市场。 （资料来源：盖世汽车研究院） 根据盖世汽车研究院统计，2018年全球新能源动力电池出货量达到97GWh，同比增长41%。而装机量占据前十名的企业均被中日韩三国包揽，除来自日本的松下、来
多氟多上半年锂电池销售约4.2亿瓦时 今年底六氟磷酸锂产能将上万吨
多氟多上半年锂电池增量明显，累计销售约4.2亿瓦时，与奇瑞合作，效应不断扩展。锂电池装机总容量晋升前十名，三元软包锂电池全国排名上升到第二位。 近日，多氟多（002407）与投资者交流互动时透露，公司目前具备6000吨六氟磷酸锂产能，2019年底将扩产到10000吨产能。上半年产品价格在低位运行，但看好未来六氟磷酸锂的市场需求和价值趋势。 此外，多氟多上半年锂电池增量明显，累计销售约4.2亿瓦时，
动力电池新国标呼之欲出，日韩电池企业对中国市场“磨刀霍霍”
新国标呼之欲出，测试内容成为强制性要求 近日第一电动从消息人士处获得GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿并了解到新国标已进入送审WTO阶段，很快便会正式发布。这版由GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》合并且进行扩展的新国标于去年年初便发布了征求意见
