小鹏汽车夏珩：自动驾驶安全问题要重点关注端方面的安全性
能见APP 2017年1月16日 626
北航副校长王云鹏：推动车联网系统快速发展成为行业重要驱动力和新增长点
能见APP 2017年1月16日 884
交通部王笑京：2017交通部要公布营运机动车辆安全技术条件 智能化要求准备于2018年实施
能见APP 2017年1月16日 729
飞驰镁物王强：智能汽车主要是智能即服务和汽车服务
能见APP 2017年1月16日 774
上海国际汽车城荣文伟：智能网联汽车系统应打造六个功能性平台
能见APP 2017年1月16日 997
百度智能汽车顾维灏: 商用车对自动驾驶需求非常强烈 市场空间很大
能见APP 2017年1月16日 888
合众新能源汽车方运舟：无人驾驶、智能互联将使新能源汽车成为智能移动终端
能见APP 2017年1月16日 756
清华大学成波：2030年自动驾驶三级以下装备率达100% 市场占有率约10%
能见APP 2017年1月16日 878
陈清泰：智能化可以将汽车闲置时间大幅度减少
能见APP 2017年1月16日 743
陈清泉：储能熵可以使信息跟能源有机连接
能见APP 2017年1月16日 963
美国密歇根大学教授：网联及无人驾驶汽车在密歇根大学研究的进展
能见APP 2017年1月16日 1058
福田秦志东：福田2017年将会推出3款燃料电池的公交车和客车产品
能见APP 2017年1月16日 698
加拿大氢能公司总裁：中国燃料电池发展面临着人才资源挑战
能见APP 2017年1月16日 833
新源动力明平文：电堆产品将于2018年会正式销售 预计销售额达8000万左右
能见APP 2017年1月16日 771
南方科技大学王海江：2016年球燃料电池销量7万台 总功率增加30%
能见APP 2017年1月16日 801
武汉理工大学潘牧：燃料电池最关键的零部件是燃料电池电堆
能见APP 2017年1月16日 898
同济大学教授章桐: 燃料电池产业化要利用电动汽车行业在产业链上的优势
能见APP 2017年1月16日 811
中国汽车工程学会张进华：提高燃料电池规模有助加快其产业化进程
能见APP 2017年1月16日 814
院士顾大钊：氢能及燃料电池技术是神华打造世界一流清洁能源企业的重要战略举措
能见APP 2017年1月16日 880
李飞强：宇通发展规划是突破五项核心技术 建立插电式、混电动、燃料电池三大动力系统平台
能见APP 2017年1月16日 840
欧阳明高：后补贴时代需我国零部件企业站在全球化角度发挥自身竞争力
能见APP 2017年1月16日 941
大陆汽车投资副总：中美两国2030年电动车销量达90% 其纯电动车达40%
能见APP 2017年1月16日 893
上海电驱动贡俊：碳化硅、碳化钾实施目标在2020年可能会超出预期，或提早实现
能见APP 2017年1月16日 779
丁荣军院士: 今年将推出IGBT功率组件 望2020年碳化硅功率模块会能推向市场
能见APP 2017年1月16日 842
苏氏董事长戴立宏：整体铸造技术将改变汽车制造业发展方向
能见APP 2017年1月16日 776
清华工业开发研究院朱德权：技术创新可使燃料电池能量达到90%
能见APP 2017年1月16日 993
张洋:蔚来汽车成立了新能源产业基金 规模为100亿
能见APP 2017年1月16日 929
珠海银隆刘兴：打造完整产业链使新能源汽车以及零部件批量化生产
能见APP 2017年1月16日 738
IDG林栋梁：预计2020年新能源车销售为150万辆 未来复合增长率在35%左右
能见APP 2017年1月16日 785
仝志明：微宏今年计划推出230瓦时/公斤不燃烧电池产品 预计2018年公司产能到10G瓦时
能见APP 2017年1月16日 887
