上海交通大学教授张永明：全氟质子交换膜在有燃料电池中的作用
能见App 2018年1月21日 609
上汽集团技术中心朱军：为了配合智能化的需求 必须要“三电”合一
能见App 2018年1月21日 599
中船重工718所李俊华：已形成全国氢能领域产业链最完整的工业集团
能见App 2018年1月21日 959
中国汽车工程学会张进华：氢能燃料电池的特殊优势决定了在重载、长距离、大型的车辆中的重要应用
能见App 2018年1月21日 599
欧盟气候行动总司司长：如果电动汽车用电是煤炭发出来的 即使是推行了电动汽车也没有用
能见App 2018年1月21日 707
北京能链众合CEO林乐：对电动汽车产业打造自激励共享数字化生态基础设施
能见App 2018年1月21日 514
钧石（中国）能源CEO温跃忠：每一辆电动汽车都是一个巨大的移动充电宝
能见App 2018年1月21日 699
罗马俱乐部周晋峰：电动汽车和智能电网的有机结合 大大提高了其在绿色和可持续脱碳进程中的贡献
能见App 2018年1月21日 665
国际能源署杨雷：通过电动汽车的充电电池能为现代能源提供巨大支撑
能见App 2018年1月21日 561
协鑫副总裁柳崇禧：“光-储-充一体化”可以实现产业化 分布式光伏电站可以支撑新能源汽车充电需求
能见App 2018年1月21日 473
斑马网络CEO施雪松：数据决定未来出行体验 催生中国千亿市值巨头
能见App 2018年1月21日 583
杭州长江汽车董事长曹忠：氢和锂电混合是未来纯电动汽车最佳方式 能解决续航里程问题
能见App 2018年1月21日 674
现代汽车集团李起相：全新的燃料电池汽车NEXO实现零排放
能见App 2018年1月21日 627
同济大学教授章桐：智能充电和氢能源的战略选择并不冲突 二者可以相互补充融合
能见App 2018年1月21日 620
ABB首席技术官刘前进：未来的电动汽车产业50%以上价值会通过电子和信息化体现出来
能见 App 2018年1月21日 699
拜腾汽车总裁戴雷：拜腾能满足每一个家庭第一辆汽车的各种要求 是大多数人都买得起的电动车
能见App 2018年1月21日 516
浙江零跑科技董事长朱江明：未来的智能电动汽车是一个电子产品
能见App 2018年1月21日 551
小鹏汽车创始人夏珩：以科技改变出行为愿景 做全球智慧出行的运营商和制造商
能见App 2018年1月21日 516
中汽中心专家李孟良：中国工况可以正确引导车辆开发 对节能减排技术研究应用具有重要意义
能见App 2018年1月21日 794
院士孙逢春：慢充、换电、快充三条技术路线将长期互补、并存
能见App 2018年1月21日 748
杨裕生院士：电动汽车最终未必是纯电动汽车 不能以烧油不烧油作为考核技术路线
能见App 2018年1月21日 502
广汽新能源汽车总经理古惠南：坚持以EV为主 PHEV为辅 同步加大发展智能网联
能见App 2018年1月21日 598
一汽集团总助董海洋：单独发展新能源车对政策依赖性太大 必须发展智能网联车
能见App 2018年1月21日 574
电动汽车技术创新联盟王秉刚：污染严重的城市要有责任把新能源汽车推广起来
能见App 2018年1月21日 540
干勇院士：我国光伏风电规模很大 储能上不了网的部分可以用于制氢
能见App 2018年1月21日 480
国家信息中心徐长明：靠政策驱动的连续4年高速增长的新能源汽车市场不久将遇到发展瓶颈
能见App 2018年1月21日 620
欧阳明高院士：未来2-3年实现30分钟充电40% 5-10年实现15分钟充到75%
能见App 2018年1月21日 598
百人会理事长陈清泰：储电能力不足是我国可再生能源进一步发展的瓶颈
能见App 2018年1月20日 808
现代汽车集团副会长：未来可以实现完全由氢能来驱动的生态友好社会
能见App 2018年1月20日 727
小鹏汽车董事长何小鹏：做新能源汽车不能仅仅以利润为导向 未来五年在中国很难盈利
能见App 2018年1月20日 489
