充换电需求快速提升 新能源车企加码补能业务
本报记者 龚梦泽 进入2024年，越来越多的车企加码新能源车补能业务，通过合纵连横的方式加速铺开超充桩和换电站，为未来的新能源汽车补能竞赛筹备“粮草”。 5月8日，国内换电阵营再添重量级汽车集团。蔚来汽车与广汽集团签署了充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位合作。 出行产业经济研究中心主任柴小冬表示，随着汽车行业央企国家队和头
锂电行业重磅文件出台 低端重复产能加速出清
本报记者 何文英 5月8日，据工业和信息化部网站消息，为进一步加强锂离子电池行业管理，促进行业高质量发展，工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》进行修订，形成《锂电池行业规范条件(2024年本)》《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》(以下简称《征求意见稿》)，现公开征求意见。 《征求意见稿》显示，本规范条件是
高测股份：2023年公司包含切片机在内的光伏设备产量共计3972台，销量共计3097台（
5月9日有投资者向高测股份提问， 请问工信部等七部门《推动工业领域设备更新实施方案》发布中关于光伏行业更新先进设备是否有公司的产品，比如高线速小轴距多线切割机是否生产，2023年的产量销量多少？工信部政策对于公司有何影响？ 公司回答表示，尊敬的投资者您好！2024年3月27日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、中国人民银行、税务总局、市场监管总局、金融监管总局等七部门联合印发《推动
广东惠州：推进已达或临近寿命期的风电和光伏发电设备退役改造
5月2日，广东惠州市政府发布《惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。文件指出，推动能源领域设备更新改造。持续推进平海电厂、国能电厂等存量煤电机组节煤降耗改造、供热改造、灵活性改造，支持配置碳捕集利用设备。动态监测中广核港口海上风电、博罗杨侨农业光伏电站等风电、光伏项目发电设备情况，推进已达或临近寿命期的风电和光伏发电设备退役改造，提升装机容量和发电效率。推动充电基础设施更新改造，提高
从主席访法，看中国电池产业链破局壁垒出海欧洲
国家主席习近平5月5日发表的署名文章中就指出，一些中国企业已经在法国设立了电池工厂。中国政府支持更多中国企业到法国投资，也希望法方为他们提供公平公正的营商环境。 国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙共同出席中法企业家委员会第六次会议闭幕式 图片来源：新华社 当地时间5月5日下午，应法兰西共和国总统马克龙邀请，国家主席习近平对法国进行国事访问。此次访问是习近平主席时隔5年再度访欧，也是习近平主席第三
引导锂电池企业加强技术创新
5月8日，据工信部官网显示，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理，其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%，并提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。 《征求意见稿》是对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订，有助于鼓励锂电池行业技术进步和规范发展，促进行业高质量发展，推动产业加快转型升级
蔚来换电朋友圈再扩容 牵手广汽集团研发定制换电车型
蔚来与广汽集团将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。 图片来源：蔚来 据“蔚来”发布消息，5月8日，蔚来（09866.hk）与广汽集团（601238）在广东省广州市签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设
业界：镁电池在多个应用场景下都有望替代锂电池
研究人员宣布，以镁、锌等金属为材料设计了一种“镁水电池”，该款电池使用水替代传统有机电解液，不仅拥有更高安全性能，还具有可拆卸、可回收的特性。据悉，镁离子电池在充放电循环过程中负极不会出现类似锂枝晶的“镁枝晶”，可避免出现锂电中的锂枝晶生长刺穿隔膜并导致电池短路起火爆炸的情况。 该款电池研发人员表示，最新研发的“镁水电池”可实现安全拆卸，凭借其安全特性，随着技术进步，户用储能、便携设备等小型储
一季度全球动力电池装车量TOP10：一家增逾两倍 两家负增长
2024年1-3月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为158.8GWh，较去年同期增长22.0%。 4月8日，韩国研究机构SNE Research发布最新数据，2024年1-3月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为158.8GWh，较去年同期增长22.0%。 从全球动力电池装车量TOP10公司来看，1-3月，中国公司依然占据6席，市占率合计达62.3%。
千亿换电市场迎来春天：加快布局定标准
新能源汽车的车主到底在焦虑什么？ 是电池不够大，续航不够长？是充电太慢，导致节假日高速服务区大排长队？又或者，以上都不是…… 换电池太贵，怎么办？ 2015年，工信部规定，新能源汽车动力电池等储能装置、驱动电机、 控制器的质保期应不低于8年或12万公里。如今8年已过，动力电池也即将迎来脱保退役潮。 动力电池的脱保，也为整个新能源汽车领域，带来了一个无比棘手的痛点——换电池的价
