“加水就能跑”的汽车黄了？杭州青年汽车破产，庞青年屡次被列为老赖！

和吉利控股集团董事长李书福一样，庞青年也是浙江台州人，并且二人在造车经历上也颇为相似。

公开资料显示，生于1958年 的庞青年， 放过牛 、 卖过茶 ， 也开过拖拉机 。 20世纪80年代 ， 他还曾在家乡创办了一家生产自行车轮胎的小厂子。

或许是生产自行车轮胎的经历 ， 让庞青年燃起了汽车梦 。 但庞青年与汽车真正结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非私家乘用车。

1995年 ， 庞青年 、 北京北方车辆制造厂 、 金华经济开发区三方合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司 。 遗憾的是直到1998年 ， 金华尼奥普兰厂共生产8辆客车 ， 且由于漏风等质量问题 ， 一直卖不掉。

同样在1998年，庞青年迎来了转机。金华尼奥普兰与德国尼奥普兰公司合作 ， 引进新技术和新车型，此后几年，金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上崭露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。

在客车领域的成功 ， 刺激了庞青年的进入了汽车全领域的想法。2004年 ， 庞青年入主贵州云雀汽车 ， 获得了乘用车生产资质 ，正式进入轿车行业。

2006年，庞青年又通过与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作，推出“青年莲花”品牌，开始向市场上投放了包括竞速、竞悦、L3、L5在内的4款车型。

2009年 ， 庞青年称将在全国建设十大汽车生产基地 ， 使青年汽车的年产能达到146.3万辆 ， 预计投资金额为444亿元。次年，处于鼎盛时期的青年汽车还欲收购濒临破产的瑞典萨博汽车 。

然而好景不长，随着萨博收购的失利，以及2011年与莲花工程的技术合作到期，青年汽车再无力向市场推出新的车型，逐渐被边缘，销量和业绩双双大幅下滑 。

雄心壮志的庞青年提出很多计划 ， 但是最后都以失败告终 。 在2013-2016年期间，因欠薪和欠款等问题，青年汽车出现大量诉讼，在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书更是多达几百份。

雪上加霜的是，2017年 ， 金华青年汽车制造有限公司因为骗补 ， 被工信部下发了行政处罚书 。 同年浙江青年莲花因为资不抵债 ， 最终被法院裁定破产 。

随着庞青年作为法人的青年汽车集团旗下多家子公司被执行破产清算和卷入经济纠纷，庞青年曾经的雄心壮志变成了一地鸡毛，青年汽车集团和庞青年本人也多次被告上法庭 。

据不完全统计，青年汽车集团涉及105项目诉讼 ， 25次被列为失信被执行人 ， 庞青年也超过20次被列为老赖。业界有人戏称，庞青年的名气可能不如“出逃海外”的贾跃亭，但其“PPT”能力却略胜一筹，毕竟直到现在，他的青年汽车集团依然健在。

但不可忽视的是，虽然青年汽车集团依然存续，但截至目前，已经有多位起诉人要求青年汽车集团破产清算。今年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算，不过已经被驳回。

此外，还有多位起诉人起诉要求青年汽车集团破产清算，对此，青年汽车集团坚决不同意，并且拿出一项“杀手锏”来应对，即公司在新能源技术处于领先地位。

那么，被青年汽车引以为“救命稻草”的新能源技术到底是什么？2017年8月21日，青年汽车在浙江金华总部发布了首辆水氢燃料车。

靠着这一技术，2018年9月，青年汽车与南阳市人民政府达成项目合作框架协议，两个月后，南阳市邓州市政府与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。

2019年5月22日，河南南阳市委机关报《南阳日报》头版发布“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！”的新闻，同时该新闻还登上了当晚播出的《南阳新闻联播》。

这篇报道引起了全行业的轩然大波，毕竟汽车自古以来就是烧油，如今向新能源汽车领域发展也是以电为主，虽然曾经有无数鬼才提出让汽车喝水就能跑这种假象，但是最终还是以失败告终，原因是能量守恒定律无法打破，生产成本太高。

在市场热议不断的情况下，水氢车事件最终以南阳报道有误而告终，市场也再次回归平静。但是不管外界如何质疑，青年汽车依然坚称，水氢车已经取得阶段性的突破，终有一天水氢车会上市。

有意思的是，时隔半年，我们没有等到青年汽车的水氢车宣告成功，反而等来了青年汽车旗下杭州青年汽车的破产清算。

如今，在我国新能源汽车补贴大幅减少的大背景下，屡次陷入经济纠纷的庞青年和他的青年汽车集团还能坚持多久？让我们拭目以待。