秦力洪：2018年是蔚来汽车从构想走向市场的元年

11月10日，2018国际新能源汽车评价大会在三亚召开。本次大会 以“绿色能源之岛 未来科技之路”为主题，由国家科技部、工信部、海南省政府作为指导单位，海南省工业和信息化厅、三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动中心共同主办。大会旨在打造成为集行业论坛、权威赛事、产业旅游于一体，国内首次、规格最高、产业链覆盖面最广的新能源汽车国际性平台。能见App直播本次大会。

蔚来汽车联合创始人总裁秦力洪出席本次大会并作“蔚来汽车全面新能源化产品布局战略”的主旨演讲。

秦力洪：感谢刘秘书长。尊敬的各位领导，各位来宾，各位朋友，女士们，先生们，非常荣幸在今天的论坛上代表蔚来汽车给大家做一个报告。蔚来是成立于2014年的11月底，现在差不多正好四年。那么这四年以来，我们整个蔚来的理念就是设立一个非常高的愿景，但是脚踏实地的把我们的计划付诸于行动。

我先给大家简单做一个介绍，昨天在闭门会上给咱们的领导和部分的朋友们也汇报过，蔚来汽车最初是由中国领先的互联网企业家和个人最初来投资的，最早是由易车的创始人李斌，汽车之家的创始人李想，京东的创始人刘强东，腾讯创始人马化腾，以及小米的创始人雷军和高瓴资本的创始人张磊这六位企业家联合创立的一个公司，那么这六位也是我们整个蔚来的基石，他们也奠定了整个蔚来的基因，具有互联网的思维方一个企业。

整个蔚来构想来自于2012到2013年这六位企业家的他们的商讨，他们觉得整个汽车行业到了一个前所未有的十字路口。在技术上中国的车企具备了弯道超车的这么一个机会，新能源化，智能网联化等等，这些趋势，让新兴的企业应该具有后发的优势，然后在2014年的时候，蔚来汽车就正式成立，2014年也是中国主要是北方城市可能雾霾污染最严重的一个时候，那么我们觉得应该做一点什么？来把更加洁净的环境，更加干净的天空带回给我们的城市。蔚来所有的理念我们都浓缩在我们logo里。蔚来的logo中间有一个模拟的地平线以上的部分非常类似于在外太空俯瞰地球的大气层所形成的光晕，它的下面的部分非常像两条伸向远方的在天际线上交互的道路，那么logo代表着天空和大地，也代表着行动和远见的合一。

从愿景到行动，我们动作非常的快。那么到现在我们蔚来作为一家全球布局的初创公司，已经初步完成了我们的布局。截止到今年10月底，我们在全球已经汇聚了8000多员工，那么其中有超过40%的是研发人员，有超过40%是市场端的销售和服务人员。那么在中国的上海，北京，美国的圣和赛，德国的慕尼黑以及伦敦有五个全球和各大洲的总部，那么在中国46个城市已经部署了我们的分支和商务机构，那么已经形成了一个从研发制造，用户服务，供应链管理整个一体化的全面的一个体系。

那么从理想走到现实，我们也做了很多关于蔚来前瞻的研究。比如说在去年3月，我们在美国德克萨斯州推出的一款概念车叫NIOEVE，那么这款车非常好地阐释了在全自动无人驾驶的可见的将来汽车所带来的革命性的变化，这一款车也在2017年获得了德国汽车设计协会所颁发的全球年度概念车的称号。

蔚来从诞生以来我们有浓浓的赛道和极限性能的基因！在2014到2015赛季国际汽联电动方程式赛车历史上的首届比赛里面，蔚来车队就拔得了年度车手总冠军得头筹，这个地位比较类似于巴西在世界足球杯的一个地位。那么在新能源汽车方兴未艾的时候，我们也很高兴地看到，咱们中国人创建的公司已经在这个世界的顶级赛场展露我们的头角。

蔚来汽车自己研发，由英国团队完全自己研发的纯电动的超级跑车，EP9，现在是全世界可能跑得最快的汽车之一。那么EP9从2019年诞生以来，分别在德国的纽博格林北环赛道在法国南部的瑞卡赛道在中国的上海国际赛道，以及在美国德克萨斯的美洲人赛道，这四个世界上著名的赛道里面，都已经刷新了电动汽车或者所有汽车的最快圈速，那么奠定了一个高性能的基因，那么把高性能的基因我们也把它用于民用车上。

从去年12月我们发布了高性智能电动SUVES8，并在今年6月28号开始交付市场，那么这款车长超过五米，重量达到2.5吨的七座的SUV也具备了高性能的血统和基因，比如说ES8的从0到100公里的加速度只有四点四秒，那么全世界的大中型SUV0到百公里，加速度在四秒多五秒以内的一共不到十款，那么除了ES8以外，其他的车在中国的零售价还没有低于100万的。那么ES8也有非常强大的操控和刹车性能，比如说他从一百公里的时速刹停到零只需要30.8米的距离，这个是远远的领先于同级别的同尺寸的SUV，那么在ES8上我们使用了多达96%铝合金的结构，从车架副车架到车身车身和车架上广泛地运用了三系五系六系和七系的铝合金，尤其是前纵梁防撞部分，我们采用了只有战斗机，起落架和火箭助推器，才有的航空级的七夕的铝合金，那么让它的整个安全性能得到保证。那么ES8的整个车架的抗扭刚度高达44000多，成绩应该是同级别用钢车身的SUV表现的两倍以上。所以这么一款大型，但是非常轻灵，动力性能非常好，而且很有安全感的这么一个SUV，让我们的ES8应该是比较稳固的占据到了豪华SUV的主战场上。

从今年6月28号蔚来ES8开始交付市场以来，截止到10月底，我们一共已经在中国超过170个城市交付了接近五千台ES8，那么截止到今天交付数量已经远远的超过了五台。那么现在我们已经形成了每天交付超过一百台的这么一个市场能力，那么非常有希望ES8在今年下半年能够在中国的豪华车，SUV市场里面，不管它是或者不是新能源占据一个非常领先的这么一个位置。

除了除了动力以及材料安全方面的性能之外，蔚来ES8还搭载了全球首个车载人工智能系统，我们给它取了一个可爱的名字叫knowme，他是英语，懂我的这么一个谐音，那么knowme是一套语音的控制的入口和调度的中心，但是同时他也有非常可爱的卡通画的物理外形，那么这样就能规避在开车的时候，人在车上对着空气说话的尴尬，人性都是喜欢交流的！那么车上有一个会70多种表情可以转动他的脑袋，可以点头摇头来表达他的情绪的这么一个小机器人和这个车可以进行互动，那么我们现在的车主里面knowme的杀伤力对大家是非常大的，尤其是家里有孩子的车主小孩们对knowme是非常喜爱，那么因为有这么一个有独立性格的A.I.系统的存在，这个车就更加像一个朋友，而不是像一台冰冷的机器。

在knowme之外，我们蔚来还非常前瞻的布局了自动面向将来无人驾驶的这么一套架构系统。那么在ES8上面一共有23组，各种的传感器，包括摄像头，包括毫米波雷达，包括超声波雷达，那么23个传感器在车内车外已经构成了面相L2到L3的高自动辅助驾驶的这么一个硬件的基础，通过逐步的软件迭代，那么就将在明年年底的时候达到今天的技术可以达到的L2到L3的自动驾驶技术的这么一个高度。那么在刚刚过去的10月份，我们刚刚把三项高性能的ASDS的技术通过远程电代付予给了我们交付到市场的所有ES8，那么在接下来的几个月可能是我们的ASDS自动辅助驾驶，大批量的通过远程迭代赋予这款车的这么一个时间段。那么另外一个平台面向更加将来的L4级以上的无人驾驶的平台，现在也已经在研发的过程当中。

除了车以外，我们深刻地认识到电动汽车最大的机会，是他面临最大的压力在于续航里程。那么续航里程主要取决于两个方面，一个是电池容量和电池密度的高与低，那么今天的多位领导和专家都已经论证了这个观点。那么但是作为汽车来说，无论一辆车上装备多大的电池装备，能量密度多高的电池，他都不可能走做到畅行中国大地无阻。所以更加主要的是靠一套服务体系，就像咱们都所习惯的汽油车一箱油的续航里程相对会长很多，但是更加重要的汽油车给大家带来里程没有焦虑的感觉，主要的工作不是像我们这些车企做的，而是中石油和中石化做的！如果没有遍布全国的加油站，那么汽油车同样也会出现里程焦虑和里程的限制！那么，对于我们蔚来来说，在迎合国家整体的基础设施升级的大潮的时候，我们也营建了一套属于我们自己的能源补充体系。从我们自己的车做起，为我们的车主创造一个无忧的出行环境。

NIOPOWER，蔚来的一个子品牌，是我们蔚来能源公司是蔚来的一个子公司，那么在NIOpower里面给我们的整个网络配备了几个武器，除了家家都有的专属的家充装就在图片的第三个，这是一款获得了红点的最佳设计奖的一款专属的家充装！之外，我们还积极的谋求了一些新的手段，比如说现在蔚来已经有数百辆移动充电车，就图片最左边所显示的，它像一个可以移动的大充电宝，现在已经运营在了全国各个城市的街头。那么从车主开着车去找电变成这个电来找你把服务做到无缝和无感，那么以及我们在全国的部署已经超过一百个的蔚来的换电站PPT上第二张图显示的能够在2分40秒左右的时间，通过专人专业机器人在全无人的环境下更换ES8重达550公斤的电池，让这个车可以满电的重新续行。那么换电站我们接下来会重点的围绕着高速公路来进行部署来解决城际出现的问题，再配合我们地面的服务团队，还有我们手机系统里面APP里面的一键呼叫的系统。除此之外，NIOPOWER到现在为止已经接入了整个社会上17万个超过17万个可得的公共充电资源，可以一站式的来寻找这些公共充电资源。刚才在茶歇前的演讲里面，咱们中企联的朱总也讲到，全中国所有的公共的充电资源大概是28万个。那么除了很多专单位专属的向公交场站等等之外，社会上可得的一共在20万个左右，那么现在已经有超过17万个已经集成到了蔚来的APP里面。那么为我们的车主出行创造一个非常好的充电资源的寻找的这么一个平台。

在店员服务之外，我们还构建了一套属于我们自己的车辆服务体系。在车辆服务体系里面，我们升级和改造了现有的经销商和4S店系统，我们依然和大量的4S店合作，但是销售是直营服务，我们采取了整合提升效率的这么一个策略。我们现在在全国各地都在见蔚来的直营的售后服务中心，那么接下来预计在明年一季度，我们在海南也将开通我们蔚来的直营售后服务中心。那么我们还有移动服务车，把保养简单的换件，快修，轮胎的更换，动平衡，轮毂的修复等等，几十项常见的保养和修复任务把他移动化。那么到目前为止，已经有超过200台蔚来的移动服务车已经跑在中国的各个城市，到明年一季度末我们预计数量还会翻倍。那么车主不用因为维修保养的事情频繁的去跑4S店和维修厂战，只需要在他们的手机里面发起一键加电的服务的这么一个呼叫，我们的服务车服务人员就会来把车取走进行代取送的服务。那么这一套天上有云，上有设施，然后有代取送的人员，这么一套体系，在车辆服务和能源服务两方面重新的组合，这个是最体现蔚来作为一个有互联网基因的公司的这么一个特征。

对于车本身的创新，我们更多的还是要来尊重和遵循汽车行业的特征，那么在服务端的创新蔚来是投入得更加的多一些。我不知道现场有没有蔚来的用户朋友，如果有的话或者你们身边有朋友是的话，大家可以去体验一下蔚来这种全新定义的服务体系。像咱们今天坐在这里开会，你就可以用你的手机呼叫我们的服务人员对车辆进行简单的维修保养，并且进行加电或者换电，然后当会议结束，你走下楼的时候，停在停车位上的那辆车就是一辆焕然一新的满电的车了，那么用户他的服务必须是无感的，那么为此我们才能除了车以外，把服务业做成产品，做成一个竞争力的中心。

那么除了车和服务以外，汽车是为数不多的品类，可以参与定义用户的生活方式的产品。那么所有的汽车品牌除了产品之外，除了服务之外，都有不同程度的文化内涵，那么蔚来这个品牌，我们除了车以外，我们还要追求去创帮用户创造更加愉悦的生活方式。所以在这个上面我们也有很多的实践和布局。第一个我们叫蔚来NIOHOUSE加上我们前面讲的服务体系共同在一起，我们是升级了传统的经销商4S店的体系，让接待和展示的环境可以变得更加友好，更加布局于城市的中心！截止到今天为止，蔚来在全国已经部署已经开业了12个永久性的蔚来中心，另外还有21个临时性的蔚来中心的体验店。那么它一方面既承担着最基本的汽车营销的网络的作用，更加重要的是它是一个用户热爱去的地方，他都位于各个城市地标型的建筑里面，比如说在北京，我们的两个蔚来中心分别位于东长安街一号的东方广场，东单和长安街交汇的十字路口处。第二个是在中关村的核心的理想国际大厦，那么在上海我们两个蔚来中心分别布局于刚刚开业的上海太古汇商业中心，也是最近两年开业的人气最旺的上海的一个商业购物中心，以及中国第一高楼上海中心大厦的楼下。好，我们在全国寻找这种地标的位置，让车主除了买车和修车之外，依然有动力和理由愿意到我们的蔚来中心，那么我们的蔚来中心除了展示我们的产品和品牌之外，另外它还有很多别的功能，主要的功能都集中于休闲会友，给孩子提供欢乐的空间图书馆以及这种小型的讲堂，接下来我们也欢迎我们的朋友们把你们个人的聚会把一些我们初创公司的发布会都可以放到我们的蔚来中心。好，我们欢迎不买车的朋友，也可以来使用我们的蔚来中心。

那么还有一点在线上的创新，蔚来的APP，那么APP是蔚来汽车，我们从一个代码开始完全的公司内部原创的这么一个产品。那么APP从2016年的11月，第一周上线，到现在差不多正好两年的历史，那么APP里面它的主要内容并不是买车和用车，当然他可以买车和用车。那么它的主要内容是一个车主以及粉丝交流的这么一个社区，那么截止到上周蔚来APP已经有接近70万下载用户，每天的日活已经达到了17万。那么如果我们把蔚来的APP放到今天的自媒体的行业里面可能也是一个活跃度和流量相对比较领先的，有一个品牌主导和自创的这么一个自媒体。那么APP已经形成了蔚来传播一个非常坚强的阵地，并且也成了一个非常欢乐的社区。现在我们每天的各种留言互动多大近万条，日活正在以每周增长接近1万的速度在低近20万，那么这是一个线上和线下融为一体的社区。所以蔚来从创业四年以来，从汽车研发，制造交付开始，到车辆相关的传统的服务，以及对能源的服务，以及围绕着车辆和服务之外的创造用户更加美好的愉悦的生活方式，并且由此构建一个贯穿于线下和线上的这么一个社区，这些方面作出了应该说都是初步的实践。

今年是蔚来汽车从构想走向市场的元年，我们希望接下来我们能够伴随着整个中国市场和政策的利好共同的发展，能够做出我们一点微薄的贡献，能够给我们的专家们给我们的领导们提供一个新的模式，新的思路的这么一个样本不足之处，非常欢迎各位同行各位老师积极地指正，多交流，谢谢大家。