孙伯友：曹操专车网约车运营模式创新

11月10日，2018国际新能源汽车评价大会在三亚召开。本次大会 以“绿色能源之岛 未来科技之路”为主题，由国家科技部、工信部、海南省政府作为指导单位，海南省工业和信息化厅、三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动中心共同主办。大会旨在打造成为集行业论坛、权威赛事、产业旅游于一体，国内首次、规格最高、产业链覆盖面最广的新能源汽车国际性平台。能见App直播本次大会。

曹操专车战略市场部总监 孙伯友先生演讲，题目为“曹操专车网约车运营模式创新”。

孙伯友：大家好，这个我们换另外一种方式，我们先说几个段子，第一个段子就是高晓松再一次国外开会，开会时，大家都在看手机，国外的人是说不好的？为什么都在看手机，高晓松说因为我们中国人都喜欢看手机。十年前存一碗拉面的钱，十年后拉面的钱就没有了。北京有一个餐馆，他花了500万的资金购买了一个牛囊的的钱，我们要深挖一个角度来讲，我们中国为什么要发展新能源，我们会讲一大堆理由，我们发展新能源的理由是因为没有办法，汽车工业是工业领工业，我们采取了很多办法，30年前，我们用市场换技术，结果失败了，20年前我们用资本换技术，我们也失败了，也就是说在我们的一个领域里边，我们一直在以来外企的技术，我们要发展新能源，因为我们没有办法，如果我们不发展新能源，我们就没有机会，这个对我们中国来说，是很无奈的，我们说8年前，我们要弯道超车，但是没有超成功，未来是否有可能超成功，有可能，如果没有政府的补贴，我们的新能源会怎样，大家都清楚。

极力为什么要做新能源，最主要的一点，新能源为什么要做网约车，因为我们不做网约车的话，我们就占领不了客户，在更多行业里面，客户会更喜欢谁？我们喜欢有人替我们开车，我们用一个车企，我们会发现，摆渡，苹果、谷哥，这些企业都已经进入研发系统而进入百年车企的企业，也就是说，在这种情况下，在这次工业浪潮下，经过种种的考验，实际上没有办法的情况下，曹操的网约车来出现，为什么出现网约车，从盈利的角度讲，卖一辆车，单公里的盈利就是2美元，为什么不做网约车，为什么不想运营企业转变？第三方数据，他会有一点危言耸听，因为他会有一些新的产业模式出现，在共享出行以及网约车出现，以及各种产品出行的情况下，今年9月份，新能源汽车上涨了80%，这个就是一个数据的对比，所以曹操在出行的时候，我们的模式简单说就是，我自己买车、自己开车。我们到现在，曹操已经到了今年年底我们会有31个城市，3万辆车，到2020年，我们的目的就是100个城市，我们要有6000万的注册用户，我们要达到500万段，我们有23亿次的，40万吨的碳的减排，平风期这个单子吃不饱，曹操现在有3万辆车，30多亿的人民币投入进去，更多的钱，要给到吉利，我们要尽可能我们的动资产的值更多一点，我们就进入了一个尴尬的领域，就是同城陪送，未来的商业的爆发点，他一定是在跨界的进入，比如说我的司机就是一个出租车司机，那么会死的比较快，如果我的司机是更多角色，那么一个人的价值就装入一个领域里边，那么进入这样的领域之后，我们的司机的收入会增加13至15%，同时我们会觉得，网约车也好，共享出行也好，共享出行是基于互联网的产业发生而产生，曹操专车，我是一家出租车公司还是互联网公司，我们再细节一下，如果是一家互联网公司，你退出的产品就是互联网产品，而不是出租车公司，如果是你互联网公司，那么你要退出互联网产品，我们缺乏了向互联网转度的能力，我们所有的网约车的人都缺乏了互联网的素质，这个是未来所有行业的，曹操这样的公司，到未来，我们的用户是达到6000万，如果你是互联网公司，那么你要考虑你的流量要怎么变向，如果你不运用流量，那么你就是只是出租车公司，你很快会被淘汰。我们流量要变相入口，美团公司也做了一个打车，他想与他的产品结合起来，但是最后失败了，曹操的一个创新我们会把我们的数据运营投入到其他的产品里面去。在这里边，有数据互联以及业务互联的情况下，一个东西，你要用100元来买，同时，如果没有碳资产，别人有碳资产，那么我们会到别人那里去卖碳，这个就形成了一个链，未来的曹操就是一个智能化的曹操，我们的吉利集团会形成一个无人驾驶的车辆，那么司机去做什么，司机去做其他业务。曹操会进入一个上商城领域、金融领域、健康领域，除了了我们曹操汽车之外，我们也希望其他的车辆进入，同时这个也是一个开放的曹操，希望大家可以一起来参与。