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    逆天,比宁德时代牛四倍,这家瑞士企业号称造出了能量密度达1000Wh/kg的锂电池

    来源:能见Eknower 发布时间:2019-04-17 01:04 阅读数:5496

    在影响电动汽车行驶里程的因素中,动力电池起决定性因素,而能量密度的高低,则是动力电池最重要的指标。

    近日,在韩国SNE Research发布了2019年1-2月份的全球动力电池出货量排名中,宁德时代以26.4%的份额名列全球出货量第一。其量产的三元电池单体能量密度为240Wh/kg,据悉今年将推出单体能量密度达280kWh/kg以上的NCM811电池,并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300Wh/kg。

    而特斯拉在其Model 3中正在使用的2170电池,能量密度约为250Wh/kg,计划最终将其电池推进到330Wh/kg。当前特斯拉生产的最昂贵的汽车型号也仅能支撑330英里(530公里)的续航,更别提其它的汽车制造商了。

    然而,有家名叫Innolith的瑞士电池初创企业,近日宣称他们已经制造出了能量密度高达1000Wh/kg的新型高密度锂离子电池,约比宁德时代、特斯拉目前的电池能量密度高三倍。

    长期以来,电动汽车制造商都在期待动力电池领域能取得突破,从而大幅提高汽车的续航里程,延长其使用寿命。目前,美国能源部正在资助一个项目,希望能研发出能量密度为500Wh/kg的电池。

    如今,这家名不见经传的Innolith横空出世,若其所言为真,能支持电动汽车续航上千公里,将打破目前世界动力电池和电动汽车格局。

    Innolith的董事长和首席执行官是是艾伦·格林希尔兹(Alan Greenshiders)和谢尔盖·布钦(Sergey Buchin),他们一直从事电池制造领域的工作。此前,他们分别是瑞士电池制造商Alevo的首席技术官和首席运营官。Alevo在南卡罗来纳州夏洛特押注于电池制造,来自俄罗斯亿万富翁也对其进行了投资,然而公司还是于2017年申请破产了。

    此后,格林希尔兹和布钦购买了Alevo的知识产权,在瑞士巴塞尔设立了新公司Innolith的总部。他们还购买了位于德国布鲁塞尔的研发设施,打算先在那里开始试生产。

    这次Innolith研发的高能量密度电池充电后可支持电动汽车连续行驶1000公里,这比目前市场上的锂离子电池高出一个数量级。格林希尔兹表示:“这是个巨大的飞跃。粗略来说,我们的电池能量密度四倍于目前最先进的锂离子电池,是人们普遍预计的下一代锂离子电池的三倍,同时也是美国能源部等机构设定的能源密度目标的两倍。这绝对是一件大事。”

    Innolith营销主管朱利安·坦纳(Julian Tanner)表示:“我们真的取得了一项电池突破,这将永远改变市场格局。” 但格林希尔兹坦言,全面生产可能还需要3到5年的时间。

    目前大多数电动汽车都是由“湿”锂离子电池驱动,这种电池使用液体电解质来转换能量。但仍有一些电池制造商将提高能力密度的希望寄托在固态电池技术上,如电动汽车制造商Henrik Fisker声称固态电池技术可以实现续航800公里的目标。固态电池是由固体和“干”导电材料制成的,但这项技术仍停留在实验室中,尚未投入生产。

    Innolith在锂离子电池中也是使用液体电解质,但主要的区别是,他们用更稳定、更不易燃的无机物质取代了含有电解质的有机和高度易燃溶剂。

    格林希尔兹说:“这是有史以来人们第一次将使用无机电解质的可充电锂电池商业化。我们把有机材料取出来,用无机材料或基本上类似盐的材料来代替它们,这样做有两大好处。一是消除了火灾风险,毕竟没有什么可烧的。二是摆脱了系统中反应最敏感的组件,这使得制造电池变得更容易,我们可以在更稳定情况下收集大量的能量。”

    格林希尔兹认为,在大多数锂离子电池中发现的有机物质是“副反应的主要产物”,随着时间的推移,这些物质可以消耗电池中的活性物质,并让整个闭环系统变得“效率低下”,而Innolith的新电池已经解决了这个问题。

    Innolith将通过在德国布鲁塞尔的初步试生产把这款创新电池推向市场,随后将与一些主流的电池和汽车公司建立技术授权伙伴关系。格林希尔兹以印度为例,称印度可能对Innolith的技术感兴趣。研发和商业化可能需要三到五年的时间,这意味着该公司的电池最早要到2022年才能上市。

    Innolith表示,与其他声称自己发明了最先进、最伟大电池的企业不同,他们已经安装了一块电池并在马里兰州哈格斯敦投入了使用。

    Innolith将电池技术授权给PJMGrid公司,PJM Grid的工作是协调特拉华州、伊利诺伊州、印第安纳州、肯塔基州、马里兰州、密歇根州、新泽西州、北卡罗来纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、田纳西州、弗吉尼亚州、西弗吉尼亚州以及哥伦比亚特区的所有或部分批发电力输送。目前PJM已经在马里兰州对Innolith的电池进行了大规模测试。

    马里兰州的电池将提供Innolith需要的技术反馈,包括长期稳定性、新技术充电周期等。如果电池能起作用,这将大大有助于说服那些对Innolith的怀疑者。

    格林希尔兹说:“这将有助于提高Innolith的声誉,因为我们正准备将这种高能量密度电池投入生产。过去有很多关于电池技术取得重大突破的说法,但几乎都没有提供任何确凿证据。“

    坦纳说:“我记得托马斯·爱迪生曾说过,最伟大的恶棍是声称自己在电池方面取得突破的人。如果这意味着改变电池技术的未来,Innolith并不担心自己看起来像个无赖。我们真的取得了电池方面的突破,这将永远改变整个世界。”

    过去几年来,国内外到处充斥着关于电池技术突破的报道,但真正实现突破并量产的微乎其微,全球锂电池产业主要还是以宁德时代、松下、三星等几家主流企业为主,初生的Innolith到底能否重塑格局,让我们拭目以待。

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