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    极客公园张鹏 :我们需要什么样的纯电动技术?

    来源:GeekCar 作者:小胖子 发布时间:2019-02-11 08:06 阅读数:2855

    一款传统车企造的、面向主流消费人群的电动车,在科技圈眼中是什么样子? 这个问题的有趣之处在于,一般来说,科技圈很容易为自带炫酷黑科技属性的产品而狂热,比如特斯拉,但是如果一辆电动车和「传统车企」、「主流消费人群」这样的词挂上钩,也就基本上和「炫酷」无缘了。 按照这个路线,我们找到了一个研究对象——东风日产轩逸·纯电。同时,我们还找来了极客公园创始人张鹏对这台车进行体验。在科技圈,张鹏属于「相信技术的力量」的那群人之一,他对技术有着自己独到的见解。 在张鹏看来,轩逸·纯电这辆车对用户最大的吸引力在于,日产在纯电技术上的深厚积累,以及对于技术稳定性的重视。 说到这儿,有必要提一下轩逸·纯电的技术来源。实际上,国内销售的轩逸·纯电,在技术层面和海外版本的日产 LEAF(聆风)渊源极深。而历经两代车型、多次迭代的 LEAF,是目前全球累积销量最多的纯电动车型,全球范围内保有量达到 32 万台。张鹏的观点是,当一种新的驱动技术进入主流市场,关键词应该是稳定、安全,而这正是日产的优势所在。 传统车企对于安全格外看重,作为一款面向主流大众市场的产品,如果出现哪怕一起安全事故(如电池起火),对于产品的口碑,以及车企和用户的信心,都会是沉重的打击。

    值得注意的是,据统计,多年以来,这几十万台 LEAF,还从未发生过电池起火事故。

    事实上,日产纯电技术还要追溯到 72 年前。1947 年,日产就发布了首辆电动车 Tama。而他们首次对外销售搭载锂电池的汽车,则是 1996 年的「Prairie Joy EV」。至于第一代 LEAF 的正式发售,那就是 2010 年的事情了。

    随着动力电池能量密度的提升以及成本的降低,第一代 LEAF 在几年的产品周期内,也经历了几次电池组容量的迭代。今年年初,日产也发布了新一代 LEAF 的电池迭代版本。

    可以说,日产的这套纯电技术已经经过了充分的市场验证,在这个基础上,东风日产再根据中国用户的需求,做了有针对性的调整,于是有了轩逸·纯电这款车。选择这辆车的消费者,可能绝大多数都是看中日产的品牌力,以及他们成熟稳定的纯电技术。

    相比国内的新造车团队,这是传统车企造电动车最大的优势之一。

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