热门资讯

    新能源物流车市场真有那么好吗?

    来源:叭叭物流 作者:综合报道 发布时间:2018-12-07 02:36 阅读数:15412

    随着电商的兴起,城市物流和快递行业蓬勃发展,而在大发展背后带来的环境污染问题也日益严重。除了“物流污染”还有尾气排放污染等。在这种大趋势下,新能源产业的发展也成为未来的发展趋势。同时,新能源物流车也应运而生。

    油价居高不下和油田资源的日益减少,对于车辆来说,比如电力等新能源的开发也显得很有必要。传统的车辆油耗大、空间小、尾气排放、运输效率低、维护麻烦等问题一直困扰着广大的货车车友。

    为了应对物流和电商快递行业已经环保问题的窘境,国家出台了相关新能源的鼓励政策;拉动了新能源物流、商用车整体产量的升级,纯电动车在同城短途配送行业的重要性也越来远大。与此同时,京东和阿里抓住大趋势也在大量布局自己的新能源物流车车队。电动物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。

    据相关行业专家预测,纯电动物流车潜在市场高达300万辆,预计2018年纯电动物流车销量有望达到15-20万辆,2020年销量有望攀升至50万辆,将有2000亿市场商机。

    纯电动货车的前景是广阔的,但是新能源物流车的市场真的有想象中那么美好吗?

    从目前的状况来看,新能源物流车市场今年比较冷,为什么?因为很多企业不是没有订单,而是有订单也不愿意生产,其中原因是什么呢?

    (1)首先是补贴开始拖累厂商。新能源物流车要办营运证,很难入户到个人名下。目前的补贴需要运营2-3万公里以上才能拿到补贴,平均一个车上牌到拿到补贴最短得一年半到两年,这个事件对于一个企业来说压力非常大。

    (2)新能源物流车的路权问题。在新能源物流车的路权问题上,全国真正做的非常好的城市只有三个:深圳、西安和成都,其它城市多多少少在路权方面都有这样和那样的限制,这也是对新能源物流车发展的最大限制。要想发展新能源物流车,必须把其排放低无污染的优势体现出来,最具体的体现就是放开路权,让新能源物流车有“特权”。

    (3)是技术问题。物流车是运营车辆,对运营里程非常高,而且充电要求也需要快充。很多厂商承诺质保是5年20万公里,但事实上很多车最终用不到5年,很多使用2-3年就不能继续运营了。

    根据现在纯电动货车的市场现状,市场需要如何应对呢?主要体现在以下几个方面:

    (1)加强电动货车的维护和保养,增加车辆的使用寿命,增强车主对新能源车的信心。企业同时也能获得更多的利益回报。

    (2)提升售后服务,增加充电桩等充电设备,或是多多建立新能源车的产业园;对于车辆使用过程中出现的问题能及时反馈、维修;对于车辆问题及时修理或更换新车。

    (3)分析市场和用户的需求,积极改进电池技术;增加续航和减少电池重量;从而增加新能源货车的性能和性价比。

    新能源物流车的市场还是很广大的,也是市场驱动的必然结果;但同时也会遇到发展的瓶颈,相信在国家的支持和厂家的努力技术研发之下,物流车迟早会应该自己的“蓝海”。

    大家都在看