未来全固态电池真的不需要冷却吗？

世纪储能网 2019年3月8日

摘要:锂离子电池，通过一定数量串并组合，装配在汽车上，成为动力电源的那一刻，高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题，就一直困扰着我们。而全固态电池由于能提供更好的安全、更大的容量、更快的充...

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liketheS/X.Instead / Whatyoumayhaveheardisthereisnoresistiveheater / Teslausesthemotorastheheater-averycleverdesign.Iwouldn'tbesurprisediftheymovetheM3systemtotheS/Xinthefuture.Whileitdoessavesalittleamountofmoney / andimprovestheoverallsystemreliabilityslightlyaswell.”“Thereareatleasttwotypesofbatterymanagement;temperatureandcellbalancing.TheModel3employsbothofthese.ThetemperaturemanagementisalittledifferentthanthatintheSandX.The3doesn’thaveadedicatedbatteryheater.Insteaditgeneratesheatbysendingpowertothemotor(evenwhennotmoving)thisheatischanneledtothebatteryusingafluid.Allthreemodelsuseaheatpumpforbatterycooling.Allthreemodelsuseacellbalancingalgorithmaswell / Tesla 查看更多

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