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未来全固态电池 真的不需要冷却吗?
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2019年3月8日
摘要:
锂离子电池,通过一定数量串并组合,装配在汽车上,成为动力电源的那一刻,高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题,就一直困扰着我们。 而全固态电池由于能提供更好的安全、更大的容量、更快的充...
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liketheS/X.Instead
/
Whatyoumayhaveheardisthereisnoresistiveheater
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Teslausesthemotorastheheater-averycleverdesign.Iwouldn'tbesurprisediftheymovetheM3systemtotheS/Xinthefuture.Whileitdoessavesalittleamountofmoney
/
andimprovestheoverallsystemreliabilityslightlyaswell.”“Thereareatleasttwotypesofbatterymanagement;temperatureandcellbalancing.TheModel3employsbothofthese.ThetemperaturemanagementisalittledifferentthanthatintheSandX.The3doesn’thaveadedicatedbatteryheater.Insteaditgeneratesheatbysendingpowertothemotor(evenwhennotmoving)thisheatischanneledtothebatteryusingafluid.Allthreemodelsuseaheatpumpforbatterycooling.Allthreemodelsuseacellbalancingalgorithmaswell
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Tesla
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