全球最大最新一代海上风电安装船在烟台开工：以甲醇为燃料

7月20日，由中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）为荷兰Van Oord公司建造的Van Oord JUV BOREAS大型风电安装船在烟台建造基地举行开工仪式。该船最大净载升降能力超过20000吨，主吊起重能力超过3000吨。

海上风电安装船主要用来进行海上风机、基础运输及安装施工，是海上风电顺利施工的必备利器。

据介绍，该项目由丹麦主流设计公司KEH（Knud E． Hansen）设计，目前是行业内起重能力最强的风电安装船之一。该船长176米，船宽63米，型深至主甲板13.2米，最大工作水深80米，定员135人，甲板面积超过7000平方米。

此外，该船为三角桁架桩腿，桩腿长127.4米，为满足清洁环保的排放要求，配备有2900立方米甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，入级挪威船级社（DNV）。据悉，甲醇双燃料发动机将由船舶发动机制造商瓦锡兰（Wartsila）提供，这是瓦锡兰甲醇双燃料发动机首次用于新造船。

船东方Royal Van Oord总部位于荷兰鹿特丹，是一家有超过150年历史的业内主流海上工程服务家族企业，包括海事，海洋工程，近岸保护海上与基建工程以及海上风电工程总包服务。

中集来福士是国内领先的海洋工程装备提供者，在海上风电领域精耕数年，拥有海上风电装备制造、风场资源开发、运输安装、运维服务等领先优势，在高端海上风电装备制造领域有着丰富的建造经验。

全球航运及海工研究机构克拉克森研究预测，海上风电将在全球能源转型中扮演重要角色，至2030年，预计全球海上风电装机规模达248吉瓦，涵盖约3万台海上风机。

海上风电发展的如火如荼，但海上风电安装船却供不应求。克拉克森研究报告显示，截至2021年底，全球有近1100艘海上风电安装船。2021年初至2022年4月初，全球共签订风电安装船新造和改装订单30艘，其中7艘新造船订单于2022年签订。

中集来福士表示，此次项目开工，标志着项目正式进入建造阶段，双方将通过此次合作，发挥各自在技术、建造、运维等方面的优势，共同推动海上风电产业的可持续发展，加快清洁能源应用，为全球“碳中和”目标持续贡献力量，坚定“绿色践行者”之路。

（来源：澎湃新闻王晶晶）

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今年以来，国家发展改革委、国家能源局陆续印发《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》（发改体改〔2022〕118号）、《关于加快推进电力现货市场建设工作的通知》（发改办体改〔2022〕129号）及《促进绿色消费实施方案》（发改就业〔2022〕107号）等政策文件。

这一系列政策举措对发电企业、电力用户和售电公司等主体参与电力市场交易能力提出新要求，为助力各方快速提升专业能力，培养符合电力市场发展亟需的专业人才，中国电力企业联合会科技开发服务中心、北京能见科技发展有限公司联合举办“2022年新能源参与电力市场交易专题培训”，本次培训采用网络方式，专题培训于6月6日正式上线 ，长期可报名参加。

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