圆桌对话|深远海上风电技术发展趋势与挑战

2021年11月16日，中欧海上风电产业合作与技术创新论坛在盐城召开。
 
本次论坛由水电水利规划设计总院、中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司、中国欧盟商会和盐城市政府联合主办，论坛以“中欧海上风电合作·助力碳达峰碳中和”为主题，旨在构建中欧海上风电领域交流合作平台，及时分享技术创新和优秀实践，推动海上风电产业高质量发展，共同绘画绿色发展美好未来。
 
近年来，盐城积极践行“四个革命，一个合作”能源安全新战略和贯彻落实“2030碳达峰，2060碳中和”的双碳目标，致力于打造引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地，一座国际绿色能源之城正在快速崛起。

在圆桌对话环节，围绕深远海上风电技术发展趋势与挑战以及全产业链创新合作等议题，东方电气副总经理郑大周，Winergy（威能极）中国区副总经理尹海轮，SKF轴承中国区风电事业部总经理王华巍，伊莱特能源装备集团副总裁兼销售公司总经理尚玉兴，亨通集团电力产业集团总裁李自为五位业内资深大咖齐聚一堂，共商发展大计、共绘宏伟蓝图，开展交流讨论。

对于大规模开发深远海的海上风电，主要面临的技术瓶颈或挑战，东方电气副总经理郑大周认为，按照现在的技术路线，如果水深在50米以下，可能就是固定式基础更有优势，水深超过50米，漂浮式基础展示它的经济性。但是漂浮式风涉及到很多技术都是以前没有涉足过的，包括浮体的稳定性计算、结构设计、水动力计算，整个系统的动力学计算，如何控制住浮体的横摇、直摇和垂荡等等。如果想把漂浮式做到具备经济性，浮体的结构一定非常小，但想要做小，上述问题都会非常突出。

Winergy（威能极）中国区副总经理尹海轮认为，深远海海上基础如何兼顾可靠性、成本、可维护性，面临比较大的技术挑战。一直以来，Winergy都在坚持前沿技术的发展，经过多年技术的探索、研究、积累，也推出了Winergy的半直驱的传动系统，从系统的结构上来说，它会比较紧凑，它的零部件少，故障点也相对少一些，可靠性较高。它可以做到半直驱传动链的重量比较轻，也可以实现传动链大设备的维护，这些都会为深远海的海上风电机组贡献Winergy的传动链解决方案。

SKF轴承中国区风电事业部总经理王华巍表示，对于深远海的应用持谨慎的乐观。所谓乐观，实际上无论是计算也好，软件能力也好，都已经在那里，只要有载荷，只要有这些边界条件，有能力计算，还有100多年的积累，这是知识能够支撑的部分。为什么说谨慎呢？尤其对深远海的应用，它的边界条件并不清晰，无论是对于30年的使用寿命，还是安装，它的极端条件比陆上想象的更多，尤其在未来的30年会极端到什么地方，我们的输入是不完整的，也是我们比较担心的，当加大它的安全余度时会造成成本的提高。

亨通集团电力产业集团总裁 李自为表示，亨通在海上风电里涉及的业务主要是海缆制造，还有海缆铺设，风机安装。对深远海来说，亨通早就开始做准备了，全球有几个顶级的对手，他们研发的高度我们已经很清楚了，就是照这目标去做。这个行业没有太特殊的东西，主要工作方向是直流的535海缆的研发，原先在国家电网做过一个交流的500千伏的一次性18.15公里，这次是500千伏535的直流技术。平价也有滤芯海缆的开发，这些工作都在做。而面向漂浮式，要用到大量的动态海缆，66千伏的动态海缆，这是国家科技部牵头的项目。

对于如何让成本大幅度下降，伊莱特能源装备集团副总裁兼销售公司总经理尚玉兴从技术创新、工艺创新、设备保障三方面进行了阐述。他表示，技术创新方面，伊莱特在2017年成立了中科院第一院士工作站，2020年成立钢铁研究院等等。在工艺创新方面，伊莱特在今年的5月份，投资13亿建新厂补短板，强链补链。在设备方面，伊莱特已经具备这种能力，包括现在做的业绩，像郑总提到的10兆瓦，还有一个是海装的，都是我们做的。而国外的大兆瓦样机12兆瓦，西门子14兆瓦，飘浮式也是，也是我们提供的。

（根据速记整理，未经本人审核）