穿行在“死亡之海”的巡线人

——记“疆电楷模”国网巴州供电公司运维检修部输电运检室运检5班班长艾合买提·托乎提

特约记者王磊、通讯员王斌

　　塔克拉玛干，维吾尔语义是走的进，出不来。　

　　2010年10月27日，全长315.22千米的台远—塔中220千伏输变电工程建成投运。从那天起，国网巴州供电公司运维检修部输电运检室运检5班应运而生。

　　当年42岁的艾合买提·托乎提班长和班员们肩负起运维穿越“死亡之海”输电线路的职责，成为我国最大沙漠里的第一代巡线人，他们的足迹深深地融入了瀚海大漠里。如今9个年头过去了，艾合买提·托乎提依然迈着坚定、执着的步伐，行进在沙海路上……

执着追求彰显儿子娃娃本色

　　提起艾合买提·托乎提，同事们总是赞不绝口。

　　2019年7月18日，在110千伏阳轮线巡检现场，51岁的艾合买提·托乎提，戴着蓝色安全帽、穿着蓝色牛仔工装，说起自己的成长经历，他显得有些兴奋，刚参加工作的场景历历在目。　　

　　1990年，从巴州技工学校毕业的他被分配到和静县原巴州电力工业局——巴仑台供电局成了一名线路工。他肯吃苦、爱钻研，在挖坑立杆、放线紧线，架设线路中表现突出，很快赢得了师傅和同事们称赞。不到半年，他的专业技能在同龄学徒中就拔得头筹，成了小有名气的佼佼者。

　　那个年代，线路架设施工是一项重体力活。山区架线没有机械设备，也没有路。电杆、导线、金具等材料，几乎全靠人拉肩扛运输到施工现场。艾合买提·托乎提喜欢自己的工作，更爱琢磨一些在架线中不明白的技术问题，脏活累活总是抢着干，一个拉线制作完成没有达到规范标准，他拆掉重新做，直到满意为止。

　　“学了这么长时间，也干了不少工程还犯技术错误，丢人的很。”朴实的工作作风，也为艾合买提·托乎提日后走上班组管理岗位奠定了坚实地基础。

　　当年艾合买提·托乎提的师傅那木巴叶尔，说起自己的徒弟总是赞不绝口。

　　“这家伙干活从来就是拼命，谁也挡不住，特别能吃苦，20岁的时候这样，现在都50多岁了还是这样。不管线路上有什么事情，他碰到难题就到处打听，不睡觉也要弄明白，真的是一个儿子娃娃。”

　　如今，艾合买提·托乎提已成长为高级技师，由于他为人忠厚，善于管理，赢得了同事们对他的尊敬，大伙都亲切地叫他艾班长。

日积月累练就一双火眼金睛

　　艾合买提·托乎提从最初的线路施工到现在的输电线路运检班长，多年来，他通过认真细致的工作作风，逐步掌握了一套娴熟地巡线维护技能和技巧，练就了一副火眼金睛。

　　2009年5月，艾合买提·托乎提回到了家乡轮台县，担任巴州公司运维检修部输电运检室运检5班班长,带领班员负责当地35千伏、110千伏及220千伏输电线路，共计23条总长700多千米和2580基杆塔的巡检工作。　　

　　在轮台县的工作积累，使艾合买提·托乎提的心里装有一张无形的电网巡检图，哪条线路有多少基杆塔，走向有无跨越河流农田，线径多大，是哪一年投运的，他都十分清楚。每当说起这些他总是滔滔不绝，如数家珍。

　　这些年来，艾合买提·托乎提总结提炼的巡视到位、消缺到位，手勤、腿勤、脑勤，要安全、要规范、要严格、要尽责的“两到三勤四要”工作巡检法成为了班员们的巡线守则。

　　2018年4月26日，35千伏阳煤线因大风跳闸，艾合买提·托乎提组织人员分组特巡后没有找到故障点。他立即安排小组交换地点重新特巡，当巡检到36号至40号杆时，他发现这段线路正好处在风口，两边地势高，中间较低，导线和绝缘子自然松弛上拔，在大风的作用下极易发生风摆导线对横担放电。

　　在班员做好安全监护下，他连续登了2基电杆，最终查明是这2基电杆中相和边相风摆过大，分别对横担放电，造成了线路跳闸停电故障。

　　2019年6月12日110千伏阳轮线发生故障跳闸，同样在经过两轮全线巡检后始终没有找到故障点。正当大家一筹莫展时，艾合买提·托乎提凭着多年的丰富经验，仔细巡查后发现，阳轮线到110千伏轮台变电站进线侧终端，塔到门架孤立档交叉接入相间距离有问题。他借来木梯直立在疑似点，自己拿上照相机、望远镜爬上梯子，很快就发现和确认了放电故障点，在排除故障后，跳闸线路迅速恢复了供电。

瀚海大漠与巡线人话巡线

　　220千伏台塔线是连接巴州南部且末、若羌和塔中地区油气开发的重要电力大通道，90%的杆塔穿越塔克拉玛干沙漠。

　　“今天的巡检任务都明白了吗？”“明白。”

　　随着艾合买提·托乎提的一声令下，班员们分成3个小组，向着各自负责的线路铁塔奔去，开始了一天的工作。

　　铛……铛……铛……，敲击铁塔发出清脆的声音回响在沙海上空。此时的阿布拉江正挥动扳手敲击铁塔，用双耳辨识着塔材连接是否紧密牢固。艾合买提·托乎提瞪大眼睛，用望远镜仔细地搜寻着线路金具、瓷瓶和线夹上的蛛丝马迹。

　　说起巡线工作，艾合买提·托乎提打开了话匣子。

　　在常人眼里，巡线工作就是走走看看，比较轻松，其实不然。6公里左右的路程，在沙海中说远不远，说近不近，必须按照巡线要求把每一基铁塔都走到，进行全面的检查和记录，不能放过任何一个疑点，否则就是失职。　　

　　在流动沙漠里巡线速度很慢，塔与塔之间的距离大约在400到500米左右，往往要走20多分钟，再算上巡检的时间，在平路上1个小时就能搞定的事，在这里需要2小时左右才能完成。

　　在刺眼的阳光下，远处的沙海、高大的铁塔、忙碌的巡线人，构成了一幅和谐与宁静的油画。沙漠巡线既辛苦又寂寞，满鞋的沙子一身的汗，机械化的工作流程，既简单又枯燥。

　　艾合买提·托乎提说：“巡线这里头的学问大着那，苦和乐也只有我们最有体会。干这行光有热情是不够的，要有强烈的责任心和娴熟的巡线技能，缺一不可，也是对意志和责任心极大的考验。”

　　铁塔、线路和一串串脚印在沙丘上清晰可见，艾合买提·托乎提和同事们就这样常年如一日的坚守在巡线路上，守护着220千伏台塔线的安全稳定运行。

　　信息来源：国网巴州供电公司