补贴“退坡”挤压利润 新能源车企业绩承压
国轩高科2018年动力电池装机量约3.1GWh 同比增约50%
2018年，国轩高科营收61.46亿元，同比增长27.04%；实现归属于上市公司股东的净利润8.52亿元，同比增长1.65%。公司在国内动力电池装机量约3.1GWh，同比增约50%，在国内总装机量中占比约5.4%，仅次于宁德时代、比亚迪位居第三。 中国电池新能源产业链调研团一行参观调研国轩高科 电池百人会-电池网3月21日讯（张倩 峦水 安徽合肥报道）2019年开始，新能源汽车补贴大幅退坡的消息早
安凯客车2018年营收31.47亿 完成8.5米和12米氢燃料客车开发
4月16日，安凯客车发布2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入31.47亿元，同比下降42.25%；归属于上市公司股东的净利润-8.93亿元，同比下降288.15%。 4月16日，安凯客车（000868）发布2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入31.47亿元，同比下降42.25%，汽车整车行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为3.25%；归属于上市公司股东的净利润-
动力电池新增产能逐步释放 国轩高科2018年净利润8.52亿元
国轩高科2018年营收61.46亿元，同比增长27.04%；实现归属于上市公司股东的净利润8.52亿元，同比增长1.65%；实现基本每股收益0.75元，同比降低21.05%。 近日，国轩高科（002074）发布2018年度业绩快报，报告期内实现营收61.46亿元，同比增长27.04%；实现归属于上市公司股东的净利润8.52亿元，同比增长1.65%；实现基本每股收益0.75元，同比降低21.05%。
看国轩高科如何“发力铁锂 蓄力三元”？
签约博世、联手众泰、布局软包，春节后短短一周内，国轩高科完成了国际订单、合作伙伴和技术上的突破。显然，作为2018年国内动力电池装机量排名前三的国轩高科，在2019年将要“大干一场”，进一步提升市场份额。 提及动力电池行业，很多人会想到中日韩三分天下、宁德时代/比亚迪领跑中国，但事实上，除了宁德时代/比亚迪之外，已经有不少国内电池企业飞速崛起，走出国门，成长为全球领先的动力电池供应商。近日，在中国
10万辆车总额125亿元！工信部拟清算2015-2016年新能源车补贴
3月15日，工信部公示“2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”，公示时间截止3月25日。 公示信息显示，2016年企业补充申报的新能源汽车72614辆，企业申请清算资金为968440.132万元；而专家组核定的推广数量为71546辆，应清算补助资金为957937.31772万元，按整车企业取整后补助资金为957945万元。 申报企业补贴金额靠前的分别为比亚迪、吉利、北汽福田、南
探究第二梯队动力电池企业目前情况
5月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌、第二梯队电池企业倒闭潮将即将来临的说法此起彼伏。 “行业洗牌其实一直在进行，但淘汰的主要是一些低端产能。一些媒体分析的倒闭潮倒不至于，但目前局面确实不太明确。等到国家货币化补贴政策完全退出时，局势就会更加明朗化，最后能剩下的动力电池企业我估计就7－8家” 国轩集团副总裁方昕宇就此谈了自己的看
动力电池倒闭潮要来了？还没那么夸张
2019年1-5月，宁德时代和比亚迪累计装机量占比高达69.1%。可以看出，双寡头的高歌猛进，让第二梯队动力电池厂商的生存空间愈发被挤压。 5月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌、第二梯队电池企业倒闭潮将即将来临的说法此起彼伏。 “行业洗牌其实一直在进行，但淘汰的主要是一些低端产能。一些媒体分析的倒闭潮倒不至于，但目前局面确实不太
江淮汽车战略大败局：五年获补助87亿 实亏超50亿
从2013年始，项兴初被委以重任出任江淮汽车总经理至今已逾5年，几经努力，仍未能摘掉江淮汽车“不赚钱”的帽子。 从2013年始，项兴初被委以重任出任江淮汽车（600418.SH）总经理至今已逾5年，几经努力，仍未能摘掉江淮汽车“不赚钱”的帽子。 去年三季度，江淮汽车亏损1.16亿元，这是其上市18年首次单季度亏损过亿，这也直接导致去年前9个月公司净利润大降78.13%，仅为0.48亿元。 江淮汽车
国轩高科扩大锂电布局
目前，我国新能源补贴政策还未明确公布，但国轩高科却频频扩大锂电布局，为2019年电池产业奠定根基。 2月13日，国轩高科子公司合肥国轩与BOSCH在合肥签订了《采购协议》。合肥国轩将为BOSCH提供锂电池、模组和电池包（零件、产品）等。2月15日，国轩高科与众泰汽车表示，双方将共同探索新能源汽车电池、电芯等产品技术的开发。2月18日，相关人员表示，国轩高科将于2020年实现软包电池量产。 据悉，国
福田汽车/安凯客车获政府新能源补贴共1.56亿
随着新能源汽车企业补贴补助的下发，一定程度上能缓解相关车企的资金压力。 2018年12月29日，福田汽车公告,自12月21日至今,公司共收到项目拨款补助资金、税收返还资金2笔政府补助,共计99,993,012.00元(不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额,未经审计)。具体明细如下： 公告指出，公司根据《企业会计准则第16号——政府补助》的有关规定，政府补助分为与资产相关的政府补助和与收益相
